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Le vol Air Algérie 6289, était le vol passager d'un Boeing 737-200 de la compagnie aérienne Air Algérie entre Tamanrasset et Alger via Ghardaia. Le 6 mars 2003 à 15 h 15 heure locale (14 h 15 GMT) l'appareil tente de décoller de l'aéroport de Tamanrasset puis s'éloigne de la piste durant le décollage. Il finit par s'écraser. Des témoins ont signalé avoir vu des flammes s'échapper des moteurs de l'avion lors du décollage. 96 des 97 passagers et les 6 membres d'équipage de l'appareil ont péri. Au total l'accident fait 102 morts. C'est la pire catastrophe aérienne que le pays ait connu depuis son indépendance[1].

Vol Air Algérie 6289
Le Boeing 737 7T-VEZ en 1999, 2 ans et 7 mois avant l'accident
Caractéristiques de l'accident
Date	6 mars 2003
Type	Problème moteur et erreur de pilotage
Site	Aéroport de Tamanrasset
Coordonnées	22° 47′ 00″ nord, 5° 31′ 00″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 737-200
Compagnie	Air Algérie
No  d'identification	7T-VEZ
Phase	Décollage
Passagers	97
Équipage	6
Morts	102
Blessés	1
Survivants	1
Géolocalisation sur la carte : Algérie
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L’avion

Il s’agit d’un Boeing 737-200, version allongée du 737-100. Lancés en 1965, ces appareils entrent en service en 1968[2]. Le dernier 737-200 fut livré le 8 août 1988 à Xiamen Airlines[3]. L’appareil incriminé, immatriculé 7T-VEZ, est livré à Air Algérie le 8 décembre 1983[4].

Moteurs

L’avion était équipé de deux moteurs Pratt & Whitney JT8D-17A. Le moteur JT8D réalise son premier vol en 1964 pour les avions de type Boeing 737-100. 11 800 unités furent produites. Plusieurs variantes de ce moteur furent ensuite développées, dont le JT8D-17A[5]. Ce dernier équipe des Boeing 727-200 et 737-200, ainsi que des McDonnell Douglas YC-15. Par le petit nombre de pièces le composant et par sa facilité d’accès, le moteur de la gamme JT8D est réputé facile à entretenir.

Équipage

Le commandant Boualem Benaouicha a été sollicité à la dernière minute pour effectuer le vol fatidique du 6 mars[6].Connu pour son sérieux et son savoir-faire, il comptabilise 10 760 h de vol au total[7]. Il est également un des pilotes attitrés de la présidence et est programmé pour transporter le président de la République le 8 mars 2003. La copilote est Fatima Yousfi, première femme pilote de ligne en Algérie. Elle comptabilise 5 219 h de vol au total [8]

Accident

La copilote réalise toute seule la préparation du décollage sur la piste 02 de l'aéroport de Tamanrasset. Le commandant s’exclut totalement de la chaine du fonctionnement de l’avion, considérant le décollage comme facile, il n’accorde aucune attention à ce qui se passe autour de lui. Aucun briefing n’est réalisé et l’éventualité d’une panne moteur jamais évoquée. À 15:14, l’avion commence à accélérer, quelques secondes plus tard à l’instant où les roues quittent le sol, une énorme explosion est entendue sur le côté gauche. À cet instant, la copilote demandait au commandant de rentrer le train d’atterrissage. Non seulement il ne le fera pas et contrairement à toutes les recommandations en vigueur dans ce cas de figure, il va lui prendre les commandes et maintenir un taux de montée inadapté.L'événement laisse peu de temps à l'équipage pour se remettre de la situation et l'absence de tout travail d'équipe après la panne moteur conduit à un défaut de détection et de correction des paramètres liés au déroulement du vol. L'avion perd de la vitesse, décroche puis s'écrase à la droite de la piste[9].

Causes de l'accident

L’accident est la conséquence de :

• la perte d’un moteur lors du décollage.
• la non-rentrée du train d'atterrissage après la panne.
• la prise des commandes par le commandant de bord, avant l'identification complète de la panne.

Passagers

Nationalité	Passagers	Equipage	Total
Algérie	84	6	90
France	9	0	9
Pays-Bas	2	0	2
Allemagne	1	0	1
Japon	1	0	1
Royaume-Uni	1	0	1
Total	98	6	104

En raison d'une erreur de tampon commise sur leur carte d'embarquement, trois passagers, un Français, un Tunisien et un Algérien, se sont retrouvés dans un autre avion qui allait en direction de Djanet. Du fait de cette erreur, pendant près de vingt-quatre heures, les trois hommes ont figuré sur la liste des 102 personnes ayant trouvé la mort dans le crash du Boeing. Le seul passager ayant survécu dans le crash est un soldat de 28 ans[10].

Notes et références

Liens externes

• (fr) Rapport officiel sur l'accident - Ministère des Transports (Archif)
  • Rapport final (Archif)
• (fr) Analyse de securiteaerienne.com
• (en) Aviation Safety Network

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На других языках

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[de] Air-Algérie-Flug 6289

Am 6. März 2003 verunglückte eine Boeing 737-200 auf dem Air-Algérie-Flug 6289 unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Tamanrasset. Von den 103 Insassen überlebte nur ein Fluggast den Unfall.

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[en] Air Algérie Flight 6289

Air Algérie Flight 6289 (AH6289) was an Algerian domestic passenger flight from Tamanrasset to the nation's capital of Algiers with a stopover in Ghardaïa, operated by Algerian national airliner Air Algérie. On 6 March 2003, the aircraft operating the flight, a Boeing 737-2T4, crashed near the Trans-Sahara Highway shortly after taking off from Tamanrasset's Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport, killing all but one of the 103 people on board.[1][2] At the time of the accident, it was the deadliest aviation disaster in Algerian soil.[3]

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- [fr] Vol Air Algérie 6289

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[ru] Катастрофа Boeing 737 в Таманрассете

Катастрофа Boeing 737 в Таманрассете — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 6 марта 2003 года. При вылете из аэропорта Таманрассета разбился авиалайнер Boeing 737-2T4 авиакомпании Air Algérie[1]. Из находившихся на его борту 103 человек (97 пассажиров и 6 членов экипажа) выжил 1.

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