Фарман F.220 (фр.Farman F.220) — французский тяжелый бомбардировщик и военно-транспортный самолёт Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Фарман» под руководством М.Рока. Серийно производился на заводах «Фарман» в Бийянкуре и Туссус-ле-Нобле с 1935 по 1938 год. После проведенной в 1936 году национализации авиационной промышленности предприятия вошли в состав государственного объединения SNCAC, а F.220 получил название NC.223. Всего изготовлено 70 самолётов.
На вооружение ВВС Франции самолёт поступил в 1936 году. В боевых действиях бомбардировщики применялись во время Битвы за Францию. Использование F.220 окончательно прекратилось к 1944 году.
Применение
С началом войны 3 °F.223.4 были реквизированы у компании Air France включены в состав эскадрильи E5 ВВС флота.
Вторая мировая война
Битва за Францию
К моменту начала немецкого наступления в мае 1940 года, в частях ВВС имелся 31 самолёт Farman F.222, из них 24 в метрополии:
G.B.I / 15 (Реймс-Курси): 11 °F.222
G.B.II / 15 (Реймс-Курси): 9 °F.222
43e G.A.M. (Тиес, Сенегал): 3 °F.222
E.B.2 / 41 (Тонг, Сонтай, Тонкин): 4 °F.221
G.I.A.I / 601 (Авиньон-Пюжо): 4 °F.224
3 °F.223.4 включены в Авиатранспортную группу.
Модификации
Farman F.220
Farman F.220.01 — прототип с двигателями Hispano-Suiza 12Lbr (построен 1)
Farman F.220B — почтовый самолёт (переделан из F.220)
27 ноября 1940 года почтовый Farman NC.223.4 (Le Verrier F-AROA) компании Air France во время перелёта Марсель-Мариньян — Бейрут-Дамаск радировал о нескольких попаданиях в него близ мыса Спартивенто и вскоре упал в воды Средиземного моря, погибли все 5 членов экипажа, включая пилотов Анри Гийоме[en] и Марселя Рейне[fr] и обоих пассажиров: новоназначенного комиссара правительства Виши в Леванте Жана Кьяппа[en] и его помощника[3][4]
19 января 1941 года около полудня, Farman F.222 ВВС Франции, следовавший по маршруту Марсель-Тунис-Бейрут, по неизвестным причинам произвёл вынужденную посадку в 10 километрах от аэродрома Бейрут, все 4 члена экипажа были ранены, самолёт повреждён и позже списан[5].
Самолёт в массовой культуре
В сувенирной и игровой индустрии
Фирма Azur Air выпускает сборные модели Farman F.220 в масштабе 1:72 модификаций 223.1 (Chef pilote Laurent Guerrero F-APUZ), 223.3 (FL-AFM) и 223.4 (J.Verne, Le Verrier)[6].
В компьютерных играх
F.222.2 и N.C.223.3 введены в War Thunder вместе с французской веткой бомбардировщиков вместе с патчем 1.73 «Vive la France» (1 ноября 2017 года).
Bill Gunston, Bombardieri della seconda guerra mondiale, Milano, Gruppo Editoriale Fabbri, 1981.
J.L. Liron, Les avions Farman, Paris, Éditions Larivère, 1984.
Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 3: La Seconde Guerre mondiale — France, Allemagne, Angleterre, etc…, Elsevier Sequoia, coll. " Multiguide aviation ", 1978 (ISBN 2-8003-0387-5), p. 248.
Roland de Narbonne, " Les quadrimoteurs Farman, des avions sans mode d’emploi «, Le Fana de l’Aviation, no 462, mai 2008, p. 18-29.
GREEN, William. War Planes of the Second World War. New York: Doubleday & Company, 1968. 191 s. ISBN 0385057830.
KETLEY, Barry. French Aces of WWII. Oxford: Osprey Publishing, 1999. 96 s. ISBN 1855328984. S. 45.
PELLETIER, Alain. French Bombers of World War II. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 2003. 52 s. ISBN 0897474589. Kapitola Farman F.220 BN5 Series, s. 18-21.
SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45: Stíhací a bombardovací letadla Francie a Polska. Plzeň: Nakladatelství * * * FRAUS, 2003. 127 s. ISBN 80-7238-284-5. Kapitola 12, s. 65-70.
TAYLOR, Michael J. H. Jane’s Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. 948 s. ISBN 0517691868. S. 379.
World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing S. File 894 Sheet 16.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2024 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии