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La Liaoning  (in cinese 辽宁) è una portaerei della Marina militare cinese. Varata nel 1988 nei cantieri navali di Nikolaev con il nome Varjag, dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica fu trasferita incompleta all'Ucraina, che nel 1998 la vendette alla Repubblica Popolare Cinese.

Liaoning
La Liaoning a Hong Kong nel 2017
Descrizione generale
Tipo	portaerei
Classe	Admiral Kuznecov
In servizio con	Marina dell'Esercito Popolare di Liberazione
Identificazione	16
Cantiere	Cantieri navali di Nikolaev
Impostazione	6 dicembre 1985
Varo	4 dicembre 1988
Completamento	Dalian, 27 luglio 2011
Entrata in servizio	25 novembre 2016
Caratteristiche generali
Dislocamento	60.000/66.000 t
Lunghezza	304,5 m
Larghezza	75 m
Pescaggio	10,5 m
Propulsione	8 caldaie a vapore per 4 gruppi turboriduttori su altrettanti assi per 200.000 CV
Velocità	30[1] nodi (54 km/h)
Autonomia	8.000 mn
Equipaggio	1.980
Armamento
Armamento	3 sistemi a 24 celle HQ-10 (54 missili) 3 CIWS HJP-14 da 30mm 2 lanciatori da 240mm ASW 4 lanciatori di Decoy/Chaff [2]
Mezzi aerei	20-26 Shenyang J-15 14 elicotteri tra Changhe Z-18J (AEW) e Z-18F (ASW)[1]
dati tratti da RID - luglio 2019 - Le portaerei della Marina Cinese[3]
voci di portaerei presenti su Wikipedia

Il nome deriva dalla provincia cinese Liaoning, dove la nave fu completata nei cantieri navali di Dalian.

Storia[3]

La costruzione della Varjag (chiamata Riga fino al 1990), appartenente alla classe Kutznecov (Project 11435), fu intrapresa presso il cantiere navale ucraini Černomorskyj di Nikolayev sul Mar Nero il 6 dicembre 1985. La nave fu varata con il nome di Riga il 4 dicembre 1988 e, alla fine del 1990, ricevette il nome di Varjag (Variago). Con la dissoluzione dell'URSS, avvenuta il 26 dicembre 1991, e la seguente dichiarazione di indipendenza dell'Ucraina (non interessata all'acquisizione ed al completamento della portaerei), l'unità, completata solo per il 68%, si presentava ultimata solo nella struttura e mancava completamente la parte elettronica.[4] Venne messa in vendita ed acquistata per una somma di 25 milioni di dollari americani da una società di copertura di Macao, la Chong Lot Travel Agency, che voleva trasformarla in hotel e casinò galleggiante. L'intenzione era convertire la portaerei in un albergo e in una sala da gioco galleggiante, sul modello di quanto era stato fatto con la Minsk e la Kiev (entrambe della classe Kiev), trasferite alla Cina tra il 1995 ed il 2000 dalla Corea del Sud (che li aveva acquistati per la demolizione).[5]

Il viaggio

Alla metà del 2000, iniziarono le operazioni di rimorchio della nave (reso possibile anche grazie all'opera di 27 navi, tra cui 11 rimorchiatori) che comportarono numerosi problemi con il Governo turco (a proposito del transito della portaerei per lo stretto dei Dardanelli, essi temevano che la grande unità potesse provocare danni ai grandi ponti di Istanbul) e che per l'impossibilità della nave di transitare nel Canale di Suez, dovette attraversare tutto il Mediterraneo, farla uscire dallo Stretto di Gibilterra e circumnavigare l'Africa. Dopo un viaggio di 28.200 Km, costato 500.000 dollari di tasse di transito e 5 milioni di dollari per il traino durato venti mesi, finalmente il 3 marzo 2002, la Varjag, in pessime condizioni, giunse nel cantiere cinese DSIC (Dalian Shipbuilding Industry Company) di Dalian.

Dalla Varjag alla Liaoning

Il Varjag rimase nel cantiere cinese di Dalian ancora per diversi anni prima che, almeno in apparenza, si notassero delle attività di ripristino/refitting. Ufficialmente, i cinesi continuavano a ribadire che la nave sarebbe stata trasformata in un casinò, ma non veniva detto chiaramente se la marina militare cinese intendesse usare il Varjag come punto di partenza per un programma di portaerei cinese e comunque il contratto di vendita proibiva espressamente questa eventualità.[4]

