avia.wikisort.org - Авиакомпания

SilkAir (Singapore) Private Limited, действовавшая как SilkAir[1], (там. சில்க்ஏர், кит. трад. 勝安航空, пиньинь Shèng'ān Hángkōng) — упразднённая сингапурская авиакомпания[2][3], бывшая дочерняя структура национального авиаперевозчика Singapore Airlines. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) являлся международный аэропорт Чанги в Сингапуре.

SilkAir
ИАТА MI ИКАО SLK Позывной SILKAIR
Дата основания	1976
Начало деятельности	21 февраля 1989
Прекращение деятельности	28 января 2021
Базовые аэропорты	международный аэропорт Чанги
Хабы	международный аэропорт Чанги
Бонусная программа	KrisFlyer
Слоган	More journeys to treasure
Размер флота	33 (+32 заказано, 14 опцион)
Пунктов назначения	49
Материнская компания	Singapore Airlines
Дочерние компании	Tradewinds Tours and Travel
Штаб-квартира	Сингапур, Сингапур
Руководство	Фу Чай Вуз (CEO)
Сайт	silkair.com
Медиафайлы на Викискладе

SilkAir осуществляла регулярные пассажирские перевозки из Сингапура в 44 пункта назначения в Юго-Восточной Азии, Индию, Китай и Австралию. Работав на региональных направлениях, авиакомпания обслуживала все ближнемагистральные маршруты в маршрутной сети Singapore Airlines Group. В период с 31 марта 2012 по 31 марта 2013 года SilkAir перевезла 3,3 миллионов пассажиров, выручка компании за год выросла на 12,7 % и составила 846 миллионов долларов США, а чистая прибыль достигла 96,7 миллионов долларов США[4].

По состоянию на 2018 год штат сотрудников авиакомпании насчитывал 1574 человека[4].

18 мая 2018 года руководство Singapore Airlines объявило о том, что с 2020 года пассажирские салоны всех воздушных судов SilkAir будут модернизироваться в рамках последующего объединения дочернего перевозчика с магистралом[5][6][7]. В ходе процедуры слияния информация с веб-сайта SilkAir была перенесена на сервер SIA, а сам сам дочерней компании был закрыт 31 марта 2019 года.

28 января 2021 года SilkAir полностью вошла в состав Singapore Airlines и прекратила самостоятельную операционную деятельность[8].

История

Авиакомпания Tradewinds Charters была образована в 1976 году в качестве регионального авиаперевозчика, работавшего на чартерных направлениях и использовавшего преимущественно воздушные суда материнской компании Singapore Airlines. В начале 1989 года Tradewinds Airlines получила в операционный лизинг несколько самолётов McDonnell Douglas MD-87 и 21 февраля того же года открыла регулярные воздушные перевозки из Сингапура по шести направлениям: из сингапурского аэропорта Чанги в международный аэропорт Бандар Сери Бегаван, международный аэропорт Утапао, международный аэропорт Пхукет, международный аэропорт Хатъяй, Куантан, и из второго сингапурского аэропорта Селетар в Тиоман. В этот же период авиакомпания начала предоставлять услуги по чартерным перевозкам бизнес-класса в Джакарту, Пномпень и Янгон.

В 1991 году в компании началась длительная процедура реструктуризации её деятельности, в процессе которой 1 апреля следующего года авиакомпания сменила свой официальный логотип и собственное название на SilkAir[9]. Ребрендинг перевозчика затронул в первую очередь шесть новых самолётов Boeing 737-300, поступивших в её распоряжение годом ранее. В середине 1990-х годов с вводом в эксплуатацию двух новых Airbus A310-200 были открыты регулярные маршруты в Индию и города континентальной части Китая. SilkAir стала первой азиатской авиакомпанией, внедрившей сервис развлечения в полёте, использовав для этого портативные видеоплееры «DigEplayer 5500»[10].

Динамика развития

Ниже приведена динамика развития авиакомпании SilkAir с 2009 по 2013 годы:

	Окончание года — 31 марта:
	2009	2010	2011	2012	2013
Оборот (млн. долларов США)	546,3	538,5	670,3	750,8	846,0
Операционная прибыль (млн. долларов США)	33,6	49,2	121,4	104,6	96,7
Перевезено пассажиров (тыс)	1954	2356	2764	3032	3295
Динамика пассажирского потока		▲20,6 %	▲17,3 %	▲9,7 %	▲8,7 %
Фактор занятости пассажирских кресел (%)	72,5	77,1	76,4	75,7	73,6
Количество воздушных судов (в конце года)	16	18	18	20	22
Штат сотрудников (в конце года)	876	944	1116	1192	1360
Источники	[4][11]	[4][12]	[4][12]	[4]	[4]

Партнёрские соглашения

В 2012 году авиакомпания SilkAir имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями[13]:

• Bangkok Airways
• Garuda Indonesia
• Malaysia Airlines
• Shenzhen Airlines[14]
• Singapore Airlines
• Virgin Australia

Флот

Первоначально авиакомпания эксплуатировала два самолёта McDonnell Douglas MD-87, взятые в лизинг у материнской компании. В 1990 году SilkAir получила шесть новых лайнеров Boeing 737-300, эксплуатация которых началась в следующем году. С 1993 по 1995 годы авиакомпания использовала два самолёта Airbus A310-200, которые затем были переданы в Singapore Airlines, а также два лайнера Fokker 70 в период с 1995 по 2000 годы. 18 сентября 1998 года в распоряжение перевозчика поступил первый Airbus A320-200 и уже в следующем году SilkAir заменила все самолёты производства концерна Boeing на европейские машины[15]. 3 сентября 1999 года авиакомпания приняла свой первый самолёт модели A319-100. 20 декабря 2006 года руководство компании подписало соглашение о приобретении 11 самолётов Airbus A320-200 с опционом ещё на девять машин этой же модели. Все заказанные лайнеры были поставлены перевозчика в период с 2009 по 2012 годы[16].

