Le Turbomeca Aspin était un petit turboréacteur à double flux français produit par Turbomeca au début des années 1950. Cette turbosoufflante à engrenages fut le premier turboréacteur à double flux à voler, propulsant l'avion de tests Fouga Gemeaux le [2].
Turbomeca Aspin (caract. Aspin I) | |
Constructeur | ![]() |
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Premier vol | |
Utilisation | • Fouga CM.88 Gemeaux • Dorand DH.011 |
Caractéristiques | |
Type | Turbosoufflante à engrenages[1] à flux centrifuge |
Longueur | 1 210 mm |
Diamètre | 600 mm |
Masse | 127 kg |
Composants | |
Compresseur | • Une soufflante • Un seul étage de compresseur centrifuge[1] |
Chambre de combustion | Annulaire, avec injecteurs centrifuges[1] |
Turbine | Axiale, à 2 étages |
Performances | |
Poussée maximale à sec | 1,96 kN |
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L’Aspin est un turboréacteur de conception assez basique, monocorps et à flux centrifuge.
L'entrée d'air, annulaire, contient une rangée d'aubes de stator à incidence variable[1], une soufflante unique et une rangée d'ailettes fixes jouant le rôle d'entretoises pour renforcer la structure du moteur.
La soufflante est entraînée par l'arbre du compresseur via des engrenages réducteurs. Après cette soufflante, l'air est divisé en deux flux secondaires, le premier alimentant le compresseur centrifuge unique à une seule entrée (la section de puissance), le second contournant cette section dans un carénage annulaire et se dirigeant vers la tuyère, où il est mélangé avec l'échappement des gaz du circuit primaire.
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