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Palestine Airways (en hebreo, נתיבי-אוויר ארץ ישראל‎, romanizado: Netivei Avir Eretz Yisrael, lit. 'Líneas Aéreas Tierra de Israel') fue una aerolínea fundada por el sionista Pinhas Rutenberg en la Palestina británica, junto con la Histadrut y la Agencia Judía.[1][2][3] En 1937, el Ministerio del Aire del gobierno británico se hizo cargo de la aerolínea, con la intención de que finalmente volviera a manos privadas.[4]

Palestine Airways
נתיבי-אוויר ארץ ישראל
Líneas Aéreas Tierra de Israel

Cartel publicitario de Líneas Aéreas Tierra de Israel.
Fundación Diciembre de 1934
Cese Agosto de 1940
Aeropuerto principal Aeropuerto de Haifa
Aeropuerto secundario Aeropuerto de Tel Aviv
Sede central Haifa hasta 1938.
Tel Aviv desde 1938.
Flota 4
Destinos Tel Aviv - Beirut - Larnaca - El Cairo
Alianzas Imperial Airways
Director ejecutivo Pinhas Rutenberg
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Avión de Palestine Airways
Avión de Palestine Airways
Pasaje de Palestine Airways, 1937
Pasaje de Palestine Airways, 1937

Entre julio de 1937 y agosto de 1940, operó bajo la égida de la corporación británica Imperial Airways.[5][6] A lo largo de estos años, Palestine Airways transportó miles de pasajeros, siendo su mejor año 1938, con 6400 pasajeros. [7]


Historia


La aerolínea se registró como una compañía de aviación privada el 18 de diciembre de 1934, con la asistencia de Imperial Airways, cuya tripulación pilotaba y daba servicio a la aeronave y se encargaba del check-in de los pasajeros.[8] Con base en Haifa, el 11 de agosto de 1937 inició vuelos comerciales 3 veces por semana a Lod. Esta línea operó durante varios meses, pero se interrumpió cuando se incrementaron las hostilidades de los árabes y el peligro para los pasajeros, que viajaban desde Tel Aviv, el principal centro de población judía, al aeropuerto de Lod a través de zonas de mayoría árabe por via terrestre, se agravó.[9][10][11] En 1938, Palestina Airways trasladó su base principal al recién construido aeropuerto de Tel Aviv (que en 1940 pasó a llamarse Sde Dov) y comenzó a operar en la ruta Tel Aviv—Haifa, volando dos veces al día en su de Havilland Rapide.[12] A partir de septiembre de 1938, la ruta se amplió desde Haifa a Beirut.[13]

Palestina Airways cesó sus operaciones en agosto de 1940 cuando la RAF se hizo cargo de su avión para usarlo en el esfuerzo de guerra como avión de transporte y comunicaciones.[14]


Aeronaves


Inicialmente, en julio de 1937, la aerolínea voló dos monoplanos voladizos bimotor Short Scion de cinco asientos. En 1938 se adquirieron dos aviones adicionales: un de Havilland Dragon Rapide de ocho asientos y una versión terrestre del hidroavión Short Scion Senior de diez asientos (que más tarde, al servicio de la Royal Air Force, se perdió en acción el 22 de septiembre de 1943).[15] Los aviones de mayor envergadura se utilizaron para el servicio a Lárnaca y vuelos chárter a Egipto.[16]

Aeronave Cantidad Inicio de operaciones Fin de operaciones
Short Scion219341940
de Havilland DH.89 Dragon Rapide119381940
Short S.22 Scion Senior119381940

Referencias


  1. Dagan, Peretz (1955). Pillars of Israel Economy. I. Lipschitz. p. 306.
  2. Davies, Ronald Edward George (1964). A History of the World's Airlines. Oxford University Press. p. 200.
  3. «Jewish Airline». Israel Air Force. Consultado el 19 November 2014.
  4. «Palestine Airways Expects to Resume Service Shortly Throughout Middle East». July 27, 1945.
  5. Edelheit, Hershel (2000). History of Zionism. Westview Press. p. 571. ISBN 0813329817.
  6. «Archived copy». Archivado desde el original el 29 de agosto de 2017. Consultado el 20 de noviembre de 2014.
  7. Katz (2020). «The Disappearance of "Palestine Airways" from the Historical Narrative». Israel Studies 25 (2): 49-71. doi:10.2979/israelstudies.25.2.03.
  8. Diklaa Rivlin Katz (2020). «The Disappearance of "Palestine Airways" from the Historical Narrative». Israel Studies 25 (2): 49-71. doi:10.2979/israelstudies.25.2.03.
  9. Jacobs, Andrea (3 April 2009). «Book Review: The history of El Al and marketing strategy secrets». Intermountain Jewish News. Consultado el 19 November 2014.
  10. «Gaza airport and Palestinian Airlines». Jewish American Heritage Month. Archivado desde el original el 29 November 2014. Consultado el 19 November 2014.
  11. «History of Flight Around the World - Israel». Archivado desde el original el 29 de agosto de 2017. Consultado el 20 de noviembre de 2014.
  12. «The Israeli Air Force».
  13. «Palestine Airways». www.timetableimages.com.
  14. «GAZA AIRPORT - HISTORY». www.gazaairport.com.
  15. «Civil Aircraft Register - Palestine». www.airhistory.org.uk.
  16. «Chapter 1 – from Flying Camels to Flying Stars: Israel Reborn (1917-1948) | Israel Airline Museum».

На других языках

[en] Palestine Airways

Palestine Airways (Hebrew: נתיבי אוויר ארץ ישראל‎, romanized: Netivei Avir Eretz Yisrael, lit. 'Land of Israel Airways', Arabic: شركة الطرق الجوية بفلسطين‎) was an airline founded by Zionist Pinhas Rutenberg in British Palestine, in conjunction with the Histadrut and the Jewish Agency.[1][2][3] In 1937 the airline was taken over by British Government's Air Ministry, with the intention of it eventually being transferred back into private hands.[4]
- [es] Palestine Airways

[ru] Palestine Airways

Palestine Airways (также Palestine Air Transport, ивр. ‏נתיבי אוויר ארץ ישראל‏‎, «Воздушные линии Земли Израиля», араб. شركة الطرق الجوية بفلسطين محدودة الضمان‎) — авиакомпания в Британской Палестине, основанная Петром (Пинхасом) Рутенбергом, совместно с Гистадрутом и Еврейским агентством[1][2][3]. Позже перешла во владение Министерства авиации Великобритании, и осуществляла деятельность под эгидой Imperial Airways[4]. Прекратила деятельность после мобилизации флота для участия в войне.


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