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Das MTR390 ist ein Hubschraubertriebwerk, welches von einem Konsortium aus MTU Aero Engines, Turbomeca, Rolls-Royce plc sowie Industria de Turbo Propulsores (ITP) entwickelt und hergestellt wird. Es ist zivil und militärisch zugelassen, wird bisher aber nur im Unterstützungshubschrauber Eurocopter Tiger eingesetzt.
Geschichte
Erste Entwicklungsarbeiten begannen bereits Mitte der 1970er Jahre, der Programmstart erfolgte 10 Jahre später. Das Triebwerk wurde Mitte der 1990er Jahre militärisch sowie zivil zertifiziert und ab 2003 als MTR390-2C in Serie hergestellt.[1] Seit 2005 wird die verbesserte Version MTR390-E entwickelt ("E" für engl. enhanced, dt. verbessert).[2]
Herstellerkonsortien
Nach der Erweiterung des Herstellerkonsortiums um die spanische ITP wurde eine zweite Konsortialgesellschaft gegründet. Beide haben ihren Sitz in Hallbergmoos.
MTU Turbomeca Rolls-Royce
Für Entwicklung, Produktion und Instandhaltung gründeten die drei europäischen Triebwerkshersteller MTU, Turbomeca und Rolls-Royce im Juni 1989 die MTU Turbomeca Rolls-Royce GmbH (MTR). Diese ist gegenüber der europäischen Beschaffungsorganisation OCCAR sowie der Australian Aerospace Vertragspartner für die Basisversion MTR390-2C.[1]
MTU Turbomeca Rolls-Royce ITP
Für Entwicklung, Herstellung und Instandhaltung der leistungsgesteigerten Version wurde im November 2005 unter dem Namen MTU Turbomeca Rolls-Royce ITP GmbH (MTRI) eine neue Gesellschaft unter Beteiligung der spanischen ITP gegründet. Diese ist Vertragspartner der OCCAR für die Version MTR390-E.[2]
Technik
Das Triebwerk ist in Zweiwellenbauweise ausgelegt und modular aufgebaut:[2]
- Modul 1 – Getriebeeinheit: Diese kombiniert Reduktionsgetriebe und Hilfsgetriebe zum Antrieb der Anbaugeräte in einem Gehäuse.
- Modul 2 – Kerntriebwerk: Das Kerntriebwerk verfügt über zwei Radialverdichterstufen, eine Ringbrennkammer sowie eine einstufige Hochdruckturbine.
- Modul 3 – Arbeitsturbine: Der Antrieb der Niederdruckwelle erfolgt mittels einer zweistufigen Niederdruckturbine.
Anbaugeräte wie der Generator sind im oberen Bereich angeordnet, wo diese besser gegen Beschuss geschützt sind.
Technische Daten
| MTR390-2C[1] Basisvariante |
MTR390-E[2] „Enhanced“ | |
|---|---|---|
| Trockengewicht (kg) | 169 | < 179 |
| Verdichtungsverhältnis | 13:1 | 14:1 |
| Startleistung (kW) | 958 | 1,049 |
| Dauerleistung (kW) | 873 | 1,000 |
Weblinks
Einzelnachweise
- MTR Internetpräsenz. MTR, abgerufen am 31. August 2011 (englisch, ggf. siehe Unterseite).
- MTRI Internetpräsenz. MTRI, abgerufen am 31. August 2011 (englisch, ggf. siehe Unterseite).
На других языках
- [de] MTR390
[en] MTR MTR390
The MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 is a turboshaft developed for light helicopter applications by MTU Turbomeca Rolls-Royce (MTR). The engine is designed to power helicopters in the weight range of 5-7 tonnes in both single and twin engine configurations. So far the only application is the Eurocopter Tiger. Test runs of the MTR390 began in 1989 and the first test flight was performed in 1991. The MTR390 received military certification in May 1996 and civil approval in June 1997.[es] MTR MTR390
El MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 es un motor turboeje desarrollado por el consorcio MTU Aero Engines Turbomeca Rolls-Royce GmbH (MTR) para ser aplicado en helicópteros ligeros. Está diseñado para propulsar helicópteros con un rango de peso entre las 5 y las 7 toneladas tanto en configuraciones monomotor como bimotor. Hasta el momento la única aplicación de este motor es el helicóptero de ataque europeo Eurocopter Tigre. Las pruebas del MTR390 empezaron en 1989 y la primera prueba en vuelo se realizó en 1991. El MTR390 obtuvo la certificación militar en mayo de 1996 y la aprobación civil en junio de 1997. Se está desarrollando una versión mejorada, MTR390-E (Enhanced), con la participación de la compañía española ITP en el consorcio MTU Aero Engines Turbomeca Rolls-Royce ITP GmbH (MTRI).[fr] MTR MTR390
Le MTR390 est un turbomoteur développé conjointement par MTU Aero Engines, Safran Helicopter Engines, Rolls-Royce puis ITP Aero, réunis au sein du consortium MTR, puis MTRI. Il est la seule motorisation de l'hélicoptère Eurocopter EC665 Tigre, en service dans les forces armées française, allemande, espagnole et australienne.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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