Il BMW 132 era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri posizionati su una singola stella sviluppato dall'azienda tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH all'inizio degli anni trenta.

BMW 132
Un BMW 132E esposto al National Museum of the United States Air Force, Dayton (Ohio), Stati Uniti.
Descrizione generale
Costruttore	BMW
Tipo	motore radiale
Numero di cilindri	9
Alimentazione	carburatore
Schema impianto
Cilindrata	27,689 L
Alesaggio	155,5 mm
Corsa	162 mm
Distribuzione	OHV 2 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamento	ad aria
Compressore	a singola velocità con iniezione diretta
Uscita
Potenza	670 PS (493 kW) a 2 250 giri/min
Dimensioni
Lunghezza	1,256 m
Diametro	1,372 m
Rapporti di compressione
Rap. di compressione	6,5:1
Peso
A vuoto	525 kg
Prestazioni
Altro	dati relativi alla versione 132M
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Sviluppo dello statunitense Pratt & Whitney R-1690 Hornet, del quale acquista una licenza di produzione, venne prodotto a partire dal 1933, equipaggiando numerosi modelli tedeschi del periodo e diventando uno dei motori aeronautici di maggior successo nella ricostituzione dell'aviazione tedesca del periodo prebellico. Realizzato in diverse versioni, alla fine della sua produzione, durata fino al 1945, si attesterà sulle oltre 21.000 unità costruite.

Storia del progetto

Nell'ambito di un programma di aggiornamento dei propri modelli da presentare al mercato dell'aviazione la BMW riesce a stipulare, con data 3 gennaio 1928, un contratto con l'azienda statunitense Pratt & Whitney per la produzione su licenza del Pratt & Whitney Hornet A, identificato anche come R-1690 in base alle convenzioni di designazione militari statunitensi del periodo, nei propri stabilimenti di Monaco di Baviera. La BMW, che decide di commercializzarlo come BMW Hornet, lo introduce sul mercato quasi senza alcuna modifica rispetto al progetto originale iniziando nel contempo un programma di sviluppo migliorativo del modello.

La direzione tecnica però non si limitò a realizzare una copia quasi identica all'originale Hornet ma ben presto cominciarono a svilupparne una versione evoluta che si concretizzò nel 132 avviato alla produzione nel 1933.

Negli anni seguenti vennero prodotte versioni sempre più potenti, dotandolo di un sistema di iniezione di carburante in luogo degli originali carburatori (questi ultimi rimasti in produzione per dotare aerei ad uso civile) riuscendo a raggiungere potenze vicine ai 1.000 CV.

Dal 132 venne successivamente sviluppato il 9 cilindri BMW 134 ed il 18 cilindri BMW 139, quest'ultimo ottenuto accostando le due stelle da 9 cilindri, rimasti entrambi a livello sperimentale.

Versioni

Velivoli utilizzatori

 Germania

• Arado Ar 95
• Arado Ar 195
• Arado Ar 196
• Arado Ar 197
• Blohm & Voss BV 137 A
• Blohm & Voss Ha 140
• Blohm & Voss BV 141 A
• Blohm & Voss BV 142
• Dornier Do 17 P
• Dornier Do 18 L
• Focke-Wulf Fw 62
• Focke-Wulf Fw 200 (prototipi V2 e V3)
• Heinkel He 114
• Heinkel He 115
• Henschel Hs 122
• Henschel Hs 124
• Junkers Ju 46
• Junkers Ju 52/3m
• Junkers Ju 90
• Junkers Ju 160

Bibliografia

• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 4, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5468-7.
• (DE) Flugmotoren und Strahltriebwerke, Kyrill von Gersdorff, Helmut Schubert, Stefan Ebert, Verlag Bernard & Graefe, ISBN 978-3763761289
• (DE) Lexikon der Flugtriebwerke, Bill Gunston, Motorbuch Verlag, ISBN 361301422X
• (EN) Jane's all the world's aircraft 1945 Harper Collins Publisher, ISBN 0004708318
• (DE) BMW Blätter, Ausgabe 33, November 1938
• (DE) Flugzeug-Typenbuch, Helmut Schneider, 5. Auflage 1944, Herm. Beyer Verlag Leipzig

Galleria d'immagini

• 
  Biella madre di un BMW 132
• 
  Vista laterale di un esemplare sezionato
• 
  Vista frontale di un esemplare sezionato
• 
  Vista frontale di un esemplare sezionato esposto al BMW Museum di Monaco di Baviera
• 
  Un BMW 132 ampiamente sezionato esposto presso il Deutsches Museum di Monaco di Baviera, Germania

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) BMW 132 ^{[collegamento interrotto]}, su BMW Group Archive, http://www.bmw-grouparchives.com/2/webmill.php?fx=g&id=630050. URL consultato il 29 dicembre 2010.
• (FR) Jean-Noël Passieux, BMW 132, su Air et Espace, http://jn.passieux.free.fr/index.htm. URL consultato il 29 gennaio 2013.
• (EN) Aircraft Engine Radial Engine BMW 132, 1935 ^{[collegamento interrotto]}, su Deutsche Museum, http://www.deutsches-museum.de/index.php?L=1. URL consultato il 25 febbraio 2011.

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