PAL Express, anciennement Air Philippines et Airphil Express est une compagnie aérienne des Philippines.
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The Heart of the Filipino
IATA | OACI | Indicatif d'appel |
---|---|---|
2P | GAP | AIRPHIL |
Date de création |
13 février 1995 (Air Philippines) 10 avril 2008 (Airphil Express) 15 mars 2013 (PAL Express) |
---|
Basée à | Aéroport international Ninoy Aquino (Manille) |
---|---|
Programme de fidélité | Mabuhay Miles |
Taille de la flotte | 27 |
Nombre de destinations | 32 |
Siège social | R1 Hangar, Andrews Avenue, Nichols Pasay City |
Société mère | Philippine Airlines |
Dirigeants | Lucio C. Tan, directeur; Bonifacio Sam, président |
Site web | www.philippineairlines.com |
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Initialement compagnie indépendante volant sous la bannière d'Air Philippines en 1995, elle est rachetée par sa concurrente Philippine Airlines à la suite de déboires financiers. D'abord renommée Airphil Express, le PDG de la société-mère décide en 2013 de réorienter la compagnie sous la bannière de PAL Express, en adoptant le modèle low-cost[1], en réponse à son grand rival Cebu Pacific Air, et sa compagnie à bas prix Cebgo.
Elle dessert 18 destinations avec plus de 60 vols quotidiens à partir de Manille.
La flotte de PAL Express comprend les appareils suivants (en )[2] :
Appareil | Total | Commandés | Passagers | Notes | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
J | Y+ | Y | Total | ||||
Airbus A320-200 | 12 | — | 12 — |
— 12 |
144 165 |
156 177 |
|
Airbus A321-200 | 6 | — | 12 | 18 | 169 | 199 | |
Bombardier Dash 8-Q300 | 4 | — | — | — | 56 | 56 | |
Bombardier Dash 8-Q400 | 5 | — | — | — | 76 | 76 | |
Q400 NextGen | — | 5 | — | 10 | 76 | 86 | Commandés le , seront livrés en 2017[3] |
Total | 27 | 5 |
Appareil | Remplacé par |
---|---|
Airbus A330-300 | Retournés à la société-mère Philippine Airlines. |
Boeing 737-200 | Airbus A320-200 |
Boeing 737-300 | Airbus A320-200 |
McDonnell Douglas MD-82 | Airbus A320-200 |
NAMC YS-11 | Bombardier Q300, Bombardier Q400 |