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Le GEnx (General Electric Next-generation) de GE Aviation est un turboréacteur basé sur le GE90. Il remplacera la vénérable famille CF6, dont l'origine remonte aux années 1960 (mais avec bien sûr de considérables évolutions) et qui avait trouvé place sous les ailes du C5, du DC-10, des Airbus A300, A310 et A330, du MD-11 et de certains 747.

Il est destiné en particulier au Boeing 787 et au Boeing 747-8.

General Electric détient une part majoritaire dans le projet (64 %), les autres partenaires sont des industriels européens (Avio, Safran Aero Boosters et Volvo Aero) et japonais (Ishikawajima-Harima Heavy Industries et Mitsubishi Heavy Industries). On notera la présence de Snecma par l'intermédiaire de sa coentreprise CFAN.

La plupart des réacteurs d'avion possèdent un prélèvement d'air pour alimenter certains systèmes de bord (Conditionnement d'air, dégivrages des ailes, Démarrage moteur). Le 787 n'en a pas besoin ses systèmes étant « tout électrique », la version du GEnx qui lui est destinée, tout comme le Trent 1000 concurrent (de Rolls Royce), n'auront donc pas ce prélèvement d'air et posséderont donc un meilleur rendement. Cependant, les versions destinées au 747-8 et à l'A350 initial en sont pourvues.

Le Trent 1000 et le GEnx partageront la même interface avion/moteur, ce qui les rendra interchangeables. Il s'agit là d'une petite révolution, jusqu'ici les différents moteurs proposés sur un même avion demandaient toujours des mats d'accrochage différents.

Caractéristiques techniques
Poussée	245 à 311 kN
Diamètre de la soufflante	2,82 m
Taux de dilution	9,5
Taux de compression	42

Variantes

Correspondance Variante / Modèle d'avion

Variante	Modèle d'avion
GEnx-1B-70	Boeing 787-8
GEnx-1B-74/75	Boeing 787-9
GEnx-1B-76	Boeing 787-10
GEnx-2B-67	Boeing 747-8

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На других языках

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[de] General Electric GEnx

Das General Electric GEnx (General Electric next-generation) ist ein Turbofan-Triebwerk, das von General Electric zunächst nur im Auftrag des Flugzeug-Herstellers Boeing für die Boeing 787, dann auch für die ursprünglichen Versionen des Airbus A350 entwickelt wurde. Airbus brach die Entwicklung der ursprünglichen Versionen des A350 jedoch ab. Ob das GEnx nun an einigen oder allen Versionen des jetzt von Airbus entwickelten Airbus A350 XWB eingesetzt wird ist noch unklar. Inzwischen hat jedoch Boeing das GEnx als exklusiven Antrieb für die Boeing 747-8 ausgewählt. Das GEnx soll die General-Electric-CF6-Reihe ersetzen.

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[en] General Electric GEnx

The General Electric GEnx ("General Electric Next-generation") is an advanced dual rotor, axial flow, high-bypass turbofan jet engine in production by GE Aviation for the Boeing 787 and 747-8. The GEnx is intended to succeed the CF6 in GE's product line.

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- [fr] General Electric GEnx

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[it] General Electric GEnx

Il General Electric GEnx (General Electric next-generation) è una famiglia di motori turbofan prodotti dalla GE Aviation.

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[ru] General Electric GEnx

GEnx (General Electric Next Generation) — семейство турбовентиляторных реактивных двигателей, разработанное и производимое американской компанией GE Aviation для самолётов Boeing 787 Dreamliner и Boeing 747-8[1]. Оно заменило CF6 в продуктовой линейке компании.

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