I lavori di modernizzazione (considerati pari alla costruzione di 10 cacciatorpediniere), affidati per la progettazione all'Institute of China Shipbuilding Industry Corporation di Wuhan, iniziarono nel giugno 2005, e il 27 luglio 2011 il Ministero della difesa annunciò che il refitting era stato completato. All'inizio dello stesso anno, al fine di addestrare i piloti destinati alla portaerei, sulla sommità di una struttura situata nei pressi di Whuan era stato realizzato un ponte di volo identico a quello della nave. Nel 2011 un portavoce della MND aveva detto che l'unità, (battezzata inizialmente Shi lang numero identificativo 83, dal nome di un ammiraglio della dinastia Qing), era pronta per "ricerche scientifiche, esperimenti e addestramento".[6]

Ad agosto 2016, ha effettuato il suo primo pattugliamento con otto Shenyang J-15 e due elicotteri Z-18 e Z-9, dopo aver effettuato le prime operazioni di volo nel novembre del 2012.[1]

L'11 settembre 2012 la portaerei, durante la cerimonia di consegna alla Marina Cinese, è stata rinominata Liaoning (numero identificativo 16) e il 25 novembre 2016 è entrata in servizio facendo del paese la decima nazione a possedere tale tipo di unità.[6][7][8]

L’autonomia della Liaoning è stimata in 45 giorni di navigazione, pari a settemila chilometri al massimo della velocità consentita.[1]

Il 31 maggio 2018, il gruppo da battaglia comandato dalla Liaoning, formato da due cacciatorpediniere tipo 052C classe Luyang II, un cacciatorpediniere tipo 052D classe Luyang III e due fregate 056A classe Jiangkai II, ha raggiunto la capacità operativa iniziale (IOC).[6]

Caratteristiche[3]

Lunga fuori tutto 304,5 metri, larga 75 m e con un dislocamento a pieno carico di 60.000/66.000 tonnellate, l'unità appartiene alla categoria delle portaerei dotate di ski-jump (inclinato di 14°) che consente un decollo corto a velivoli ad ala fissa, con atterraggio sul ponte di volo angolato dotato di cavi di arresto, configurazione nota come STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery). L'isola, che conserva la configurazione generale del Varjag (e quindi del Kuznecov della Marina russa), è caratterizzata da un complesso di antenne radar e per comunicazioni tutte di produzione cinese (anche se in qualche caso copie di apparati russi). La componente di volo è costituita da 20-26 caccia Shenyang J-15 Flying Shark (copia del russo Su-33), più circa 14 elicotteri del tipo Change Z-18J (AEW) e Z-18F (ASW) o anche del tipo Z-18 (derivato dal francese SA 321 Super Frelon).

Propulsione[3]

L'apparato motore, della potenza di 200.000 HP, al contrario di quanto era trapelato inizialmente, pare essere quello originale costituito da 8 caldaie che generano il vapore impiegato da 4 gruppi turboriduttori che azionano altrettanti assi. La velocità massima dovrebbe aggirarsi sui 29-30 nodi.

Elettronica di bordo[3]

Per quanto riguarda la dotazione elettronica, l'apparato principale è il radar 3D in banda S/C del tipo phased array attivo (AESA) con 4 facce planari fisse tipo 346 Star of the Sea (Dragon Eye secondo la classificazione NATO). Sviluppato dal 14° Research Institute di Nanchino, unitamente al China Electronics Technology Group (CETG) nell'ambito del programma SAPARS (Ship-born Scrive Phased Array Radar System) avviato alla fine degli anni '80 e installato sui cacciatorpediniere classe Luyang II Tipo 052C. Quest'apparato, che ha una portata strumentale valutata in circa 450 Km, oltre che per la ricerca aerea e di superficie è utilizzato anche (in banda C) nell'ambito dell'impiego dei missili superficie-aria HHQ-9 e HHQ-10. Le quattro antenne piana di fisse, che sui suddetti cacciatorpediniere sono costituite da circa 5.000 moduli TRM, sul Liaoning dovrebbero essere di più. Queste sono protette da pannelli rettangolari leggermente ricurvi in materiale dielettrico dotati di sistema di raffreddamento ad aria. Sulla sommità dell'alberatura è presente l'antenna rotante a due facce piane del radar tridimensionale da scoperta navale Tipo 382, molto simile al russo MR-760 Fregat M2EM (Top Plate in codice Nato), impiegato come complemento del Tipo 346.

