avia.wikisort.org - Авианосец

Search / Calendar

SCB-27 — программа ВМС США по модернизации авианосцев типа «Эссекс», которая проводилась с 1947 по 1955 год. Эта программа позволила реактивным самолётам базироваться на авианосцы времён Второй мировой войны.


Модернизация


CV-12 «Хорнет» после модернизации по программе SCB-27A
CV-12 «Хорнет» после модернизации по программе SCB-27A

Модернизация по программе SCB-27 занимала около двух лет. Усиление полётной палубы  (англ.) позволило авианосцам принимать более тяжёлые и скоростные самолёты (AJ Savage  (англ.)) массой до 24 т (52 000 фн). Той же цели служило усиление элеваторов и установка более мощных катапульт и новых аэрофинишёров Mk 5. Кормовой элеватор был перемещён с центра палубы на левый борт. Четыре сдвоенных 127-мм орудия Mk 12 были демонтированы, полностью очистив полётную палубу от артиллерии. Новые 8 орудий (4×2) были установлены на спонсонах кормовой части по два с каждого борта. 40-мм автоматы были заменены 76-мм/50 орудиями, более эффективными благодаря дистанционным взрывателям[1].

Надстройка была полностью реконструирована, сделана короче (благодаря демонтажу орудий) и выше. Дымовые трубы были перестроены и размещены под углом в корму, чтобы установить новый радар и коммуникационную мачту в верхней части надстройки. Для защиты лётного состава дежурные помещения  (англ.) были перемещены с палубы галереи под бронированную палубу ангара  (англ.) с большим эскалатором в средней части правого борта[1].

Объём авиационного топлива был увеличен на 50% — до 1140 м³ (300 000 галлонов), а скорость подачи топлива по магистрали — до 190 литров (50 галлонов) в минуту[2]. Эффективность пожаротушения была увеличена благодаря раздвижным пожарным переборкам, разбивающим ангар на отдельные зоны, системе пенного пожаротушения, улучшенным водяным завесам, мельхиоровым пожарным магистралям. Были улучшены электрогенераторы, оборудование для хранения и подачи боеприпасов[1].

Модернизация привела к увеличению водоизмещения кораблей почти на 20%. Корабли были оборудованы блистерами, увеличивающими ширину по ватерлинии на 2,5—3 м. Из-за более глубокой посадки, скорость уменьшилась до 31 узла[1].


Варианты модернизации


CV-11 «Интрепид», модернизированный по программе SCB-27C
CV-11 «Интрепид», модернизированный по программе SCB-27C

Модернизация по программе SCB-27 проводилась в двух вариантах: SCB-27A предусматривала установку двух гидравлических катапульт H-8, а SCB-27C — двух паровых катапульт С-11. Из-за различия в оборудовании катапульт, авианосцы SCB-27C получились тяжелее и шире в ватерлинии. Кроме того, авианосцы SCB-27C были оборудованы отражателями реактивной струи, системой охлаждения палубы, оборудованием для смешивания топлива (англ. fuel blending facilities), аварийным барьером и арсеналом для хранения и подачи ядерного оружия. На авианосцах SCB-27C новый бортовой элеватор был смещён дальше в корму, чем на SCB-27A[2].


История программы


Прототипом для модернизации по программе SCB-27A послужил недостроенный из-за окончания войны авианосец CV-34 «Орискани». Все авианосцы типа «Эссекс», прошедшие модернизацию по программе SCB-27 (кроме CV-39 «Лейк Чемплейн»), в дальнейшем были модернизированы по программе SCB-125 (угловая посадочная палуба, закрытый «штормовой» нос). Для некоторых авианосцев модернизации по этим двум программам были совмещены[1].


Модернизированные корабли


Источник информации: www.history.navy.mil[1].

ПрограммаВерфьНачалоВ строю
CV-34 «Орискани»   SCB-27A  New York08.194709.1950
CV-9 «Эссекс»   SCB-27A  Puget Sound02.194901.1951
CV-18 «Уосп»   SCB-27A  New York05.194909.1951
CV-33 «Кирсадж»   SCB-27A  Puget Sound}02.195002.1952
CV-39 «Лейк Чемплейн»   SCB-27A  Norfolk08.195009.1952
CV-20 «Беннингтон»   SCB-27A  New York12.195012.1952
CV-10 «Йорктаун»   SCB-27A  Puget Sound03.195102.1953
CV-15 «Рэндольф»   SCB-27A  Newport News06.195107.1953
CV-12 «Хорнет»   SCB-27A  New York07.195109.1953
CV-19 «Хэнкок»   SCB-27C  Puget Sound12.195102.1954
CV-11 «Интрепид»   SCB-27C  Newport News04.195206.1954
CV-14 «Тикондерога»   SCB-27C  New York04.195209.1954
CV-38 «Шангри-Ла»   SCB-27C/125  Puget Sound10.195201.1955
CV-16 «Лексингтон»   SCB-27C/125  Puget Sound09.195308.1955
CV-31 «Бон Омм Ричард»   SCB-27C/125    Mare Island05.195309.1955

Примечания


  1. U.S. Navy Ship Types - SCB-27 modernization of Essex/Ticonderoga class aircraft carriers. U.S. Navy Historical Center (8 октября 2001). Дата обращения: 10 сентября 2010. Архивировано 19 июня 2012 года.
  2. Friedman, Norman. U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1983. — ISBN 0-87021-739-9.

См. также



Ссылки



На других языках


[en] SCB-27

SCB-27, or "Two Seven-Alpha"/"Two Seven-Charlie," was the United States Navy designation for a series of upgrades to the Essex-class aircraft carriers (both the short-hull and long-hull (Ticonderoga) versions), conducted between 1947 and 1955. These upgrades were intended to allow the World War II-era carriers to operate jet aircraft.

[it] SCB-27

SCB-27, o "Two Seven-Alpha" / "Two Seven-Charlie", era la designazione della Marina degli Stati Uniti per una serie di aggiornamenti alla classe di portaerei Essex (sia per le versioni a scafo corto che per quelle a scafo lungo), condotte tra il 1947 e il 1955. Questi aggiornamenti avevano lo scopo di consentire alle navi della Seconda guerra mondiale di .mw-parser-output .chiarimento{background:#ffeaea;color:#444444}.mw-parser-output .chiarimento-apice{color:red}operare aerei a reazione[non chiaro].
- [ru] SCB-27 (программа ВМС США)



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии