avia.wikisort.org - Авианосец

SCB-27 — программа ВМС США по модернизации авианосцев типа «Эссекс», которая проводилась с 1947 по 1955 год. Эта программа позволила реактивным самолётам базироваться на авианосцы времён Второй мировой войны.

Модернизация

Модернизация по программе SCB-27 занимала около двух лет. Усиление полётной палубы  (англ.) (рус. позволило авианосцам принимать более тяжёлые и скоростные самолёты (AJ Savage  (англ.) (рус.) массой до 24 т (52 000 фн). Той же цели служило усиление элеваторов и установка более мощных катапульт и новых аэрофинишёров Mk 5. Кормовой элеватор был перемещён с центра палубы на левый борт. Четыре сдвоенных 127-мм орудия Mk 12 были демонтированы, полностью очистив полётную палубу от артиллерии. Новые 8 орудий (4×2) были установлены на спонсонах кормовой части по два с каждого борта. 40-мм автоматы были заменены 76-мм/50 орудиями, более эффективными благодаря дистанционным взрывателям[1].

Надстройка была полностью реконструирована, сделана короче (благодаря демонтажу орудий) и выше. Дымовые трубы были перестроены и размещены под углом в корму, чтобы установить новый радар и коммуникационную мачту в верхней части надстройки. Для защиты лётного состава дежурные помещения  (англ.) (рус. были перемещены с палубы галереи под бронированную палубу ангара  (англ.) (рус. с большим эскалатором в средней части правого борта[1].

Объём авиационного топлива был увеличен на 50% — до 1140 м³ (300 000 галлонов), а скорость подачи топлива по магистрали — до 190 литров (50 галлонов) в минуту[2]. Эффективность пожаротушения была увеличена благодаря раздвижным пожарным переборкам, разбивающим ангар на отдельные зоны, системе пенного пожаротушения, улучшенным водяным завесам, мельхиоровым пожарным магистралям. Были улучшены электрогенераторы, оборудование для хранения и подачи боеприпасов[1].

Модернизация привела к увеличению водоизмещения кораблей почти на 20%. Корабли были оборудованы блистерами, увеличивающими ширину по ватерлинии на 2,5—3 м. Из-за более глубокой посадки, скорость уменьшилась до 31 узла[1].

Варианты модернизации

Модернизация по программе SCB-27 проводилась в двух вариантах: SCB-27A предусматривала установку двух гидравлических катапульт H-8, а SCB-27C — двух паровых катапульт С-11. Из-за различия в оборудовании катапульт, авианосцы SCB-27C получились тяжелее и шире в ватерлинии. Кроме того, авианосцы SCB-27C были оборудованы отражателями реактивной струи, системой охлаждения палубы, оборудованием для смешивания топлива (англ. fuel blending facilities), аварийным барьером и арсеналом для хранения и подачи ядерного оружия. На авианосцах SCB-27C новый бортовой элеватор был смещён дальше в корму, чем на SCB-27A[2].

История программы

Прототипом для модернизации по программе SCB-27A послужил недостроенный из-за окончания войны авианосец CV-34 «Орискани». Все авианосцы типа «Эссекс», прошедшие модернизацию по программе SCB-27 (кроме CV-39 «Лейк Чемплейн»), в дальнейшем были модернизированы по программе SCB-125 (угловая посадочная палуба, закрытый «штормовой» нос). Для некоторых авианосцев модернизации по этим двум программам были совмещены[1].

Модернизированные корабли

Источник информации: www.history.navy.mil[1].

	Программа	Верфь	Начало	В строю
CV-34 «Орискани»	SCB-27A	New York	08.1947	09.1950
CV-9 «Эссекс»	SCB-27A	Puget Sound	02.1949	01.1951
CV-18 «Уосп»	SCB-27A	New York	05.1949	09.1951
CV-33 «Кирсадж»	SCB-27A	Puget Sound}	02.1950	02.1952
CV-39 «Лейк Чемплейн»	SCB-27A	Norfolk	08.1950	09.1952
CV-20 «Беннингтон»	SCB-27A	New York	12.1950	12.1952
CV-10 «Йорктаун»	SCB-27A	Puget Sound	03.1951	02.1953
CV-15 «Рэндольф»	SCB-27A	Newport News	06.1951	07.1953
CV-12 «Хорнет»	SCB-27A	New York	07.1951	09.1953
CV-19 «Хэнкок»	SCB-27C	Puget Sound	12.1951	02.1954
CV-11 «Интрепид»	SCB-27C	Newport News	04.1952	06.1954
CV-14 «Тикондерога»	SCB-27C	New York	04.1952	09.1954
CV-38 «Шангри-Ла»	SCB-27C/125	Puget Sound	10.1952	01.1955
CV-16 «Лексингтон»	SCB-27C/125	Puget Sound	09.1953	08.1955
CV-31 «Бон Омм Ричард»	SCB-27C/125	Mare Island	05.1953	09.1955

Примечания

1. U.S. Navy Ship Types - SCB-27 modernization of Essex/Ticonderoga class aircraft carriers (неопр.). U.S. Navy Historical Center (8 октября 2001). Дата обращения: 10 сентября 2010. Архивировано 19 июня 2012 года.
2. Friedman, Norman. U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1983. — ISBN 0-87021-739-9.

См. также

• SCB-125 (программа ВМС США)

Ссылки

• SCB-27 modernization of Essex/Ticonderoga class aircraft carriers Архивировано 19 июня 2012 года..

На других языках

---

[en] SCB-27

SCB-27, or "Two Seven-Alpha"/"Two Seven-Charlie," was the United States Navy designation for a series of upgrades to the Essex-class aircraft carriers (both the short-hull and long-hull (Ticonderoga) versions), conducted between 1947 and 1955. These upgrades were intended to allow the World War II-era carriers to operate jet aircraft.

---

[it] SCB-27

SCB-27, o "Two Seven-Alpha" / "Two Seven-Charlie", era la designazione della Marina degli Stati Uniti per una serie di aggiornamenti alla classe di portaerei Essex (sia per le versioni a scafo corto che per quelle a scafo lungo), condotte tra il 1947 e il 1955. Questi aggiornamenti avevano lo scopo di consentire alle navi della Seconda guerra mondiale di .mw-parser-output .chiarimento{background:#ffeaea;color:#444444}.mw-parser-output .chiarimento-apice{color:red}operare aerei a reazione[non chiaro].

---

- [ru] SCB-27 (программа ВМС США)

---

---