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Le Lycoming ALF 502 est une turbosoufflante à engrenages à fort taux de dilution, produite par la société américaine Lycoming Engines, suivie d'AlliedSignal, puis Honeywell Aerospace

Lycoming ALF 502 (caract. ALF 502-R5)
Un ALF 502 retiré d'un Bombardier Challenger 600-1A11.
Constructeur	• Lycoming Engines • AlliedSignal • Honeywell
Premier vol	1980
Utilisation	• Bombardier Challenger 600 • British Aerospace 146 • Northrop YA-9
Caractéristiques
Type	Turbosoufflante à engrenages à fort taux de dilution[1]
Longueur	1 620 mm
Diamètre	1 020 mm
Masse	606 kg
Composants
Compresseur	• 1 étage BP (soufflante) • 7 étages axiaux + 1 centrifuge HP
Chambre de combustion	Annulaire
Turbine	• 2 étages BP • 2 étages HP
Performances
Poussée maximale à sec	31 kN
Taux de dilution	5,7
Consommation spécifique à sec	41,4 kg/(kN⋅h)
Rapport Poids/Poussée	19,55 kg/kN
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Développement

L’YF102 original fut développé à la division turbomoteurs de Lycoming Engines, à l'usine Avco de Stratford (Connecticut), par l'ajout d'une soufflante au turbomoteur T55, qui était alors utilisé comme générateur de gaz (la partie du moteur qui agit pour que le cycle de combustion s'entretienne sans s'essouffler)[2]. Six de ces moteurs furent construits pour le prototype d'avion d'attaque au sol Northrop YA-9. Ils furent plus tard réutilisés dans le C-8A Quiet Short-Haul Research Aircraft (QSRA).

L'ALF 502 reçut sa certification en 1980, et fut utilisé sur les British Aerospace 146 et Bombardier Challenger 600. Sa version améliorée à puissance majorée LF 507 sur l'Avro RJ, la mise à jour du BAe 146.

Versions

• ALF502
• ALF502R
• ALF502R-3
• ALF502R-3A
• ALF502R-5
• ALF502R-6
• ALF502R-7
• ALF502L
• ALF502L-2
• ALF502L-2A
• ALF502L-3

Applications

YF102

• Northrop YA-9
• C-8A Quiet Short-Haul Research Aircraft (QSRA)

ALF 502

• Bombardier Challenger 600
• British Aerospace 146

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Lycoming T55
• Honeywell LF 507
• Garrett TFE731
• Pratt & Whitney PW1000G
• Turbomeca Aspin
• Turbomeca Astafan
• IAE SuperFan
• Rolls-Royce/SNECMA M45SD

Bibliographie

• (en) Richard A. Leyes et William A. Fleming, The history of North American small gas turbine aircraft engines, Reston (Virginie, USA), AIAA, 1999, 998 p. (ISBN 1563473321 et 9781563473326, présentation en ligne).

Liens externes

• Honeywell propulsion products page
• Technical details from Swiss International Air Lines

• Portail de l’aéronautique
• Portail des États-Unis

На других языках

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[de] Lycoming ALF 502

Das Lycoming ALF 502/LF 507 ist ein Getriebefan der US-amerikanischen Hersteller Lycoming, AlliedSignal und später Honeywell Aerospace.

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[en] Lycoming ALF 502

The Lycoming ALF 502/LF 507 (now:Honeywell ALF 502/LF 507) is a geared turbofan engine produced by Lycoming Engines, AlliedSignal, and then Honeywell Aerospace.

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[es] Honeywell ALF 502

El Honeywell ALF 502/LF 507 es un motor turbofán producido por Lycoming, AlliedSignal y la entonces Honeywell Aerospace. El ALF 502 fue certificado en 1980, y utilizado en el BAe 146 y el Bombardier Challenger 600. El mejorado y de mayor empuje LF 507 fue utilizado en el Avro RJ, actualización del BAe 146. Un desarrollo temprano fue el YF102, utilizado en el prototipo de avión Northrop YA-9.

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- [fr] Lycoming ALF 502

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