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Le Zeppelin LZ 10 Schwaben ou LZ 10 Schwaben était un dirigeable allemand construit par la Luftschiffbau Zeppelin en 1911 et exploité par DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft) pour le service de passagers. Il est considéré comme le premier aeronef transportant des passagers ayant connu un succès commercial.

LZ 10 "Schwaben"

Vue du LZ 10 "Schwaben" en 1911.
Constructeur Luftschiffbau Zeppelin
Équipage 13
Premier vol
Date de retrait Détruit le
Motorisation
Moteur(s) 3 moteur Maybach 6 cylindres à pistons
Dimensions
Longueur 140,21 m
Masses et capacité d'emport
Passagers 20
Performances
Vitesse maximale 76 km/h
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Conception


Le «Schwaben» mesurait 140,21 m de long, et disposait d'un volume de gaz de sustentation de 17 800 m3. Il était alimenté par trois moteurs Maybach de 145 chevaux chacun, offrant une vitesse maximale de 76 km/h. Le "Schwaben" a été le premier à utiliser ces moteurs, qui ont été généralisés à la plupart des Zeppelins plus tard. La structure de la coque cylindrique était maintenue par une quille triangulaire sur presque toute sa longueur, qui a été élargie pour accueillir la cabine passagers au milieu du vaisseau, avec une capacité de 20 personnes. Deux nacelles étaient suspendues à la quille: la nacelle avant contenant le poste de commande et un moteur, et la nacelle arrière contenant les deux autres moteurs. Les moteurs étaient équipés de deux paires d’hélices à pales en aluminium montées sur des supports de part et d’autre de la coque[1],[2],[3].


Service commercial et accident


L'épave du Schwaben après l'incendie
L'épave du Schwaben après l'incendie

Le Schwaben a été détruit lors d'un jour de fort vent, le à l'aérodrome près de Düsseldorf[4],[5], Le vent l'empêchait de se mettre dans son hangar, il se détacha de ses amarres et se brisa son extra-dos. L'hydrogène a été enflammé par une étincelle provoquée par l'électricité statique accumulée dans les sacs à gaz en coton caoutchouté[6]. Les sources diffèrent quant aux bilan humain subi: le New York Times a rapporté que "34 soldats ont été blessés"[7], d'autres sources reportent 30 victimes[5] ou encore 40 morts [8]


de l'origine du personnel navigant commercial


Le LZ 10 Schwaben inaugura notamment le rôle du personnel navigant commercial à bord des aéronefs. L'Allemand Heinrich Kubis fut le premier agent de bord du monde, en 1912[9]. Kubis ayant été chargé de la sécurité, de l'accueil et du confort des passagers à bord du DELAG Zeppelin LZ 10 Schwaben. (Il a ensuite opéré sur le tristement célèbre LZ 129 Hindenburg et fut à bord quand celui ci pris feu. Il a survécu en sautant par la fenêtre quand elle s'est approchée du sol)[10].


Références


  1. « The Zeppelin airship era », www.zeppelin.de (consulté le )
  2. « A look at the Zeppelin LZ 10, the Schwaben », USA Today,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. Douglas Botting, The Giant Airships, Time-Life Books, , p. 42
  4. « Volume LXXXIII, Issue 154 », The Evening Post (New Zealand),‎ , p. 7 (lire en ligne, consulté le ) :
    « A squall at Dusseldorf wrecked an anchored airship. ... injured several people »
  5. « German Aviation », The Straits Times,‎ , p. 9 (lire en ligne, consulté le ) :
    « thirty people were injured »
  6. Robinson 1973, p. 61
  7. « WILL NOT RETARD AVIATION.; American Experts Attribute Accident to Stress of Competition », New York Times,‎ (lire en ligne, consulté le ) :
    « thirty-four soldiers were injured ... She was at anchor before her shed when a gust of wind tore her from her moorings. »
  8. postcard image courtesy of Jean-Pierre Lauwers with caption: "28 Jun 1912, LZ 10 Schwaben met a fiery end on Golzheimer heide near Düsseldorf. ... forty persons were wounded. ... Eight passengers and crewmen, including Dürr were seriously injured ... soldiers ... suffered flash burns."
  9. Grossman, Dan, « The First Flight Attendant: Heinrich Kubis, 1912 », Airships: The Hindenburg and other Zeppelins, (consulté le )
  10. Craig Glenday, Guinness World Records 2014 : Officially Amazing, , 161 p. (ISBN 978-1-908843-15-9)

Bibliographie



Liens externes


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На других языках

[de] LZ 10

Der Zeppelin LZ 10 „Schwaben“ war ein Verkehrsluftschiff der Deutschen Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (DELAG) zu Beginn des 20. Jahrhunderts.

[en] LZ 10 Schwaben

LZ 10 Schwaben was a German rigid airship built by Luftschiffbau Zeppelin in 1911 and operated by DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft) for passenger service. It is regarded as the first commercially successful passenger-carrying aircraft.
- [fr] LZ 10 Schwaben

[ru] LZ 10 «Швабия»

LZ 10 «Швабия» — немецкий жёсткий пассажирский дирижабль, построенный в 1911 году компанией Luftschiffbau Zeppelin  (англ.) (рус. и эксплуатируемый компанией DELAG  (англ.) (рус.. Первый коммерчески успешный дирижабль.


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