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Aerolínea de Antioquia (ADA) fue una de las aerolíneas regionales más importantes de Colombia. Su centro de operaciones era el Aeropuerto Olaya Herrera de la ciudad de Medellín, desde donde operaba rutas nacionales en Antioquia y en departamentos vecinos. Fue constituida en el año de 1987 para el servicio de vuelos chárter. En el año 2002 pasó a operar vuelos regulares desde Medellín. En el año 2019 aunque la compañía no fue clausurada, los directivos decidieron cesar las operaciones dadas las condiciones financieras adversas.
| ADA | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Volando | |||||
 Jetstream de ADA en el Olaya Herrera | |||||
| |||||
| Fundación | 1987 | ||||
| Cese | 29 de marzo de 2019 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Olaya Herrera | ||||
| Sede central |
Aeropuerto Olaya Herrera Medellín, Colombia | ||||
| Flota | 12 | ||||
| Destinos | 17 | ||||
| Compañía | ADA S.A. | ||||
| Página web | http://www.ada-aero.com | ||||
Al comenzar su operación regular, ADA contaba con 4 aeronaves de tipo Twin Otter que habían sido operadas por ACES, y solo cubría rutas cortas dentro del departamento de Antioquia. Más adelante, ADA contó con una flota de 15 aeronaves, las cuales volaban a 20 destinos en Colombia, por lo que se perfilaba ya no solo como una aerolínea regional sino nacional.
De manera ocasional, la aerolínea realizaba vuelos chárter a nivel nacional e internacional, por lo que fue usada por equipos como el Atlético Nacional para transportarse a Ecuador en ocasión de disputar partidos de Copa Libertadores; y transportó los periodistas colombianos que viajaron a cubrir el Mundial de Brasil 2014.
Historia
El inicio de operaciones de la Aerolínea de Antioquia (ADA) se remonta a 1987, cuando se constituyó para el servicio de Charter Ejecutivo. Once años después, en 1998, comenzó su proceso de transformación al conectar a Medellín con destinos regionales.
En marzo de 2002 adquirió la flota de aviones Twin Otter de la aerolínea ACES. Contrató con esa empresa la formación de sus tripulaciones y mantenimiento de sus aeronaves; ACES a su vez contrató con ADA la operación de algunas de sus rutas regionales como Caucasia, Puerto Berrío y Armenia.
La seguridad y seriedad de sus operaciones le permitieron a ADA la certificación de la autoridad aeronáutica a partir de mayo de 2002. Así se convirtió en una empresa de servicio aéreo comercial de transporte público de pasajeros y carga.
A finales de 2003, ADA dio un paso adicional y se trasformó en una empresa de Servicio Aéreo Comercial de Transporte Público Regular Categoría Secundaria. Esta nueva etapa le permitió acceder a nuevas rutas.
En el año 2004 la Gerencia General procedió a aumentar su flota con la adición de tres aeronaves BAe Jetstream 32, con las cuales amplió y fortaleció su servicio, esto además permitió un incremento importante en el movimiento de pasajeros.
En el año 2006 ADA consolidó aún más su política de responsabilidad social empresarial con el programa ‘Haciendo realidad el sueño de volar’. Con él, cientos de niños de diferentes municipios del país pudieron viajar en avión por primera vez en sus vidas y disfrutar de un sobrevuelo de sus regiones de origen.
En el año 2012, ADA sumó a la flota el Dornier 328, un avión turbohélice con características de Jet, con capacidad para 32 pasajeros y con las propiedades técnicas y de seguridad necesarias para ser una de las aeronaves más rápidas y con la más alta tecnología en su tipo.
