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Der Armstrong Siddeley Mongoose ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1926 baute. Der 5-Zylinder-Sternmotor hat einen Hubraum von 8849 cm³ und leistet maximal 155 bhp (115 kW). Unter anderem wurde der Motor im Schulflugzeug Hawker Tomtit und im Wasserflugzeug Parnall Peto eingesetzt.
Konstruktion und Entwicklung
Der Mongoose ist ein einreihiger, luftgekühlter 5-Zylinder-Sternmotor. Der Motor hat doppelte, vorne montierte Zündmagneten und obenliegende Ventile mit gekapseltem Ventiltrieb. Seine Zylinder entsprechen denen des älteren Modells Jaguar.[1] Ein bemerkenswertes Details des Mongoose ist die vertikale Position des unteren Zylinders, eine Konstruktion, von der man annahm, dass die Zündkerzen durch Tropföl beschädigt würden.[2]
Der Mongoose wurde in verschiedenen Varianten gebaut. Seine Leistung variiert von 135 bhp (100 kW) bis 155 bhp (115 kW).
Varianten
- Mongoose I
- 1926, 135 bhp (100 kW).
- Mongoose II
- 1930, 155 bhp (115 kW).
- Mongoose III
- 1929.
- Mongoose IIIA
- 1929, nur für Zivilflugzeuge.
- Mongoose IIIC
- 1929, Militärversion des Mongoose IIIA.
Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Mongoose
- Avro 504N
- Avro 504R
- Avro Tutor
- Avro Typ 621 Schulflugzeug
- Handley Page Hamlet
- Handley Page Gugnunc
- Hawker Tomtit
- Parnall Peto
Überlebende Motoren
Ein Armstrong Siddeley Mongoose IIIC treibt die einzige, noch flugtaugliche Hawker Tomtit, K1786/G-AFTA, der Shuttleworth Collection an. Dieses Flugzeug wird in den Sommermonaten regelmäßig geflogen.[3]
Daten (Mongoose I)
Allgemein
- Einreihiger 5-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt
- Bohrung: 127 mm
- Hub: 139,7 mm
- Hubraum: 8849 cm³
- Länge: 930 mm
- Durchmesser: 1158 mm
- Gewicht: 154 kg
Komponenten
- Ventiltrieb: Zwei obenliegende Ventile pro Zylinder
- Gemischaufbereitung: Vergaser
- Brennstoff: Benzin, 77 Oktan
- Kühlung: Luft
- Reduktionsgetriebe: nein
Leistung
- Leistung: 138 bhp (103 kW) bei 1750/min. in 0 m Höhe
- Literleistung: 11,64 kW/l
- Kompression: 5:1
- Leistungsgewicht: 1,495 kg/kW[4]
Einzelnachweise
- Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. S. 61.
- Unter anderem Referenz für gesamtes Kapitel „Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Mongoose“: Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9. S. 18.
- The Shuttleworth Collection – Hawker Tomtit. Abgerufen am 22. Februar 2012.
- Referenz für gesamtes Kapitel „Daten (Mongoose I)“: Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. Anhang 4: Engine Performance Figures.
Literatur
- Alec Lumsdem: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Wellingborough 1986. ISBN 0-7509-4479-X. S. 18.
Weblinks
На других языках
- [de] Armstrong Siddeley Mongoose
[en] Armstrong Siddeley Mongoose
The Armstrong Siddeley Mongoose is a British five-cylinder radial aero engine produced by Armstrong Siddeley. Developed in the mid-1920s it was used in the Hawker Tomtit trainer and Parnall Peto seaplane amongst others. With a displacement of 540 cubic inches (9 litres) the Mongoose had a maximum power output of 155 horsepower (115 kilowatts).[it] Armstrong Siddeley Mongoose
Il Armstrong Siddeley Mongoose era un motore aeronautico radiale 5 cilindri raffreddato ad aria, prodotto dall'azienda britannica Armstrong Siddeley nella seconda parte degli anni venti.[ru] Armstrong Siddeley Mongoose
Armstrong Siddeley Mongoose — британский поршневой пятицилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1926 году.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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