3 августа 2012 года SilkAir подписало с Boeing договор о намерениях приобретения 68 воздушных судов. Предварительное соглашение с концерном включало в себя заказ на 23 самолёта Boeing 737-800 и 31 самолёт Boeing 737 MAX 8 с правами приобретения ещё 14 воздушных судов[17]. 14 ноября того же года предварительное соглашение было оформлено в виде твёрдого контракта[18]. Поставляемыми лайнерами Boeing-737 компания планировала полностью заменить суда Airbus-A319/320.

4 февраля 2014 года авиакомпания получила свой первый Boeing 737-800[19].

В начале сентября 2018 года авиакомпания SilkAir эксплуатировала следующие воздушные суда:

Воздушный флот авиакомпании SilkAir[20]

Тип самолёта	В эксплуатации	Заказано	Опцион	Пассажирских мест
				J	Y	Всего
Airbus A319-100	3	—	—	8	120	128
Airbus A320-200	8	—	—	12	138	150
Boeing 737-800	17	—	—	12	150	162
Boeing 737 MAX 8	5	32	14	12	144	156
Всего	33	32	14

Салоны

Все воздушные суда авиакомпании SilkAir были сконфигурированы в двухклассной компоновке салонов.

Бизнес-класс

Сервис бизнес-класса был доступен на всех рейсах авиакомпании. Салоны бизнес-класса оборудовались кожаными пассажирскими креслами (ширина 99 до 101 см) с шагом между ними в 49 см.

Экономический класс

Салоны экономического класса авиакомпании оборудовались стандартными пассажирскими креслами с шириной в 78 см и шагом между ними в 30 см.

Услуги на борту

Питание

В качестве борт-питания SilkAir предлагала блюда как восточной, так и европейской кухни. На ряде маршрутов авиакомпания предлагала такие деликатесы, как хайнаньский рис с курицей, лаксу, сиамскую лапшу и другие.

Развлечения

К вниманию пассажиров авиакомпании предоставлялось множество различных журналов и коротких ознакомительных роликов на персональных видеоэкранах. SilkAir ежемесячно выпускала собственный журнал «Silkwinds».

Беспроводная система развлечения

Авиакомпания внедрила сервис беспроводной системы развлечения в полёте, воспользовавшись которым, пассажиры имели возможность во время полёта загружать телевизионные программы, потоковое видео, музыку, фильмы и смотреть их с собственных электронных устройств (ноутбуков, планшетов и смартфонов). Услуга предоставлялась бесплатно.

Tradewinds Tours and Travel

Дочерняя структура Tradewinds Tours and Travel Private Limited авиакомпании работала в качестве туристического оператора, реализовывая турпутёвки по регулярным и чартерным маршрутам SilkAir в Азиатском регионе. Компания была основана в 1975 году, однако полноценную лицензию туроператора получила лишь в 1984 году.

Премии

В 2009 и 2010 годах авиакомпания занимала первое место в номинации «Лучшая региональная авиакомпания Юго-Восточной Азии» рейтингового агентства Skytrax. В октябре 2011 года SilkAir получила первую премию «Региональная авиакомпания года» от «Centre for Aviation» (CAPA)[21].

Авиапроисшествия

• 19 декабря 1997 года. Самолёт Boeing 737-36N, выполнявший регулярный рейс 185 из Джакарты в Сингапур, почти через 40 минут после взлёта перевернулся на 180 градусов, вошёл в вертикальное пике и рухнул в реку Музи в окрестностях Палембанга (Индонезия). Погибли все 104 человека, находившиеся на борту. Расследование причин авиакатастрофы привело к разным мнениям и, соответственно, разным выводам. Официально причина трагедии считается неустановленной (см. основную статью)[22][23].

Примечания

Ссылки

• SilkAir — официальный сайт SilkAir
• Фотографии самолётов авиакомпании SilkAir Архивная копия от 27 сентября 2013 на Wayback Machine

На других языках

---

[de] SilkAir

SilkAir (rechtlich SilkAir (Singapore) Private Limited) war eine Fluggesellschaft aus Singapur mit Basis auf dem Flughafen Singapur. Sie war eine Tochtergesellschaft der Singapore Airlines und wurde bis Januar 2021 vollständig in diese integriert.

---

[en] SilkAir

SilkAir (Singapore) Private Limited,[1] operating as SilkAir, was a Singaporean regional airline with its head office in Changi, Singapore.[2] It was a wholly owned subsidiary of Singapore Airlines and operated scheduled passenger services from Singapore to 28 cities in 13 countries in Southeast Asia, the Indian Subcontinent, East Asia, and Northern Australia. As the regional wing of Singapore Airlines, it served the short to medium-haul destinations in the Singapore Airlines Group network.

---

[es] Silk Air

Silk Air fue una aerolínea de Singapur, filial de Singapore Airlines, y opero a destinos de Oriente Lejano, a fines de enero de 2021 se fusionó con Singapore Airlines.

---

[fr] Silk Air

Silk Air (code AITA : MI ; code OACI : SLK) est une compagnie aérienne de Singapour. Elle disparaît en 2021 en fusionnant avec Singapore Airlines.

---

[it] SilkAir

La SilkAir (Singapore) Private Limited (cinese: 勝安航空 Shèngān Hángkōng) è stata una compagnia aerea regionale di Singapore nata nel 1989 e controllata da Singapore Airlines. Operava con voli di linea verso 28 destinazioni in 14 paesi asiatici.[2]

---

- [ru] SilkAir

---

---