Cierre de operaciones
ADA, suspendió sus operaciones luego de 32 años el 29 de marzo de 2019, [1] por perdidas financieras mensuales de más 400 millones de pesos.[2]
Flota
| Flota de ADA | |||||
| Aeronaves | Total | Pasajeros | Rutas | Registros | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Dornier 328 | 1 | 32 | Acandí, Caucasia, Cartagena, Montería, Corozal, Apartadó, Pereira, Quibdó, Manizales, El Bagre, Tolú. | HK-4533, HK4849, HK-4917, HK5053 | 4 aviones (HK-4849 Ex-VIP Ecuador, HK-4917 Ex-VIP Ecuador, HK-5053 Ex-VIP Ecuador y HK-4533 Ex-SATENA), en este momento solo se encuentra operativo 1 avión. |
| BAe Jetstream 32 (JS32EP) | 4 | 19 | Todos los destinos | HK-4364, HK-4381, HK-4398, HK-4515, HK-4548, HK-4792, HK-4820, HK-4848 (Carga) | En este momento solo operan 4 aviones de la flota BAe Jetstream 32 |
| Tamaño de la flota: 15 aeronaves Última actualización: octubre de 2012 Fuente: - | |||||
El 30 de enero de 2014 salieron de operación los aviones De Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter. 2 De ellos se encuentran en el Aeropuerto Olaya Herrera (HK-2548 Y HK-2603), otro avión (HK-2669) se encuentra en el Aeropuerto De Caucasia. Actualizado el 16 de febrero de 2014
Flota Antigua
- Cessna 303
- DHC-6 Twin Otter
Destinos Cesados
| Acandí | ACD | SKAD | Aeropuerto Alcides Fernández | • | JS32, D328 | ||
| Armenia | AXM | SKAR | Aeropuerto Internacional El Edén | • | JS32 | ||
| Barranquilla | BAQ | SKBQ | Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz | MTR | JS32 | ||
| Bahía Solano | BSC | SKBS | Aeropuerto José Celestino Mutis | • | JS32 | ||
| Cali | CLO | SKCL | Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón | • | UIB | JS32 | |
| Carepa | APO | SKLC | Aeropuerto Antonio Roldán Betancourt | • | JS32, D328 | ||
| Caucasia | CAQ | SKCU | Aeropuerto Juan H. White | • | JS32, D328 | ||
| Corozal | CZU | SKCZ | Aeropuerto Las Brujas | • | JS32, D328 | ||
| El Bagre | EBG | SKEG | Aeropuerto El Tomin | • | JS32 | ||
| Medellín | EOH | SKMD | Aeropuerto Olaya Herrera | • | JS32, D328 | ||
| Montería | MTR | SKMR | Aeropuerto Los Garzones | • | BAQ | JS32, D328 | |
| Pereira | PEI | SKPE | Aeropuerto Internacional Matecaña | • | JS32, D328 | ||
| Quibdó | UIB | SKUI | Aeropuerto El Caraño | • | JS32, D328 | ||
| Tolú | TLU | SKTL | Aeropuerto Golfo de Morrosquillo | • | JS32 | ||
| Última actualización: 22 de septiembre de 2014 |
Total destinos: 14 Total de rutas: 14 |
10 | 4 | 4 | 2 equipos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
- Antiguos destinos
- Barrancabermeja / Aeropuerto Yariguíes
- Capurganá / Aeropuerto de Capurganá
- Chigorodó / Aeropuerto Jaime Ortiz Betancourt
- Condoto / Aeropuerto Mandinga
- Doradal / Aeropuerto El Triunfo
- Ibagué / Aeropuerto Perales
- Necoclí / Aeropuerto de Necoclí
- Riohacha / Aeropuerto Internacional Almirante Padilla
- San Pedro de Urabá / Aeropuerto San Pedro de Urabá
- Turbo / Aeropuerto Gonzalo Mejía
- Vigía del Fuerte / Aeropuerto de Vigía del Fuerte
- Valledupar / Aeropuerto Alfonso López Pumarejo
Véase también
- Aeropuerto Olaya Herrera
- Anexo:Aerolíneas de Colombia
- Medellín
Referencias
- TorreElDorado (29 de marzo de 2019). «Triste Adiós a ADA - Aerolínea de Antioquia». TorreElDorado. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2019. Consultado el 30 de marzo de 2019.
Enlaces externos
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q4688300
Multimedia: Aerolínea de Antioquia
На других языках
[de] Aerolínea de Antioquia
Aerolínea de Antioquia (ADA S.A.) war eine kolumbianische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Medellín.[en] Aerolínea de Antioquia
ADA S.A.,[1] operating as Aerolínea de Antioquia (ADA), was a regional airline headquartered at the Olaya Herrera Airport in Medellín, Colombia.[2] It started operations in 1987. It ceased all operations on March 29, 2019 [3] At its peak, the airline operated scheduled domestic services from Medellín to over 20 destinations. Its main base was in Olaya Herrera Airport.[4]- [es] Aerolínea de Antioquia
[ru] Aerolínea de Antioquia
ADA S.A., также Aerolínea de Antioquia (ADA) — бывшая региональная авиакомпания в Колумбии, базировавшаяся в аэропорту Медельина.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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