avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Вr.521 Bizerte — французская разведывательная летающая лодка компании Бреге. Выпускалась в 1934—1939 годах.

Вr.521 Bizerte

Вr.521 в полёте
Тип разведывательная летающая лодка
Производитель Бреге
Первый полёт 11 сентября 1933
Начало эксплуатации 1935
Конец эксплуатации 1946
Статус снят с эксплуатации
Годы производства 1934-1939
Единиц произведено 34
 Медиафайлы на Викискладе

История



Создание


История самолёта началась в 1931 году, когда компания Breguet приобрела лицензию на строительство французской версии британской летающей лодки Шорт S.8 «Калькутта». Опытный образец этого самолета, Вr.521-01, строился в соответствии с требованиями заказа французского флота на летающую лодку, предназначенную для дальней разведки в море, выданного в 1932 году. В том же году ВВС Франции заказали установочную серию из трех летающих лодок.[1]

Самолёт впервые поднялся в воздух 11 сентября 1933 года в Гавре. В ходе испытаний на первоначально стоявшие открыто моторы надели капоты NACA. В январе 1934 г. приступили к официальному опробованию машины в Сен-Рафаэле. Испытания продолжались до середины сентября 1934 года. 1 апреля 1935 года опытный экземпляр перегнали в Шербур для войсковых испытаний в эскадрилье 1Е2. Во вторую серийную машину внесли некоторые изменения. Основными из них явились ликвидация открытой носовой огневой точки, удлинение фонаря кабины вперед и введение блистерных установок на бортах лодки сразу за пилотской кабиной.


Эксплуатация до войны


Эскадрильи Е2 и ЕЗ начали освоение новых самолетов в самом конце 1935 года. Впоследствии на Вr.521 выдали ещё несколько небольших заказов. Седьмой самолёт сдали в марте 1936 года, двенадцатый — перед концом года. Эта двенадцатая машина имела двигатели Испано-Сюиза 14АА и обозначалась Вr.522. Она была единственной в своем роде — все остальные «Бизерты» оснащались авиадвигателями фирмы «Гном-Рон».

Ещё одну серию из десяти летающих лодок заказали 30 ноября 1936 года. 12 ноября 1937 года к ней добавили ещё три самолета. Эти скромные заказы были достаточны, чтобы производство велось непрерывно. 10 апреля 1937 года завод в Гавре вошел в национализированный концерн SNCAN, но это никак не сказалось на выпуске «Бизерт». 25-28-я машины были сданы в сентябре 1938 года[1]

По состоянию на 1 сентября 1939 года эскадрильи Е1, Е2, ЕЗ и Е5 имели по 4-5 Вr.521 каждая. 15 октября началось формирование ещё одной эскадрильи, Е9, получившую четыре «Бизерты». Несмотря на устарелость конструкции, 12 сентября 1939 года ВВС Франции заказали ещё 12 летающих лодок этого типа с усовершенствованным оборудованием, включавшим радиостанцию SARAM 3.11. Впоследствии 12 декабря этот заказ урезали до трех машин. Первая из них взлетела в феврале 1940 года.


Вторая мировая война


С самого начала боевых действий «Бизерты» патрулировали Атлантический океан и Средиземное море. С 1 августа 1940 года эскадрильи Е1, Е2, ЕЗ, Е5 и Е9 переименовали соответственно в IE, 2E, ЗЕ, 5Е и 9Е. На 15 августа в строю авиации французского флота ещё находились 20 «Бизерт». Десять из них находились на техническом обслуживании или в ремонте, а одна готовилась пойти на слом.[1]

Из пяти эскадрилий, вооруженных Вr.521, при правительстве Виши осталось только две, IE и 9Е. Остальные после перемирия с немцами расформировали.

Эскадрилью IE послали в Карубу, где в её составе находились три «Бизерты». 9E летала из Берра, имея три Вr.521 и три летающих лодки LeO Н.470.

Когда германские войска вторглись в ранее не оккупированную часть Франции, немцы быстро реквизировали Вr.521, найденными в консервации. Эти летающие лодки вошли в состав «люфтваффе». Они совершали спасательные полеты из Лориана и Сен-Мандрье.

В августе 1944 года канадские войска захватили у немцев один Вr.521 и передали его французам. После ремонта с октября он вошел в состав французской морской авиации и недолго применялся как транспортный для перевозок из Северной Африки в Европу. В мае 1946 года самолёт попал в аварию, после чего был списан.

На сегодняшний день ни один самолёт не сохранился.[1]


Конструкция


«Вr.521» имел цельнометаллическую конструкцию. Все горючее содержалось в баках в нижнем крыле, общий объём которых равнялся 5250 л. Вооружение состояло из двух стрелковых точек по обоим бортам в передней части лодки, ещё двух таких же сразу за крыльями и пятой в хвостовой оконечности фюзеляжа. Серийные «Бизерты» оснащались звездообразными двигателями Гном-Рон 14Kirsl по 900 л. с.[1]


Модификации



Лётные данные


схема Br.521
схема Br.521

Литература



Примечания


  1. Br.521 Bizerte. airwar.ru. Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 16 марта 2022 года.
  2. Br-521 Bizerte

Ссылки



На других языках

[de] Breguet 521

Die Breguet 521 Bizerte war ein Flugboot des französischen Herstellers Breguet in Anderthalbdeckerbauweise für die Fernaufklärung.

[en] Bréguet 521 Bizerte

The Bréguet 521 Bizerte was a long-range military reconnaissance flying boat built by the French aviation company Breguet.

[fr] Breguet Bre 521

Le Breguet Bre 521 est un hydravion de patrouille maritime français de la Seconde Guerre mondiale.

[it] Breguet Bre 521 Bizerte

Il Breguet Bre 521 Bizerte fu un idroricognitore biplano trimotore a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica francese Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet negli anni trenta.
- [ru] Breguet Br.521


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии