avia.wikisort.org - Самолёт

Латекоэ 521 (фр. Latécoère 521) — серия французских гражданских и военных шестимоторных летающих лодок, созданная фирмой Groupe Latécoère в 1930-х годах.

Latécoère 521
Модель самолета Latécoère 521 «Лейтенант де Вассо-Пари»
Тип	Транспортная летающая лодка/дальний морской патрульный самолёт
Производитель	Groupe Latécoère
Первый полёт	10 января 1935 г.
Эксплуатанты	Авиация ВМС Франции Air France
Единиц произведено	5
Медиафайлы на Викискладе

История создания

В 1930 году, после начала проектирования летающей лодки Late 300, компания Groupe Latécoère преступила к проектированию ещё большего гидросамолёта — Late 520.

Летающая лодка взлётной массой 30 600 кг (на 25 % большей, чем у Late 300) должна была получить четыре новых 18-цилиндровых мотора Hispano-Suiza HS 18Sbr (1000 л. с.). Но когда прототип Late 520 уже находился в постройке, фирма Hispano-Suiza прекратила разработку этого двигателя, и самолёт перепроектировали под шесть моторов меньшей мощности. Четыре двигателя разместили тандемом в двух парах (как и на Late 300), ещё два — отдельно на передней кромке крыла.

Прототип Late 521 приступил к испытаниям в январе 1935 года. Его исполнили в варианте трансатлантической пассажирской машины. Первоначально самолёт оснастили двигателями HS 12Ybrs (860 л.с), но после аварии в январе 1936 года их заменили на более экономичные HS 12Nbr. 1—2 ноября 1937 года летающая лодка установила рекорд дальности для гидросамолётов, преодолев 5793 км, а в конце года установила ещё несколько рекордов скорости и высоты полёта среди самолётов своего класса.

Кроме прототипа, построили ещё одну гражданскую (выпущена в апреле 1939) и три военные летающие лодки (в январе—октябре 1938)[1].

Эксплуатация

До начала войны Late 522 совершил два двойных перелёта через Северную Атлантику. С началом Второй мировой войны французский флот реквизировал Late 521 и Late 522 — они были включены в состав эскадрильи Е12. Самолёты осуществляли патрулирование Атлантики. Самолёты Late 523 поступили на вооружение эскадрильи Е6, дислоцировавшейся в Ланвеоке. Один из Late 523 был потерян 18 сентября 1939 года — гидроплан совершил вынужденную посадку на воду, попытки буксирования оказались неудачными, и машину пришлось добить артиллерийским огнём кораблей. В марте 1940 года Late 522 вернули в гражданскую авиакомпанию, а оставшиеся в составе флота два Late 523 и один Late 521 по-прежнему совершали патрульные полёты. К моменту капитуляции Франции в июне 1940 года один из Late 523 находился в ремонте и достался немцам, но в строй не вводился. Второй Late 523 вместе с Late 521 перелетели в Марокко. Late 521 был списан в августе 1940, a Late 523 в июне 1941 года после ремонта вошёл в состав дислоцированной в Дакаре эскадрильи 4Е. В августе 1942 года его сняли с эксплуатации[1].

Конструкция

Конструкция самолёта подобна Late 300 — цельнометаллический моноплан-парасоль с короткими спонсонами-«жабрами» в нижней части фюзеляжа, которые обеспечивали устойчивость на воде и которых были размещены основные топливные баки[1].

Модификации

• Late 521 — трансатлантическая пассажирская летающая лодка, оснащённая 6 двигателями Hispano-Suiza 12Ydrs. Построен 1 экземпляр, который носил имя «Лейтенант де Вассо-Пари». Уничтожен в августе 1944 года отступающими немецкими войсками.[2].
• Late 522 — трансатлантическая пассажирская летающая лодка, оснащённая 6 двигателями Hispano-Suiza 12Y-37 мощностью 920 л. с. Изготовлена в единственном экземпляре, носила имя «Виль де Сент-Пьер». Судьба аналогична Late 521, самолёт уничтожен отступающими немцами в августе 1944 года.[3].
• Late 523 — дальняя морская патрульная летающая лодка. Построено 3 экземпляра. Носили имена «Алголь», «Альдебаран» и «Альтаир». «Алголь» уничтожен артиллерийским огнем 18 сентября 1939 года после неудачной вынужденной посадки. «Альдебаран» захвачен немецкими войсками во время ремонта в Ланвеоке 18 июня 1940 года, в строй больше не вводился. «Альтаир» снят с эксплуатации в августе 1942 года[4].

Тактико-технические характеристики

Приведены характеристики Late 523

Источник данных: Андрей Харук. Все гидросамолёты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. Москва: «Эксмо», 2013. — 328 с.

Технические характеристики

• Экипаж: 14 человек
• Длина: 31,62 м
• Размах крыла: 49,31 м
• Высота: 9,07 м
• Площадь крыла: 330,1 м²
• Масса пустого: 20 846 кг
• Нормальная взлётная масса: 37 510 кг
• Максимальная взлётная масса: 42 010 кг
• Силовая установка: 6 × Испано-Сюиза HS 12Y27
• Мощность двигателей: 6 × 900

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 260 км/ч
• Крейсерская скорость: 205 км/ч
• Практическая дальность: 6000 км
• Практический потолок: 6 300 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 5 x 7,5-мм пулемётов «Дарн» (4 в боковых оконных установках и 1 в верхней башне)
• Боевая нагрузка: 1200 кг (8 75-кг и 4 150-кг бомбы на внешней подвеске)

Примечания

Литература

• Харук А. Все гидросамолёты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — М.: «Эксмо», 2013. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.

Ссылки

• Late 521 (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 9 марта 2017.
• Late 522 (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 9 марта 2017.
• Late 523 (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 9 марта 2017.

На других языках

---

[de] Latécoère 521

Die Latécoère 521 war ein Flugboot des französischen Herstellers Latécoère und eine der ersten großen Transatlantikmaschinen. Das Einzelstück war mit sechs Kolbenmotoren ausgerüstet und bot 72 Passagieren Platz. Es wurde nach dem Kapitänleutnant Paulin Paris auf den Namen „Lieutenant de Vaisseau Paris“ getauft.

---

[en] Latécoère 521

The Latécoère 521 was a French six-engined double deck flying boat designed and manufactured by Pierre-Georges Latécoère. At the time of its completion, it held the distinction of being the largest aircraft to be built in France as well as one of the first large passenger aircraft capable of flying trans-Atlantic routes.

---

[fr] Latécoère 521

Le Lieutenant de Vaisseau Paris, sous son nom de série Laté 521, fait partie des premiers hydravions géants transatlantiques de l'histoire de l'aéronautique. C'est le 11e plus grand hydravion de l'histoire.

---

[it] Latécoère 521

Il Latécoère 521 era un idrovolante esamotore di linea a scafo centrale ed ala alta prodotto dall'azienda francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère negli anni trenta.

---

- [ru] Latécoère Late 521

---

---