avia.wikisort.org - Motor
Das RB199 ist ein Dreiwellen-Turbofan-Strahltriebwerk mit Nachbrenner und Schubumkehr. Es wurde in den 1970er Jahren von der Firma Turbo-Union Ltd., einer Kooperation von Rolls-Royce (40 %), MTU Aero Engines (40 %) und Fiat Aviazione (20 %) für den Panavia Tornado entwickelt. Seit 1979 wurden 2.504 Stück ausgeliefert.
Varianten
Es gibt vier verschiedene Primärvarianten und zwei Sonderversionen:
- Mk.101: Initialversion, welche für die Prototypen und die ersten Serienmaschinen des Tornados verwendet wurde. Das Modell wurde später durch das Mk.103 ersetzt.
- Mk.103: Standard-Triebwerk des Tornado IDS/Recce/GR.4 (auch Tornado F.2)*
- Mk.104: Leistungsgesteigerte Version des Mk.103 für den Tornado F.3, welche für größere Flughöhen optimiert wurde.
- Mk.104D: Sonderversion für den Erprobungsträger BAe EAP
- Mk.104E: Sonderversion, welche auch die Kennung RB199-122 trugen. Wurde bei den ersten beiden Prototypen des Eurofighter EF 2000 Typhoon (DA1 und DA2) eingebaut, bis das Eurojet EJ200 fertiggestellt worden war.
- Mk.105: Finale Version für den Tornado ECR.
Technische Daten
| Kenngröße | Mk.101 | Mk.103 | Mk.104 | Mk.105 |
|---|---|---|---|---|
| Maximaler Trockenschub: | 38,7 kN | 40,5 kN | 40,5 kN | 42,5 kN |
| Maximale Schubkraft mit Nachbrenner: | 66,0 kN | 71,2 kN | 73,0 kN | 74,3 kN |
| Luftdurchsatz: | k. A. | 72,6 kg/s | 72,6 kg/s | 75,3 kg/s |
| Nebenstromverhältnis: | k. A. | 1,08:1 | 1,08:1 | 0,97:1 |
| Verdichtungsverhältnis: | k. A. | 23,5 | k. A. | 24,5 |
| Spezifischer Kraftstoffverbrauch: (ohne Nachbrenner) |
k. A. | 18,38 g/kNs | 18,38 g/kNs | 18,41 g/kNs |
| Länge: | 3,25 m | 3,25 m | 3,61 m | 3,30 m |
| Einlassdurchmesser: | 72 cm | 72 cm | 72 cm | 75 cm |
| Gewicht: | k. A. | 915 kg | 975 kg | 990 kg |
| Größter Durchmesser: | 87 cm | 87 cm | 87 cm | 87 cm |
Weblinks
Commons: RB199 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
На других языках
- [de] Turbo-Union RB199
[en] Turbo-Union RB199
The Turbo-Union RB199 is a turbofan jet engine designed and built in the early 1970s by Turbo-Union, a joint venture between Rolls-Royce, MTU and Aeritalia. The only production application was the Panavia Tornado.[es] Turbo-Union RB199
El Turbo-Union RB199 es un motor de reacción turbofán diseñado a principios de los años 1970 por Turbo-Union, una empresa conjunta entre la británica Rolls-Royce, la alemana MTU y la italiana FiatAvio, para equipar en el caza europeo Panavia Tornado.[fr] Turbo-Union RB199
Le Turbo-Union RB199 est un turboréacteur double flux, qui motorise les Tornado.[it] Turbo-Union RB199
Il Turbo-Union RB199 è un motore aeronautico a reazione turboventola a basso rapporto di diluizione sviluppato e costruito nei primi anni settanta dalla Turbo-Union, una joint venture tra la britannica Rolls-Royce, la tedesca MTU e l'italiana Avio. L'unica applicazione di questo motore è il Panavia Tornado.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии