Palestine Airways (также Palestine Air Transport, ивр. נתיבי אוויר ארץ ישראל, «Воздушные линии Земли Израиля», араб. شركة الطرق الجوية بفلسطين محدودة الضمان) — авиакомпания в Британской Палестине, основанная Петром (Пинхасом) Рутенбергом, совместно с Гистадрутом и Еврейским агентством[1][2][3]. Позже перешла во владение Министерства авиации Великобритании, и осуществляла деятельность под эгидой Imperial Airways[4]. Прекратила деятельность после мобилизации флота для участия в войне.
Palestine Airways Limited | |
---|---|
![]() | |
Дата основания | декабрь 1934 |
Прекращение деятельности | 1940 |
Базовые аэропорты | Хайфа (до 1938), Тель-Авив (1938—1940) |
Основные направления | Хайфа, Тель-Авив, Бейрут |
Размер флота | 4 |
Материнская компания | Imperial Airways |
Штаб-квартира |
![]() |
Руководство | Пинхас Рутенберг |
![]() |
Palestine Airways была зарегистрирована как частная компания в декабре 1934 года, при финансовом и техническом участии Imperial Airways[5]. Первоначально базировалась в Хайфе, где находился самый первый на территории современного Израиля аэропорт. В июле 1937 года компания начала выполнять 3 еженедельных коммерческих рейса из Хайфы в Лидду, аэропорт Вильгельма. Эти рейсы продолжались несколько месяцев, но поскольку дорога из аэропорта Лидды в Тель-Авив пролегала через заселённые преимущественно арабами земли, после обострения отношений между арабами и евреями рейсы в Лидду были прекращены[6][7][8]. В октябре 1938 года Palestine Airways перебазировались в недавно открытый аэропорт Тель-Авива (ныне аэропорт Сде-Дов), возобновив авиасообщение между Хайфой и Тель-Авивом[9]. Рейс выполнялся дважды в день на самолёте de Havilland Rapide. Позднее был открыт рейс Хайфа—Бейрут[10].
Авиакомпания прекратила деятельность в 1940 году, после того как её воздушный флот был конфискован Королевскими ВВС для участия в войне[11]. Хотя планы возрождения компании после войны существовали, эта идея не была реализована[4].
Первоначально компания использовала двухмоторные пятиместные монопланы Short Scion. В 1983 году были приобретены 2 самолёта de Havilland DH.89 Dragon Rapide и сухопутная версия гидроплана Short S.22 Scion Senior (последний был сбит 22 сентября 1944 года)[12].
Тип самолёта | Количество | Начало эксплуатации | Конец эксплуатации |
---|---|---|---|
Short Scion | 2 | 1934 | 1940 |
de Havilland DH.89 Dragon Rapide | 1 | 1938 | 1940 |
Short S.22 Scion Senior | 1 | 1938 | 1940 |
![]() | |
---|---|
Международные | |
Внутренние |
|
Грузовые |
|
Бывшие |
|