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Garuda-Indonesia-Flug 152 war ein nationaler Linienflug der indonesischen Fluggesellschaft Garuda Indonesia von Jakarta nach Medan, Sumatra, auf dem ein Airbus A300 am 26. September 1997 in der Nähe von Medan in einen Berg geflogen wurde.

Der Airbus A300B4-220 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen PK-GAI wurde im Landeanflug etwa 29 km vor dem Zielflughafen bei schlechter Sicht in ein Waldgebiet geflogen. Alle 234 Menschen an Bord kamen bei dem Unfall ums Leben.[1]

Der Absturz war 1997 der Flugunfall mit den meisten Todesopfern und das bisher schwerste in der indonesischen Luftfahrt.


Ausgangslage


Aufnahme der Unfallstelle
Aufnahme der Unfallstelle
Panoramaanschicht der Unfallstelle
Panoramaanschicht der Unfallstelle

Garuda-Indonesia-Flug 152 befand sich aus Jakarta kommend im Anflug auf den Flughafen Medan-Polonia und erhielt Kursanweisungen der Flugsicherung für einen ILS-Anflug auf Landebahn 05. Aufgrund von Waldbränden in der Region herrschte schlechte Sicht mit Sichtweiten von lediglich 600 bis 800 Metern.[2]

Der Kapitän war bereits mehr als 20 Jahre für Garuda Indonesia tätig und hatte mehr als 12.000 Stunden Flugerfahrung.[3]


Unfallhergang


Um etwa 13:30 Ortszeit kam es zu einem Missverständnis zwischen den Piloten und der Flugverkehrskontrolle darüber, ob die Piloten eine Links- oder eine Rechtskurve einleiten sollten.[3] Wenige Sekunden später streifte der Airbus Baumwipfel und stürzte 18 km vor Medan ab, in der Nähe des auf fast 1000 m Höhe liegenden Dorfes Pancur Batu.


Medien



Belege



Einzelnachweise


  1. Indonesian plane crashes in smog area, 234 die. Hurriyet Daily News, abgerufen am 7. Mai 2013 (englisch).
  2. AirDisaster.Com: Accident Photo: Garuda Indonesia 152 – Airbus A300 PK-GAI. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 15. Mai 2014; abgerufen am 7. Mai 2013 (deutsch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airdisaster.com
  3. Indonesian Garuda Airlines A-300 Airbus carrying 234 people crashed. (Nicht mehr online verfügbar.) Major Commercial Airline Disasters, archiviert vom Original am 23. September 2012; abgerufen am 7. Mai 2013 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/dnausers.d-n-a.net

На других языках


- [de] Garuda-Indonesia-Flug 152

[en] Garuda Indonesia Flight 152

Garuda Indonesia Flight 152 was a scheduled domestic flight operated by Garuda Indonesia from Soekarno-Hatta International Airport, Jakarta to Polonia International Airport, Medan in Indonesia. On 26 September 1997, the aircraft flying the route crashed into mountainous woodlands near the village of Buah Nabar, Sibolangit, killing all 222 passengers and 12 crew on board.[1] It is the deadliest aviation disaster in Indonesia's history.[2][3]

[fr] Vol Garuda Indonesia 152

Le 26 septembre 1997, l'Airbus A300 assurant le vol Garuda Indonesia 152 entre Jakarta (aéroport Soekarno-Hatta) et Medan, en Indonésie, s'écrase dans une forêt lors de son approche vers l'aéroport de Polonia et prend feu rapidement. Les 234 personnes à bord perdent la vie dans l'accident[1].

[it] Volo Garuda Indonesia 152

Il volo Garuda Indonesia 152 era un volo passeggeri nazionale indonesiano dall'aeroporto internazionale Soekarno-Hatta di Jakarta al Soewondo Air Force Base di Medan, nel nord di Sumatra, operato dalla Garuda Indonesia utilizzando un Airbus A300B4 registrato PK-GAI.

[ru] Катастрофа A300 под Меданом

Катастрофа A300 под Меданом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 26 сентября 1997 года. Авиалайнер Airbus A300B4-220 авиакомпании Garuda Indonesia выполнял внутренний рейс GA152 по маршруту Джакарта—Медан, но при заходе на посадку врезался в гору в 25 километрах от аэропорта Медана и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 234 человека — 222 пассажира и 12 членов экипажа.



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