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Le General Electric TF34 est un turbofan militaire à double corps et fort taux de dilution utilisé sur les avions A-10 Thunderbolt II et S-3 Viking.

General Electric TF34 (caract. TF34-GE-400A)
Un General Electric TF34-GE-100, installé sur l'avion d'attaque A-10 Thunderbolt II.
Constructeur	General Electric Aircraft Engines
Premier vol	1971
Utilisation	• A-10 Thunderbolt II • S-3 Viking
Caractéristiques
Type	Turbofan double corps[1] à fort taux de dilution
Longueur	2 620 mm
Diamètre	1 240 mm
Masse	757 kg
Composants
Compresseur	• 14 étages HP (corps HP central)[1] • 1 étage BP (soufflante)
Chambre de combustion	Annulaire[1]
Turbine	• 4 étages BP (entraînant la soufflante)[1] • 2 étages HP (entraînant le corps HP central)
Performances
Poussée maximale à sec	41,146 kN
Taux de compression	21 : 1[1]
Taux de dilution	6,2 : 1[1]
Débit d'air	153,31[1] kg/s
Rapport Poids/Poussée	5.6 : 1 kg/kN
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Généralités

Développé par le constructeur GE Aircraft Engines à la fin des années 1960, le moteur original était constitué d'une soufflante unique, entraînée par une turbine basse-pression (BP) à 4 étages, suralimentant un compresseur haute-pression (HP) à 14 étages, entraîné par une turbine HP à 2 étages. La combustion du mélange air/carburant était effectuée dans une chambre de combustion annulaire.

Doté d'un taux de dilution élevé, de 6,2 : 1[1], ce turbofan n'est pas doté de postcombustion et ne peut permettre aux avions qu'il équipe d'atteindre la vitesse du son. Il est toutefois un garant d'une forte capacité d'accélérations, grâce à un débit d'air important (153,31 kg/s)[1] en regard de la poussée qu'il développe (41,146 kN)[1] et à un poids assez contenu (757 kg)[1], ce qui est un avantage certain pour un appareil de la catégorie de l'A-10, effectuant régulièrement des passes de tir canon à basse altitude dans des environnements parfois escarpés. Cela représentait un intérêt également pour le S-3 Viking, qui était auparavant un appareil opérant depuis les porte-avions.

Le TF34-GE-400A est taré à 41,146 kN de poussée statique[2], soit légèrement moins que la force de recul du canon GAU-8 Avenger qui équipe l'A-10[3].

Dérivé civil

Une version civile dérivée, le CF34, est utilisée par de nombreux avions de transports régionaux et avions d'affaires.

Applications

• Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II : Deux TF34-GE-100 de 40,323 kN de poussée chacun[4] ;
• Lockheed S-3 Viking : Deux TF-34-GE-400B de 41,257 kN de poussée chacun[5] ;
• Sikorsky S-72 : Deux TF34-GE-400A de 41,26 kN de poussée chacun ;
• Lockheed Martin RQ-170 Sentinel : Possible, mais non confirmé[6].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• General Electric CF34
• Lycoming YF102

• Portail de l’aéronautique
• Portail des États-Unis

На других языках

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[de] General Electric TF34

TF34 und CF34 ist die Bezeichnung für eine Baureihe von Turbofan-Triebwerken der US-amerikanischen Firma General Electric.

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[en] General Electric TF34

The General Electric TF34 is an American military turbofan engine used on the A-10 Thunderbolt II and S-3 Viking.

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[es] General Electric TF34

El General Electric TF34 es un motor militar usado en los aviones A-10 Thunderbolt II y S-3 Viking. Fue desarrollado por la compañía estadounidense GE Aircraft Engines a finales de los años 1960. La variante civil es el CF34, que es usado en varios aviones de línea regional y de negocios.

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- [fr] General Electric TF34

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[ru] General Electric TF34

General Electric TF34 — американский военный турбореактивный двигатель, используемый на A-10 Thunderbolt II и S-3 Viking.

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