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Le Dixmude (L9015) est un porte-hélicoptères amphibie (PHA, anciennement bâtiment de projection et de commandement) de la marine nationale française de la classe Mistral.

Dixmude
Le Dixmude (L9015) en baie de Jounieh au Liban lors de la Mission Jeanne d'Arc 2012
Type	Porte-hélicoptères amphibie (Landing Helicopter Dock)
Classe	Mistral
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Commanditaire	Délégation générale pour l'armement
Chantier naval	DCNS, Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire France (STX France)
Lancement	17 septembre 2010
Mise en service	12 mars 2012
Statut	En service actif depuis le 27 juillet 2012
Équipage
Équipage	160 à 177 officiers, officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots ; possibilité d'embarquement de 450 marins ou 250 marins plus un état-major de 200 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	199 mètres
Maître-bau	32 mètres
Tirant d'eau	6,2 mètres
Tirant d'air	64,3 mètres
Déplacement	16 500 tonnes (lège) 21 300 t (à pleine charge) 32 300 t (ballasté)
Propulsion	3 moteurs Diesel MAN 12V40 de 6 MW 1 moteur Diesel auxiliaire Wärtsilä 18V200 de 3,3 MW 2 pods Alstom Mermaid de 7 MW
Puissance	Total 20 400 ch (15 MW)
Vitesse	18,8 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	2 systèmes de missiles sol-air SIMBAD 2 canons de 20 mm Narwhal 4 mitrailleuses Browning M2-HB de 12,7 mm
Électronique	2 centrales de navigation inertielle SIGMA 40 1 système de commandement SIC 21 et de gestion de combat SENIT 9 2 radars de navigation Thales DRBN-38 1 radar tridimensionnel de veille air et surface Thales MRR-3 NG 1 détecteur radar ARBR-21 (prévu) 1 intercepteur-goniomètre de transmissions Elite 1 conduite de tir optronique Vigy 1 système de leurres anti-torpilles EuroSlat SLAT Liaison 11 Liaison 16 récepteurs satellitaires Inmarsat, Syracuse III-A et -B, Fleetsatcom, RITA 2G Brouilleurs Simplifiés Marine (BSM) (prévus)
Rayon d'action	10 800 miles à 18 nœuds, 19 800 miles à 15 nœuds
Aéronefs	16 hélicoptères stockés en hangar
Carrière
Port d'attache	Toulon
Indicatif	L9015
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Son appellation OTAN est Landing Helicopter Dock (LHD).

C'est le 3^e bâtiment de la classe Mistral, après le Mistral (L9013) et le Tonnerre (L9014). Il a été admis au service actif le 27 juillet 2012[1] et remplace le TCD Foudre (L9011). Les trois PHA ont remplacé les TCD Ouragan, Orage et Foudre. La construction d'une quatrième unité devant initialement remplacer le TCD Siroco a été annulée[2].

Sa devise est « Sacrifiez-vous, Tenez[3] ! », en hommage à la phrase de l'amiral Ronarc'h dont la brigade de fusiliers marins s'est sacrifiée à la bataille de Dixmude en 1914 (mais pas l'amiral, qui mourra dans son lit en 1940).

La ville de Marseille est marraine de ce bâtiment depuis janvier 2017[4].

Contexte et lancement du projet

Après la mise en service des deux premiers BPC en 2006 et 2007, le projet de loi relatif à la programmation militaire pour les années 2009-2014 (enregistré en octobre 2008 à l'Assemblée nationale) prévoyait que deux nouveaux bâtiments de projection et de commandement de nouvelle génération viendraient remplacer les deux transports de chalands de débarquement entrés en service dans les années 1990 « à l’horizon 2020 »[5].

Néanmoins, à la suite de la présentation du plan de relance de l'économie par le président de la République en décembre 2008, un projet de loi de finances rectificative pour 2009 est présenté en janvier 2009, qui contient les éléments du plan de relance. Un volet défense y est intégré et en particulier la décision d'avancer la construction du 3^e BPC[6].

Le contrat est notifié le 10 avril 2009 aux Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire (STX France), responsable de la plate-forme et DCNS, responsable du système d'armes.

Construction

Les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire (STX France) découpent la première tôle du Dixmude le 16 avril 2009. La mise sur cale intervient le 20 janvier 2010[7]. Contrairement à ses deux navires-jumeaux Mistral et Tonnerre, la plate-forme du Dixmude est entièrement réalisée à Saint-Nazaire. Le bâtiment est mis à flot le 17 septembre 2010 avec quelques mois d'avance sur le calendrier initialement prévu[8].

À l'issue des essais en mer, au printemps 2011, le Dixmude quitte Saint-Nazaire en mai à destination de Toulon, son port-base où il arrive le 13 juillet 2011. La livraison du BPC Dixmude à la DGA intervient le 14 janvier 2012, avec trois mois d’avance sur le planning initial[9] ; l'admission au service actif par la Marine nationale a eu lieu le 27 juillet 2012.

Caractéristiques

Dans la force d'action navale de la Marine nationale, le Dixmude (avec ses deux navires-jumeaux) sera le plus important bâtiment en tonnage après le porte-avions nucléaire (PAN, CVN selon l’OTAN) Charles de Gaulle, qu’il dépasse d’ailleurs en hauteur d’un mètre au niveau du pont d’envol. Déplaçant 21 300 tonnes à pleine charge, il a une longueur de 199 mètres, une largeur de 32 m et un tirant d’eau de 6,2 m.

Le Dixmude intègre les retours d'expérience des Mistral. Il dispose notamment de deux propulseurs d'étrave, le propulseur unique du Mistral s'avérant insuffisant par grand vent. Cette amélioration est ensuite généralisée aux autres bâtiments de la classe[10].

Navigation

Le Dixmude est équipé de deux centrales de navigation inertielle SIGMA 40 conçues par Sagem. Grâce à leur technologie RLG (Ring Laser Gyro), ces centrales inertielles offrent un très haut degré de précision et démultiplient l'efficacité des capteurs, des armements comme des moyens d'autodéfense du bâtiment.

Armement

L'armement propre du Dixmude est composé à l'origine de deux systèmes de missiles surface-air SIMBAD et de quatre mitrailleuses Browning M2-HB de 12,7 mm. Lors des travaux de modernisation du bâtiment réalisé en 2016, deux canons téléopérés de 20 mm Nexter Narwhal ont été ajoutés à la proue et à la poupe auxquels ont été adjoints deux tourelleaux optroniques EOMS (conçus par Safran) à des fins de détection et de désignation des cibles jour/nuit[11].

• 1 radier de 885 m² - capacité d’emport de chalands type CTM, EDAR et EDAS;
• 1 hangar de 2 650 m² pour 60 véhicules blindés type EBRC ou 13 chars Char Leclerc;
• Plateforme et hangar pour 16 hélicoptères (EC665 Tigre, NH90 Caïman ou H225M Caracal);
• 4 embarcation rapides.
• Capacité de transport de troupes : 400 à 900 soldats ;
• 1 radar de veille air-surface, leurres anti-torpilles SLAT, système de combat SENIT[12].

Exercices d’appontage d’aéronefs étrangers

Dans le cadre de la construction de l'interopérabilité des flottes française et américaine, un appareil de transport hybride américain MV-22B de type Boeing-Bell V-22 Osprey (destiné aux opérations de soutien dans le cadre des débarquements amphibies) a apponté sur le Dixmude, au cours du mois de janvier 2014, au large des côtes de l'Afrique de l'Ouest, puis un autre MV-22B le 2 mai 2016 entre Cadix et Gibraltar, lors de l'exercice naval international Griffin Strike[13].

Déploiements opérationnels

Opération Eunavfor Atalanta (2012)

Le Dixmude participe à l'opération européenne anti-piraterie dans l'Océan indien. Ses hélicoptères participent notamment à l'interception d'un dhow yeménite capturé par les pirates en mer d’Arabie[14].

Opération Serval (2013)

Lors de l'intervention au Mali, le 21 janvier 2013, le Dixmude a emporté du matériel pour soutenir l'armée française[15]^,[16]. Il emporte des P4, des VABSAN, des VBCI, des GBC 180 et des AMX-10 RC.

Opération Sangaris (2013)

Lors de l'intervention en Centrafrique, le 5 décembre 2013, le Dixmude a emporté du matériel pour soutenir l'armée française[17]. Il emporte, en plus de deux hélicoptères Gazelle, des P4, des VABSAN, des VBL, des GBC 180.

