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Der Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp ist ein luftgekühlter Mehrfachsternmotor mit 18 Zylindern (2 × 9) aus der Wasp-Motorenfamilie von Pratt & Whitney. Die Bezeichnung R-2800 bedeutet Radial engine (Sternmotor) - Hubraum 2800 Kubikzoll, was 45,9 Litern entspricht. Er lief erstmals 1937 und sein Erstflug fand 1939 statt. Die Produktion endete nach 125.334 Exemplaren im Jahre 1960.
| Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp | |
|---|---|
 Pratt-Whitney R-2800 | |
| Typ | Sternmotor |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Pratt & Whitney |
| Produktionszeit | 1939 bis 1960 |
| Stückzahl | 125.334 |
Das bis zu 2500 PS leistende Triebwerk war ein bedeutender Faktor für die alliierte Luftstreitmacht im Zweiten Weltkrieg.
Luftfahrzeuge
Der Motor war als Antrieb bei folgenden Luftfahrzeug-Mustern eingesetzt:
- Canadair CL-215
- Convair CV-240
- Curtiss C-46
- Douglas A-26 Invader
- Douglas DC-6
- Grumman F6F Hellcat
- Grumman F7F Tigercat
- Martin B-26 Marauder
- Northrop P-61 Black Widow
- Republic P-47 Thunderbolt
- Sikorsky S-56 (CH-37 Mojave)
- Vought F4U Corsair
Versionen
Grundsätzlich wurden vier verschiedene sogenannte Serien (A, B, C, E) des Double Wasp im Laufe seiner Entwicklung verwirklicht.[1] Serie A und B (z. B. R-2800-8) unterschieden sich nur in Details, vor allem im Schmierstoffkreislauf. Demgegenüber stellt die C-Serie (z. B. R-2800-18) eine fast komplette Neuentwicklung des gesamten Triebwerks dar (Zylinderköpfe, Kurbelwelle usw.), was zur Folge hat, dass fast kein Bauteil eines C-Serie-Motors mit einem B-Serie-Motor kompatibel ist. Die E-Serie (z. B. R-2800-32) basiert wiederum auf der C-Serie und unterschied sich vor allem durch einen vollkommen anders aufgebauten Kompressor, wenngleich auch hier Änderungen am Hauptpleuel vorgenommen wurden. Es muss beachtet werden, dass die „Dash Nummern“ (z. B. -8) nicht fortlaufend sind. Gearade Nummern bezeichnen Motoren die für die Marine (US Navy) gebaut wurden, ungerade Nummern stehen für Motoren der Armee (US Army Airforce). Der Buchstabe „W“ am Ende der Nummer kennzeichnet Triebwerke, die für Wassereinspritzung ausgelegt sind.
Einige Beispiele (angegebene Leistungen beziehen sich auf "military power" von max. 15 min. Dauer)[2]
- A Serie: R-2800-39 (Martin B-26B) 1850 bhp @ 886 m - 1500 bhp @ 4593 m
- B Serie: R-2800-8 (Vought F4U-1) 2000 bhp @ 305 m - 1800 bhp @ 4724 m - 1650 bhp @ 6858 m
- C Serie: R-2800-18 (Vought F4U-4) 2100 bhp @ 305 m - 1900 bhp @ 4593 m - 1800 bhp @ 7010 m
- D Serie: R-2800-29 (Northrop XP-56) 2000 bhp @ 305 m - 1875 bhp @ 3810 m - 1800 bhp @ 5944 m (einziger gebauter Motor der D Serie)
- E Serie: R-2800-32 (Vought F4U-5) 2300 bhp @ 0 m - 1800 bhp @ 9144 m
Technische Daten R-2800-8 (Vought F4U-1 Corsair)
Quelle:[1]
- Typ: luftgekühlter 18-Zylinder-Viertakt-Doppelsternmotor mit Kompressoraufladung
- Aufladung: ein Zweigang-Radialkompressor (1. Stufe) – Ladeluftkühler – ein Radialkompressor (2. Stufe)
- Treibstoff: AvGas 100/130
- Gemischbildung: Bendix/Stromberg PT-13D4 Druckvergaser[3]
- Zündung: Doppel-Magnetzünder Bendix Scintilla DF-18RN
- Hub: 152,4 mm (6 Inch)
- Bohrung: 146,0 mm (5,75 Inch)
- Verdichtung: 6,65:1
- Hubraum: 45,9 Liter
- Maximale Startleistung: 1491 kW (2000 bhp) bei 2700/min
- Höchste Dauerleistung: 1249 kW (1675 bhp) bei 2550/min
- Volldruckhöhe: 6858 m
- Propellerübersetzung: 2:1
- Kompressorübersetzungen 1. Stufe: 1. Gang 6,46:1/2. Gang 7,93:1
- Kompressorübersetzung 2. Stufe: 7,8:1
- Trockenmasse: 1124 kg
- Länge: 2247 mm
- Durchmesser: 1334 mm
- spezifische Leistung: 32,48 kW/l
- Leistungsgewicht: 0,75 kg/kW
- Stückzahl: 3903
Weblinks
Einzelnachweise
- Graham White: R-2800: Pratt & Whitney’s dependable masterpiece. Society of Automotive Engineers, Warrendale, PA 2001, ISBN 0-7680-0272-9.
- Graham White: R-2800 : Pratt & Whitney's dependable masterpiece. Society of Automotive Engineers, Warrendale, Pa. 2001, ISBN 0-7680-0272-9 (worldcat.org [abgerufen am 7. November 2022]).
- Siehe en:Bendix-Stromberg pressure carburetor
На других языках
- [de] Pratt & Whitney R-2800
[en] Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
The Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp is an American twin-row, 18-cylinder, air-cooled radial aircraft engine with a displacement of 2,800 cu in (46 L), and is part of the long-lived Wasp family of engines.[es] Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
El Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp ("doble avispa") es un motor radial de 18 cilindros en doble estrella refrigerado por aire con una cilindrada de 46.000 cc (equivalente a 2800 pulgadas cúbicas, de ahí su nombre), y forma parte de la longeva familia Wasp.[fr] Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
Le Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp est un moteur aéronautique à pistons refroidi par air, à 18 cylindres en double étoile, avec une cylindrée de 46 litres (2 800 pouces cubes). Il fait partie de la grande famille des moteurs Wasp.[it] Pratt & Whitney R-2800
Il Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp era un motore aeronautico di tipo radiale a 18 cilindri doppia stella che faceva parte della grande famiglia dei motori Wasp prodotta dall'azienda statunitense Pratt & Whitney.[ru] Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
Пратт энд Уитни Р-2800 Дабл Уосп (англ. Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp; англ. double — двойной, англ. wasp — оса) — авиационный радиальный двухрядный поршневой двигатель воздушного охлаждения с 18 (2x9) цилиндрами производства компании «Пратт энд Уитни». Обозначение «R-2800» в маркировке означает «радиальный двигатель объёмом 2800 кубических дюймов», что соответствует объёму в 45,9 литров. Первый полёт самолёта с двигателем из этой серии состоялся в 1939 году. Серия «Р-2800 Дабл Уосп» была снята с производства в 1960 году. Всего было произведено 125 334 шт. разных модификаций двигателей «Р-2800 Дабл Уосп».Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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