El Nakajima Sakae (栄, gloria^?) fue un motor radial de 14 cilindros en dos filas y refrigerado por aire, empleado en aviones japoneses durante la Segunda Guerra Mundial. Ampliamente fabricado a lo largo de toda la guerra, recibió según sus versiones la denominación de Sakae serie 10, 20 y 30 por la Armada y Ha25 (ハ25), Ha105 y Ha115 por el Ejército.

Sakae
Motor Nakajima Sakae en un Mitsubishi A6M.
Tipo	Motor radial de pistones
Fabricante	Nakajima
Principales aplicaciones	Mitsubishi A6M Nakajima Ki-43
N.º construidos	30.233
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Un total de 21.166 motores fueron ensamblados por Nakajima, mientras que otros fabricantes hicieron 9.067 más.

Variantes

• NK1C Sakae 12: 940 hp (701 kW)
• NK1F Sakae 21: 1.130 hp (843 kW)
• NK1F Sakae 31: 1.130 hp (843 kW)

Especificaciones (Sakae 21)

• Desplazamiento: 27,87 litros
• Diámetro por carrera: 130 × 150 mm
• Longitud: 1.425 mm
• Diámetro: 1.115 mm
• Potencia: 1.130 hp (843 kW)

Aparatos que lo emplearon

Japón

• Mitsubishi A6M
• Mitsubishi C5N
• Mitsubishi Ki-15
• Nakajima B5N
• Nakajima J1N
• Nakajima Ki-43

Motores similares

• BMW 801
• Bristol Hercules
• Pratt & Whitney R-1830
• Wright R-2600
• Fiat A.74
• Gnome-Rhône 14N
• Mitsubishi Kinsei
• Shvetsov ASh-82

Enlaces externos

• Información y fotografías del motor en el Smithsonian National Air and Space Museum. (en inglés)
• Datos sobre el motor. (en inglés)
• Análisis de un Mitsubishi A6M3, incluyendo su motor Sakae 21. (en inglés)

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