Armamento[3]

La difesa antiaerea ed antimissile della nave, che per le maggiori distanze si avvale ovviamente dei sistemi di cui sono dotate le unità di scorta, è basata su 3 lanciatori brandeggiabili per missili superficie-aria a corto raggio HHQ-10 e da 3 CIWS HPJ-14 da 30mm per il cortissimo raggio. L'HHQ-10 presente a prua in due esemplari è un sistema simile all'americano Raytheon RIM-116 RAM, è un missile (derivato dall'aria-aria TY-90) lungo due metri e con diametro di 120mm, dotato di un sistema di guida passivo del tipo radar timing (che richiede comunque l'illuminazione in banda C del radar della nave nella fase dell'attacco) associato ad un sistema infrared homing. Il missile ha una velocità pari a Mach 2,5, una gittata compresa tra 500 m e 9 km nei confronti di bersagli subsonici e maggiore di 6 km per quelli supersonici. Il sistema, che ha un tempo di reazione di 6-8 secondi, può operare anche in modalità completamente automatica. Il CIWS HPJ-14 (Tipo 1130) da 30 mm (munizionamento russo 30x165) per la difesa ravvicinata, presente a prua in un esemplare sul lato dritto e due a poppa, è un'evoluzione dell'HPJ-12 (installato sui cacciatorpediniere Tipo 51 e 52) rispetto al quale dispone di una mitragliera a 11 canne rotanti con cadenza di tiro teorica massima di 10.000 colpi al minuto, anziché un'arma a 7 canne rotanti con cadenza teorica massima di 4.000 colpi al minuto.

Note

Voci correlate

• Shandong (portaerei)
• Progetto 9935
• Classe Admiral Kuznecov

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Varjag

Collegamenti esterni

• La nave su varyagworld.com, su VaryagWorld.com.
• La trasformazione della Varjag in una portaerei cinese, su jeffhead.com.
• Articolo su sinodefence.com, su sinodefence.com. URL consultato il 3 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale il 29 giugno 2007).
• La località dov'è la Varjag, su maps.google.ca.
• Articolo sulla consegna della Varjag alla Marina Cinese, su ilsole24ore.com.
• Project 1143.5 Kreml class - Aircraft Carrier Cruiser, su globalsecurity.org.
• Chinese Aircraft Carrier Project, su globalsecurity.org.
• Shi Lang (83), su militaryfactory.com (archiviato dall'url originale il 15 ottobre 2011).
• ex-Varyag Shi Lang Page, su jeffhead.com.
• THE RISING SEA DRAGON IN ASIA VARYAG TRANSFORMATION, su jeffhead.com.

Portale Cina

Portale Guerra

Portale Marina

На других языках

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[de] Liaoning (Schiff)

Die Liaoning (chinesisch .mw-parser-output .Hans{font-size:110%}辽宁号航空母舰, Pinyin Liáo níng  Hào  háng kōng mǔ jiàn) ist der erste Flugzeugträger der Marine der Volksrepublik China. Das Schiff gehört zur Admiral Kusnezow-Klasse und wurde unter dem Namen Riga, dann Warjag für die Sowjetische Marine gebaut, blieb aber unvollendet und wurde von der Ukraine 1998 an China verkauft. Dort wurde der Träger trotz gegenteiliger Darstellung der chinesischen Regierung rundum erneuert, ausgerüstet und lief am 10. August 2011 zu einer ersten Probefahrt aus dem Hafen von Dalian aus.[3] Am 25. September 2012 wurde er der Marine offiziell übergeben.[4]

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[en] Chinese aircraft carrier Liaoning

Liaoning (16; Chinese: 辽宁舰; pinyin: Liáoníng Jiàn) is a Chinese Type 001 aircraft carrier. The first aircraft carrier commissioned into the People's Liberation Army Navy Surface Force, she was originally classified as a training ship, intended to allow the Navy to experiment, train and gain familiarity with aircraft carrier operations. Following upgrades and additional training in late 2018, Chinese state media announced that the ship would shift to a combat role in 2019.[6]

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[es] Liaoning (16)

El portaaviones Liaoning (16) (en chino, '遼寧'; ex-Varyag en ruso, 'Варяг'; en español, 'Varego'; y originalmente bautizado Riga) es el segundo portaaviones de la clase Kuznetsov, usado como portaaviones de la clase Liaoning en la Armada China para la capacitación e instrucción de sus tripulantes para afrontar a su tiempo los requerimientos de futuros proyectos de portaaviones de construcción china como el Shandong (17), el Tipo 003 o el Tipo 004.

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[fr] Liaoning (16)

Le porte-avions Liaoning (16) (chinois : 辽宁 ; pinyin : liáoníng) est le premier porte-avions en service de la marine chinoise. Son nom, Liaoning — officiellement annoncé le 11 septembre 2012[6] —, vient du nom de la province de Chine où il a été rénové.

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- [it] Liaoning (portaerei)

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[ru] Ляонин (авианосец)

«Ляони́н» (кит. 辽宁 также известен под бортовым номером 16 и ранее — под неофициальным именем кит. 施琅 «Ши Лан» в честь китайского флотоводца XVII века) — авианосец Военно-Морских Сил НОАК. Был заложен 6 декабря 1985 года на верфи Черноморского судостроительного завода в Николаеве для ВМФ СССР под наименованием «Рига» как второй тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) проекта 1143.5. 19 июня 1990 года был переименован в «Варяг».

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