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Le Kinner B-5 était un moteur cinq cylindres en étoile américain pour avions légers et avions de sport des années 1930.

Kinner B-5

Un Kinner B-5 exposés au Old Rhinebeck Aerodrome à New York

Constructeur Kinner Airplane & Motor Corporation
Caractéristiques
Type 5 cylindre en étoile
Longueur 482 mm
Diamètre 1152 mm
Masse 134 kg

Conception et développement


Le B-5 est un développement du K-5 avec un peu plus de puissance et de plus grandes dimensions. Le principal changement est l'augmentation de l'alésage de 108 mm à 117 mm et une augmentation correspondante de la cylindrée de 372 ci (6.1 litres) à 441 ci (7.2 litres). Une des principales différences entre le B-5 et les moteurs en étoile d'autres fabricants est que chaque cylindre a son propre arbre à cames, un système également utilisé par le moteur soviétique contemporains, Shvetsov M-11 de 8,6 litres, alors que la plupart des autres moteurs en étoile utilise un "anneau à cames", connecté à chaque soupapes. Le B-5 était un moteur rugueux mais fiable qui fut produit avec ses dérivés à des milliers d'exemplaires, propulsant un grand nombre d'avions d'entrainement de la seconde Guerre Mondiale, sa désignation militaire était R-440. Le B-5 fut suivi par le R-5 et R-55.


Applications



Spécifications (Kinner B-5)



Caractéristiques générales



Composants



Performances



Voir aussi


Développements liés
Moteurs comparables
Listes liées

Références



На других языках


[de] Kinner B-5

Der Kinner B-5 war in den 1930er Jahren ein verbreiteter US-amerikanischer Fünfzylindersternmotor für die Allgemeine Luftfahrt.

[en] Kinner B-5

The Kinner B-5 was a popular five cylinder American radial engine for light general and sport aircraft of the 1930s.
- [fr] Kinner B-5



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