Opération Résilience (2020)

Pour répondre à la vague pandémique de la Covid-19 et dans le cadre de l'opération Résilience, le Dixmude est envoyé[18] en soutien dans la zone Antilles-Guyane[19]. Une fois sa mission accomplie, il retrouve sa base de Toulon le 27 mai 2020.

Autres déploiements

• Le Dixmude participe régulièrement à la Mission Corymbe (Corymbe 115, 122bis, 134, 138, 154 et 156), un dispositif naval visant à assurer la présence permanente d'un bâtiment dans le Golfe de Guinée et au large des côtes d'Afrique de l'Ouest. Dans le cadre de la mission 156, le bâtiment réalise, le 20 mars 2021, la plus grosse saisie de cocaïne de l'histoire de la Marine nationale, avec 6 tonnes récupérées lors de l'arraisonnement du cargo Najlan battant pavillon Saint-Christophe-et-Niévès, en provenance du Brésil et en route pour Abidjan[20]^,[21].
• Le 4 avril 2015, il évacue 44 personnes du Yémen et effectue leur transfert à Djibouti, à la suite du conflit au Yémen[22]. Le lendemain, il récupère également 63 personnes dont 23 Français transférés à partir du patrouilleur L'Adroit et de la frégate Aconit[23].
• En mai 2015, il part pour la mission Jeanne d'Arc 2015[24].
• En avril 2017, exercice de débarquement sur la plage des mouettes à Frontignan[25].
• En octobre 2018, il a participé à l'exercice OTAN interarmées et interallié Trident Juncture 18. Avant de se rendre sur la zone d'entraînement, un hélicoptère Caïman de l'Armée de terre embarqué à bord a eu un accident lors du décollage à 70 Nq au large de Dunkerque. L’hélicoptère effectuait un vol d’entraînement[26].
• En octobre 2019, il participe à l'exercice interarmées Skrenvil 2019 au large de Fréjus[27].

Autour du navire

Le BPC Dixmude est jumelé avec le centre de préparation militaire marine de Marseille « Chevalier Paul », le lycée Bonaparte de Toulon[28]^,[29] et le lycée Amiral-de-Grasse à Grasse[30]^,[31]. Le 13 janvier 2017, une charte de parrainage du BPC Dixmude est signée avec la ville de Marseille.

Dans la nuit du mercredi 18 octobre 2018 à 22h30 un hélicoptère NH90 Caïman de l'Armée de terre (ALAT) s’écrase sur le pont d'envol pendant le décollage. L'éclatement des pales sur le pont fait quatre blessés graves, évacués à l'hôpital d'instruction des armées de Clamart[32]^,[33].

En novembre 2019, la DGA valide l'intégration du Camcopter S-100 sur le Dixmude. Ainsi le PHA français est le premier navire européen à intégrer un drone à voilure tournante dans sa flotte[34].

Notes et références

Annexes

Bibliographie

• Bernard Prézelin, Flottes de combat : 2008, Rennes, Éditions maritimes et d’outre-mer, 2008, 1312 p. (ISBN 978-2-7373-4324-7)
  Ouvrage de référence.

Articles connexes

• Classe Mistral
• Liste des navires amphibies français
• Liste des navires de la Marine nationale française
• Histoire de la marine française
• Liste des navires construits aux Chantiers de l'Atlantique
• Histoire de la construction navale dans l'estuaire de la Loire

Liens externes

• BPC type Mistal sur le site de la Marine nationale
• Le Dixmude Son journal de bord officiel

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На других языках

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[en] French ship Dixmude (L9015)

Dixmude (L9015) is an amphibious assault ship, a type of helicopter carrier, of the French Navy. She is the third vessel to bear the name, and is the third ship of the Mistral class.

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- [fr] Dixmude (L9015)

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[it] Dixmude (L 9015)

La Dixmude (distintivo ottico L 9015) è una portaelicotteri d'assalto anfibio (dal francese: Porte-Hélicoptères Amphibies (PHA)) – in precedenza "navi di proiezione e comando" (dal francese: Bâtiments de projection et de commandement (BPC)) della Marina militare francese. La denominazione NATO è Landing Helicopter Dock (LHD). È la terza nave a portare il nome Dixmude ed è la terza nave della classe Mistral. La Dixmude è stata consegnata all'agenzia francese per gli appalti della difesa il 3 gennaio 2012, tre mesi prima del previsto.[1]

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