L'Arado Ar 195 fu un aerosilurante imbarcato monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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| Arado Ar 195 | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aerosilurante imbarcato |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | |
| Data primo volo | 1937 |
| Utilizzatore principale | |
| Esemplari | 3 |
| Sviluppato dal | Arado Ar 95 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 10,5 m |
| Apertura alare | 12,5 m |
| Altezza | 3,6 m |
| Superficie alare | 46,0 m² |
| Peso a vuoto | 2 380 kg |
| Peso max al decollo | 3 745 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale BMW 132 M |
| Potenza | 830 PS (609 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 282 km/h |
| Velocità di crociera | 250 km/h |
| Autonomia | 650 km |
| Tangenza | 6 000 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una MG 17 anteriore una MG 15 posteriore |
| Bombe | una da 500 kg |
| Siluri | un LT F5b da 765 kg |
i dati sono estratti da German Aircraft of the Second World War[1] | |
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Derivato dal precedente Ar 95 e proposto come velivolo standard in dotazione alla portaerei della Kriegsmarine Graf Zeppelin, venne valutato dalla commissione esaminatrice assieme al concorrente Fieseler Fi 167, quest'ultimo risultato di impostazione più moderna e maggiormente indicato per ricoprire quel ruolo. Il progetto dell'Ar 195 venne quindi abbandonato dopo la costruzione di soli 3 prototipi.