Né en 1904, il entre à l’École spéciale militaire de Saint-Cyr en 1924 (promotion "Guerre du Rif") et en sort en 1926. Il passe ensuite à l’école pratique d’aviation d’Avord[1]. Affecté ensuite au 2e régiment d’aviation à Strasbourg, il passe 4 ans dans la chasse, où il commande une escadrille de Nieuport-Delage NiD.62[1].
En 1931 il est muté au « Groupe des avions nouveaux » (aujourd’hui Centre d’essais en vol), et en 1933 il passe au Centre d'essais du matériel aérien[1]. Il quitte l’armée de l’Air en 1934, embauché par la maison Bloch comme pilote d'essai. Il effectue le premier vol et les essais des prototypes suivants: le , du Bloch MB.130 à Villacoublay, avec René Vaudequin; le , du Bloch MB.210; le , du Bloch MB.300 Pacifique avec Jean Lapeyre; le , du Bloch MB.220; en 1937, du Bloch MB.150 et le , du Bloch MB.161.
Durant l’occupation allemande, le , il fonde avec Marcel Bloch, Henri Deplante et Claude de Cambronne, la société Bordeaux-Aéronautique[3].
Après avoir été chef pilote et ingénieur d’essais, puis directeur général des usines Marcel Bloch, à Talence de 1939 à 1950, il est nommé directeur général des usines Marcel Dassault, à Mérignac, de 1950 à 1969[4].
«Ministère de l'Air - Légion d'honneur - contingent civil», Journal officiel de la République française, vol.69e année, no42, , p.2282 (lire en ligne).
Bibliographie
Bernard Marck, Dictionnaire universel de l'aviation, Paris, Tallandier, , 266-267p. (ISBN2-84734-060-2).
Pierre Assouline, Monsieur Dassault, Paris, Balland, , 380p. (ISBN978-2-7158-0406-7)
Jacques Nœtinger, Rigueur et audace aux essais en vol, Paris, Nouvelles Éditions latines, , 364p. (ISBN2-7233-0438-8 et 978-2-723-30438-2)
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2024 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии