Alexei Nikolajewitsch Slenko (russisch Алексей Николаевич Зленко; * 19. Novemberjul. / 2. Dezember 1914greg. im Rajon Krasnopillja; † unbekannt) war ein sowjetischer Luftfahrtingenieur.[1]
Slenko studierte am Charkower Luftfahrtinstitut mit Abschluss 1941.
Während des Deutsch-Sowjetischen Kriegs diente Slenko 1941–1945 in der Roten Armee. Als Assistent des Chefs des Artillerie-Nachschubs der 411. Schützendivision geriet Leutnant Slenko am 27. Mai 1942 in rumänische Kriegsgefangenschaft und kam ins Lager Slobozia.[1][2] Nach der Befreiung diente er als Schütze des 3. Offizierssturmbataillons des 481. Schützenregiments der 320. Schützendivision und wurde verwundet. 1945 nahm er an der Schlacht um Budapest teil.[3]
Ab 1946 arbeitete Slenko in Saporischschja im Sonderkonstruktionsbüro der Fabrik Nr. 478 (ab 1966 Maschinenbau-Konstruktionsbüro Progress), wo er vom Ingenieur-Konstrukteur zum Leiter der Kompressoren-Abteilung aufstieg.[4] Ab 1958 leitete Slenko das Konstruktionsbüro (bis 1985).
Slenko war Kandidat der technischen Wissenschaften.[5] Er war insbesondere an der Weiterentwicklung des Turbostarters TS-12 für das Turboprop-Triebwerk NK-12 beteiligt.[6] Ein Höhepunkt seiner Arbeit war die Mitwirkung an der Entwicklung und dem Bau des Turboprop-Triebwerks AI-20 für das Passagierflugzeug Il-18.[4]
In Slenkos Brigade begannen Fjodor Michailowitsch Murawtschenko und Wiktor Michailowitsch Tschuiko ihre Karrieren.[4]
Slenko war an der Untersuchung des verunglückten Aeroflot-Flugs 245 beteiligt.
Personendaten | |
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NAME | Slenko, Alexei Nikolajewitsch |
ALTERNATIVNAMEN | Зленко, Алексей Николаевич (russisch) |
KURZBESCHREIBUNG | sowjetischer Luftfahrtingenieur |
GEBURTSDATUM | 2. Dezember 1914 |
GEBURTSORT | Rajon Krasnopillja |
STERBEDATUM | 20. Jahrhundert oder 21. Jahrhundert |