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Ala Littoria S.A. fue la primera compañía aérea de línea italiana de propiedad estatal y efectuaba, como era costumbre en la época, el servicio de transporte de pasajeros y servicio postal.

Ala Littoria S.Al.
IATA
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OACI
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Indicativo
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Fundación 28 de octubre de 1934
Cese 1945/1946
Aeropuerto principal Aeroporto del Littorio
Sede central Roma, Italia
Flota ???
Destinos ???

Historia


París - aeropuerto La Bourget 1935: en primer plano el Savoia-Marchetti S.74 I-URBE en servicio con Ala Littoria
París - aeropuerto La Bourget 1935: en primer plano el Savoia-Marchetti S.74 I-URBE en servicio con Ala Littoria

El 28 de octubre de 1934, día del XII aniversario de la Marcha sobre Roma[1] se funda, por voluntad política del régimen fascista, Ala Littoria, cuyo nombre viene sugerido de Benito Mussolini.

Nace de la incorporación de la compañía privada Sociedad Aérea Mediterránea (S.Al.M.) con sede en Roma, Sociedad Anónima de Navegación Aérea (S.Al.N.Al.) con sede en Génova y la Sociedad Italiana de Servicio de Aeronaves (S.El.S.Al.) de propiedad de los Fratelli Cosulich de Trieste. En el momento de la fundación la flota de la aerolínea estaba constituida por un conjunto de aviones como los Junkers G 24 y F 13, los hidroaviones Dornier Do J Wal y Do R Superwal, los italianos Savoia-Marchetti S.55, Savoia-Marchetti S.66 y los holandeses Fokker F.VIIb/3m.

El elevado número de hidroaviones se debía a la simplicidad de uso, como pista de aterrizaje, los numerosos ríos y lagos con los que cuenta, de manera natural el país y gran parte de Europa, pese a que con el paso de los años, los aeropuertos convencionales crecieron en número e importancia. Para poder continuar siendo competitivos con el resto de compañías, Ala Littoria comenzó a integrar aviones con aeronaves terrestres, como el nuevo Savoia-Marchetti S.M.73, proyectado inicialmente como bombardero pero reconvertido a uso civil, que entraron a formar parte de la flota.

En 1937 la SIAI-Marchetti realizó un nuevo avión de mayores dimensiones, dotado de tren retráctil y que ofrecía mejores prestaciones, el modelo Savoia-Marchetti S.M.75, capaz de llevar 24 pasajeros. Con este nuevo avión, Ala Littoria impulsó todas sus rutas, particularmente la Línea del Imperio que unía con 4 vuelos semanales Roma con Bengasi y Adís Abeba


Véase también



Referencias


  1. http://www.ilpostalista.it/unico2004pag55.htm

Bibliografía



Enlaces externos



На других языках


[de] Ala Littoria

Ala Littoria S.A. war der Name der staatlichen Fluggesellschaft des faschistischen Italiens.

[en] Ala Littoria

Ala Littoria S.A. was the Italian national airline that operated during the fascist regime in the 1930s and 1940s.[1]
- [es] Ala Littoria

[fr] Ala Littoria

La société Ala Littoria a été la première compagnie aérienne nationale italienne créée le 28 octobre 1934.

[it] Ala Littoria

L'Ala Littoria S.A. fu la prima compagnia aerea di linea italiana di proprietà statale ed effettuava, come era consuetudine nel periodo, servizi di trasporto passeggeri e servizi postali.

[ru] Ala Littoria

Ала Литтория (итал. Ala Littoria; дословно «Крылья Ликтории» или «Крылья Фашизма») — ныне не существующая итальянская государственная авиакомпания, созданная в 1934 году путём слияния четырёх ранее существовавших авиакомпаний. В годы Второй мировой войны обеспечивала авиационные перевозки итальянской армии. К концу войны прекратила деятельность.



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