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Il CFM International LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion, precedentemente conosciuto come LEAP-X) è un motore turbofan in fase di sviluppo e produzione dalla CFM International; è destinato ad essere il successore del CFM56-5B e del CFM56-7B.

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CFM International LEAP
Descrizione generale
Costruttore	CFM International
Progettista	CFM International
Tipo	turboventola
Uscita
Spinta	da 89 a 146 kN
Dimensioni
Diametro	da 1,76 a 2 m
Prestazioni
Utilizzatori	Airbus A320neo Boeing 737 MAX Comac C919
Note
dimensioni e specifiche variano in funzione della versione
voci di motori presenti su Wikipedia

Sarà prodotto in 3 versioni, destinate ad equipaggiare tre diversi aerei narrow-body:

• LEAP-1A: per rimotorizzare la famiglia degli Airbus A320 (Airbus A320neo - New Engine Option), disponibile dal 2016.
• LEAP-1B: per rimotorizzare la famiglia dei Boeing 737 (Boeing 737 MAX), disponibile dal 2017.
• LEAP-1C: per motorizzare i nuovi Comac C919, disponibile dal 2016.

Il concorrente diretto sarà il Pratt & Whitney PW1000G, destinato anch'esso all'Airbus A320neo family, ma anche l'Aviadvigatel PD-14, destinato al nuovo Irkut MS-21.

Caratteristiche

Modello	LEAP-1A	LEAP-1B	LEAP-1C
Diametro ventola	78 in (2,0 m)	68,4 in (1,74 m)	75 in (1,9 m)
Rapporto di diluizione (stimato)	~10:1	~8.5:1	~9.2:1
Spinta	24.500–32.900 lbf (109–146 kN)	20.000–28.000 lbf (89–120 kN)	27.980–30.000 lbf (124,5–130 kN)
Consumo di carburante (in confronto al CFM56-7BE)	~ -15%	~ −15%	~ −15%
Numero degli stadi	1-3-10-2-7	1-3-10-2-7	1-3-10-2-7
Aeromobili	Airbus A320neo family	Boeing 737 MAX family	Comac C919
Ingresso in servizio	2016	2017	2016

Velivoli utilizzatori

• Airbus A320neo
• Boeing 737 MAX
• Comac C919

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su CFM International LEAP

Collegamenti esterni

• CFM LEAP page, su cfmaeroengines.com.
• CFM Unveils New LEAP-X Engine, su cfm56.com (archiviato dall'url originale il 16 febbraio 2012).
• CFM ready to advance LEAP-X schedule; opens way for 737RE, su flightglobal.com.
• A320 re-engine decision in 2010, su flightglobal.com.
• Plane makers switch to cleaner engines, su bbc.co.uk.

Portale Aviazione

Portale Ingegneria

На других языках

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[de] CFM International LEAP

Das CFM International LEAP (ursprünglich LEAP-X) ist ein Mantelstrom-Flugzeugtriebwerk des Herstellers CFM International, eines Joint-Ventures von General Electric (USA) und Safran Aircraft Engines (vormals Snecma, Frankreich). GE baut den Hochdruckteil des Triebwerks, Safran Aircraft Engines den Niederdruckteil. Leap bedeutet „Sprung“ oder „Satz“ und ist laut Hersteller auch eine Abkürzung von Leading Edge Aviation Propulsion, engl. für „technologieführender Luftfahrtantrieb“.

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[en] CFM International LEAP

The CFM International LEAP ("Leading Edge Aviation Propulsion"[6]) is a high-bypass turbofan engine produced by CFM International, a 50-50 joint venture between American GE Aviation and French Safran Aircraft Engines (formerly Snecma). It is the successor of the successful CFM56 and competes with the Pratt & Whitney PW1000G to power narrow-body aircraft.

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[fr] CFM International LEAP

Le LEAP, pour Leading Edge Aviation Propulsion, est une génération de turboréacteurs conçue par le consortium CFM International detenu à 50/50 par Safran Aircraft Engines (anciennement SNECMA[1]) et GE (General Electric). Il est destiné à remplacer la famille des CFM56.

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- [it] CFM International LEAP

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[ru] CFM International LEAP

CFM International LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion, с англ. — «передовая авиационная силовая установка») — семейство перспективных гражданских турбовентиляторных двигателей с тягой на взлёте от 14 тонн, разработанных корпорацией CFM International[1].

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