avia.wikisort.org - Авианосец

Аэрофинишёр — устройство для торможения самолётов, состоящее из стального троса, натянутого поперёк посадочной полосы (как правило, палубы авианосца), концы которого намотаны на тормозные барабаны, снабжённые гидравлическими тормозами, рассеивающими кинетическую энергию садящегося самолёта для уменьшения пробега при посадке на полосу ограниченной длины (в пределах полётной палубы авианосца).

Самолёт при посадке с аэрофинишёром зацепляется за трос подфюзеляжным крюком — «тормозным гаком», опускаемым перед посадкой вниз под углом от обшивки хвостовой части фюзеляжа. Из-за использования гака в конструкции самолёта аэрофинишёр не универсален и может быть применён только для торможения специально спроектированных или доработанных самолётов.

Существуют наземные тренажёры посадки на корабль с использованием аэрофинишёров — в российских ВВС это комплекс «НИТКА». Иногда аэрофинишёр используют и при посадке на короткие ВПП.

Существуют также аэродромные тормозные установки (АТУ), служащие для предотвращения выкатывания самолёта за ВПП при аварийной посадке или прерванном взлёте. Установки серии АТУ-2М, АТУ-2МЛ, 2АТУ-2МЛ используют принцип охвата крыла самолёта улавливающей сетью из капроновых лент, что минимизирует повреждения конструкции самолёта, а также делает эти установки более универсальными по сравнению с аэрофинишёрами (не требуется дорабатывать самолёты, устанавливая на них посадочные гаки).

Такой способ улавливания может применяться лишь для самолётов лёгкого и среднего класса. Эти установки длительное время производились серийно. Для тяжёлых самолётов была разработана установка АТУ-3, использующая другой принцип — подброс растянутого поперёк ВПП тормозного троса с расчётом охвата им основных стоек шасси. Подброс происходит после прохождения троса носовой стойкой шасси в точно подобранный с учётом скорости самолёта момент времени.

АТУ-3 была изготовлена в единственном (опытном) экземпляре и смонтирована на авиабазе с. Новофёдоровка (Крым), где успешно прошла испытания, однако серийно не производилась. Существуют также эскизные проекты АТУ, в которых первый (стартовый) трос цепляется носовой стойкой шасси аварийного самолета и поднимает над поверхностью ВПП основной трос, который захватывает задние стойки шасси и разматывается с заданным усилием торможения. Представляется очевидным, что широкое применение таких установок может повысить безопасность полётов.

Ссылки

• ЗАО СПЕЦМАШ 1 — аэродромные аварийные тормозные установки АТУ2МЛ, 2АТУ2МЛ.
• Engineered Arresting Systems Corporation — разработчик и производитель наземных аэрофинишёров.
• Successful wheels up landing of F-111C at Royal Australian Air Force base Amberley — серия фотографий успешного торможения АТУ самолёта F-111C ВВС Австралии.
• Guide To Mobile Aircraft Arresting System Installation — руководство ВВС США по мобильным аэрофинишёрам.
• A-Laskuvarjo Oy — производитель улавливающих сетей АТУ.
• ОАО «ГИПРОНИИАВИАПРОМ» (недоступная ссылка) — аэродромное строительство, в том числе разработка АТУ.
• ЗАО «ЦНИИ судового машиностроения» — единственный в России разработчик аэрофинишёров, поставляемых ВМФ РФ и зарубежным заказчикам.
• ОАО «Пролетарский завод» — производитель аэрофинишёров, поставляемых ВМФ РФ и зарубежным заказчикам.

На других языках

---

[en] Arresting gear

An arresting gear, or arrestor gear, is a mechanical system used to rapidly decelerate an aircraft as it lands. Arresting gear on aircraft carriers is an essential component of naval aviation, and it is most commonly used on CATOBAR and STOBAR aircraft carriers. Similar systems are also found at land-based airfields for expeditionary or emergency use. Typical systems consist of several steel wire ropes laid across the aircraft landing area, designed to be caught by an aircraft's tailhook. During a normal arrestment, the tailhook engages the wire and the aircraft's kinetic energy is transferred to hydraulic damping systems attached below the carrier deck. There are other related systems which use nets to catch aircraft wings or landing gear. These barricade and barrier systems are only used for emergency arrestments for aircraft without operable tailhooks.

---

[fr] Brin d'arrêt

Un brin d’arrêt est un câble tendu en travers du pont d'un porte-avions, destiné à freiner les avions lors de l'appontage. Pour cela les avions doivent accrocher l'un des brins du pont, avec la crosse d'appontage de l'appareil[1].

---

- [ru] Аэрофинишёр

---

---