avia.wikisort.org - Конструктор
Анри́ Фарма́н (фр. Henri Farman, англ. Henry Farman, 26 мая 1874[2][3][4], Париж[5] — 17 июля 1958[5], Париж[5]) — французский пионер авиации, спортсмен, авиаконструктор, совместно с братом Морисом основавший авиазаводы Farman.
| Анри Фарман | |
|---|---|
| фр. Henri Farman | |
 | |
| Имя при рождении | англ. Harry Edgar Mudford Farman[1] |
| Дата рождения | 26 мая 1874[2][3][4] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 17 июля 1958[5] (84 года) |
| Место смерти | |
| Страна |
|
| Род деятельности | велогонщик, авиаинженер, инженер, автогонщик, лётчик, предприниматель |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
Проживший всю жизнь во Франции Анри Фарман — сын британского журналиста, работавшего в Париже. Получив художественное образование в парижской Школе изящных искусств, Фарман увлёкся техническими новинками своего времени, стал известным во Франции спортсменом, победителем велогонок, а затем — автогонщиком команды Renault, участвовал в гонках на кубок Гордона Беннетта.
В 1907 году Фарман приобрёл самолёт Габриеля Вуазена и установил на нём ряд европейских рекордов, уступавших, однако, показателям братьев Райт. Впервые поднялся в воздух 30 сентября 1907 года. 13 января 1908 года Фарман на машине Вуазена пролетел 1 км по замкнутому маршруту, 21 марта 1908 — преодолел двухкилометровое кольцо; в тот же день он стал первым европейским авиапассажиром на самолёте, которым управлял Леон Делагранж. Фарман самостоятельно усовершенствовал самолёт Вуазена, в том числе, оборудовал его крыло элеронами (октябрь 1908). В октябре 1908 Фарман совершил рекордный для своего времени полёт из Шалона в Реймс (27 километров), после ссоры с Габриелем Вуазеном в 1909 году построил первый свой самолёт Фарман III и, установив на него ротативный двигатель Луи Сегена, дважды устанавливал мировые рекорды дальности и продолжительности полёта (до 180 и 232 километров).
Авиазавод Farman
Компания, основанная Морисом и Анри Фарманами, за тридцать лет существования создала свыше 200 опытных и серийных моделей самолётов. Братья длительное время придерживались аэродинамической схемы с толкающим винтом, устаревшей уже к 1914 году, и в результате были лишены возможности получения крупных военных заказов; предподчтение было отдано более совершенным машинам Breguet, Nieuport и SPAD. До 1915 года лицензионные «Фарманы» были наиболее распространёнными самолётами российской постройки (более 1500 единиц), но большинство из них были списаны уже к 1918 году.
Среди конструкций Farman наиболее известны
- Farman MF.7 — одномоторный двухместный разведчик, 1913—1915
- Farman MF.11 — одномоторный разведчик, 1914—1917
- Farman F.60 «Голиаф» — двухмоторный тяжёлый (для своего времени) бомбардировщик и транспортный самолёт, 1919—1921
- Farman F.121 — четырёхмоторный транспортный самолёт, 1923
- Farman F.222 — двухмоторный бомбардировщик, 1935—1938
В 1937 заводы Farman, вместе с большей частью французской авиапромышленности, были национализированы. Анри Фарман более не вернулся в авиацию.
Награды
- Большая золотая медаль SEP (1908)
Память
В кинематографе
- Farman HF.20 — модель самолета снималась в советском художественном фильме «Новые приключения неуловимых».
См. также
Примечания
- свидетельство о заключении брака
- Henri Farman // Энциклопедия Брокгауз (нем.) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus, Wissen Media Verlag
- Henri Farman // Gran Enciclopèdia Catalana (кат.) — Grup Enciclopèdia Catalana, 1968.
- Свидетельство о рождении
- Фарман Анри // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] / под ред. А. М. Прохоров — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия, 1969.
Ссылки
- Краткая биография, фотогалерея, исторические документы на www.earlyaviators.com (англ.)
- Гидросамолёты Фарман (фр.)
- Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е изд, исправл. — М.: Машиностроение, 1985. — Т. 1, гл. 2
- Самолёты «Фарман»
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тематические сайты | ||||
| Словари и энциклопедии | ||||
| Генеалогия и некрополистика | ||||
| ||||
На других языках
[de] Henri Farman
Henri Farman (* 26. Mai 1874 in Paris; † 17. Juli 1958[1] ebenda) war ein französischer Bahnradsportler, Luftfahrtpionier, Automobilrennfahrer und Unternehmer.[en] Henri Farman
Henri Farman (26 May 1874[1]– 17 July 1958[2][3]) was a British-French aviator and aircraft designer and manufacturer with his brother Maurice Farman. Before dedicating himself to aviation he gained fame as a sportsman, specifically in cycling[4] and motor racing. Henri took French nationality in 1937.[3][fr] Henri Farman
Henri Farman, né Henry Farman le 26 mai 1874 à Paris où il est mort le 17 juillet 1958, est un ancien sportif (cycliste et coureur de fond) devenu un aviateur français puis un constructeur d'avions et d'automobiles[1]. Considéré comme l'un des pionniers de l'aviation avec son frère Maurice Farman, il détient à l'époque de nombreux records de vols avant de s'orienter vers la construction d'avions au sein de la société des Avions Farman, nationalisée en 1936 pour former avec d'autres constructeurs la Société nationale des constructions aéronautiques du Centre (SNCAC).- [ru] Фарман, Анри
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии