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Il Pobjoy Niagara era un motore aeronautico radiale 7 cilindri a singola stella raffreddato ad aria, introdotto dall'azienda britannica Pobjoy Airmotors & Aircraft, Ltd. nel 1934.
| Pobjoy Niagara | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Pobjoy Airmotors & Aircraft, Ltd. |
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 7 |
| Alimentazione | 1 carburatore Claudel |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 3,1 L (192 in³) |
| Alesaggio | 80,96 mm (3,1875 in) |
| Corsa | 88 mm (3,4375 in) |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 108 hp (80,5 kW) a 3 230 giri/min |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 588,8 mm (22 in) |
| Diametro | 698,5 mm (27,5 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,50:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 74,4 kg (164 lb) |
| Note | |
| Dati riferiti alla versione Niagara IV ricavati da Peter & Rita Forbes' Engine Webpages [1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Tecnica
Il Pobjoy Niagara, come il suo predecessore Pobjoy R, era caratterizzato da un singolare disassamento dell'albero dell'elica a causa della collocazione dell'ingranaggeria del riduttore. Le sue dimensioni, incredibilmente compatte per un motore radiale, ed il suo elevato numero di giri al minuto lo rendevano particolarmente adatto per l'utilizzo nei velivoli leggeri e sperimentali. Tutta la gamma prodotta vantava ottime doti di affidabilità, basso rumore ed elevato contenuto tecnologico.
Nel 1934 la rivista Flight lo accreditava di 80-85 hp (59-63 kW), equipaggiando il British Aircraft Swallow[2] e di 90 hp (67 kW), equipaggiando i bimotori General Aircraft Monospar ST-10 e Monospar ST-11[3].
Versioni
(lista parziale)
- Niagara IV
- potenza erogata 108 hp (80,5 kW) a 3 230 giri/min.[1]
Velivoli utilizzatori
Italia
Regno Unito
- Airspeed Fleet Shadower
- Comper Swift
- General Aircraft Monospar ST-25
- Saro Shrimp
- Short S.31 (un dimostratore tecnologico in scala 1:2 dello Short Stirling)
- Short S.22 Scion Senior
- Short S.16 Scion
- Spartan Clipper
Note
- (EN) Peter & Rita Forbes, UK Aero Engines: Page 107 of 140, su Peter & Rita Forbes' Engine Webpages, http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/front.htm. URL consultato il 31 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 5 agosto 2007).
- (EN) A British Klemm (PDF), su Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 1º marzo 1934. URL consultato il 23 marzo 2010.
- (EN) General Aircraft Limited (PDF), su Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 1º marzo 1934. URL consultato il 23 marzo 2010.
Bibliografia
- (EN) Bill Guston. World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens, pag. 126. (1986)
Altri progetti
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[de] Pobjoy Niagara
Der Pobjoy Niagara war ein britischer luftgekühlter 7-Zylinder-Sternmotor. Der Motor wurde ab 1934 vom Unternehmen Pobjoy Airmotors hergestellt und zeichnete sich durch seine für einen Sternmotor ungewöhnliche Gestaltung aus. Aufgrund des in das Motorgehäuse eingebauten Untersetzungsgetriebes trat die Motorwelle außermittig aus dem Motor aus. Der Niagara war ein häufig in Leicht- und Versuchsflugzeugen eingesetzter Motor. Die gesamte Reihe der von Pobjoy Motors produzierten Triebwerke bestand aus 7-Zylinder-Sternmotoren mit sehr kompakten Abmessungen und sehr hohen Drehzahlen. Pobjoy Airmotors genoss für ihre Motoren aufgrund deren geringen Abmessungen, der niedrigen Betriebskosten, des niedrigen Geräuschpegels sowie für ihre originellen technischen Lösungen ein hohes Ansehen.[en] Pobjoy Niagara
The Pobjoy Niagara is a British seven-cylinder, air-cooled, radial, aero-engine first produced in 1934. The design ran at higher speeds than conventional engines, and used reduction gearing to lower the speed of the propeller. This led to a noticeable off-centre mounting for the propeller. The Niagara was a popular engine for light and experimental aircraft,[1] well regarded due to its small diameter, smooth operation, low noise and innovative engineering.- [it] Pobjoy Niagara
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