Le vol 101 d'Air India est un vol de passagers reliant Bombay à Londres qui s'est écrasé dans le massif du Mont-Blanc en France, le 24 janvier 1966[1].

Pour les articles homonymes, voir Kanchenjunga (homonymie).

Vol Air India 101
Un Boeing 707 d'Air India du même modèle (Boeing 707-437)
Caractéristiques de l'accident
Date	24 janvier 1966
Type	Collision avec le terrain, erreur de pilotage
Site	Massif du Mont-Blanc
Coordonnées	45° 52′ 40″ nord, 6° 52′ 00″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 707-437
Compagnie	Air India
No  d'identification	VT-DMN
Phase	Vol
Passagers	106
Équipage	11
Morts	117 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Haute-Savoie
modifier

Accident

Le vol 101 d'Air India était un vol régulier reliant Bombay à Londres, réalisé le jour de l'accident par un Boeing 707 immatriculé VT-DMN et nommé Kangchenjunga[2]. Après avoir quitté Bombay, il avait fait deux arrêts prévus à Delhi et Beyrouth et était en route pour un autre arrêt à Genève[2]. Au niveau de vol 190, l'équipage a été autorisé à descendre vers l'aéroport international de Genève après avoir passé le mont Blanc[2]. Le pilote, estimant qu'il avait dépassé le mont Blanc, a commencé à descendre et s'est écrasé dans le massif du Mont-Blanc en France près du rocher de la Tournette, à une altitude de 4 750 mètres (15 584 pieds)[2]^,[3]. Les 106 passagers et 11 membres d'équipage ont tous été tués[3].

Une autre hypothèse est formulée pour expliquer l'accident : celle d'une collision en vol avec un chasseur F 104-G Starfighter de l'Armée de l'Air italienne, utilisé dans le cadre de manœuvres de l'OTAN. Cette hypothèse se fonde sur des témoignages anciens, une opération médiatique organisée par le journaliste de radio Philippe Réal[4] et le guide de haute montagne René Desmaison, et la découverte, plus récente, de pièces mécaniques portant l'inscription « USAF »[5]. Néanmoins, si ces pièces prouvent le crash d'un appareil militaire, rien ne permet de l'associer formellement à l'accident du vol 101. Une autre équipe de journalistes est montée sur le site par Chamonix et en a rapporté plusieurs pièces d'avion militaire mises en sécurité en Isère, malgré la poursuite des gendarmes de Chamonix. Ils ont tenté de vendre leurs photos à Paris Match mais la sécurité militaire est intervenue pour l'empêcher. La pièce est toujours cachée et un des journalistes toujours vivant^{[réf. nécessaire]}[6].

En 1950, un autre vol d'Air India, le vol 245, opéré par un Lockeed L-749A Constellation baptisé Malabar Princess, s'était déjà écrasé au même endroit, causant la mort de ses 48 passagers et membres d'équipage[7].

Débris

Régulièrement, des fragments humains et autres débris sont retrouvés dans la zone du crash ou rendus par le glacier des Bossons. Néanmoins, la vitesse de progression du glacier (environ 80 cm par jour) ne favorise pas une bonne conservation des débris. Une partie des débris sont retrouvés par Daniel Roche, un amateur qui s'est spécialisé dans la traque du Kangchenjunga et du Malabar Princess[8].

En août 2012, deux alpinistes découvrent une valise diplomatique comprenant des courriers et des journaux, remise officiellement aux autorités indiennes[8].

En septembre 2013, un alpiniste savoyard découvre une boîte contenant des bijoux et des pierres précieuses, principalement des émeraudes et des saphirs, provenant selon toute vraisemblance d'un de ces deux crashs[9]^,[10]. Le 4 décembre 2021, ce trésor évalué à 300 000 € est partagé entre son inventeur, l'alpiniste savoyard, et la ville de Chamonix[11].

En juillet 2015, de nouvelles pièces, notamment de l'argenterie et les fragments d'un gilet de sauvetage, sont découvertes par Daniel Roche sur le plateau des Pyramides[12]. Un fragment d'un dispositif de prise de vue militaire est aussi retrouvé sans fournir d'information.

En juillet 2017, un réacteur censé provenir de l'appareil est retrouvé[13], ainsi qu'un bras et une jambe appartenants vraisemblablement à une femme[14].

En juin 2020, les restes d'une valise diplomatique en toile de jute, comprenant des journaux ainsi que des courriers officiels à destination de l'ambassade de l'Inde à Washington D.C, sont retrouvés sur le glacier[15]. D'autres journaux, probablement issus de cette même valise, sont retrouvés début juillet 2020 et sont conservés dans la cabane du Cerro à Chamonix[16].

Une vitrine d'objets provenant de cet avion, dont quelques pièces, est consacrée à ce crash au Musée de l'Aviation de Warluis, près de Beauvais dans l'Oise^{[réf. souhaitée]}.

Passagers

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Parmi les 106 passagers figuraient le président de la Commission indienne de l'énergie atomique Homi Jehangir Bhabha[3] et Amrit Prasad Pradhan, fondateur du Collège des sciences Amrit (en) au Népal. Il n'y avait qu'une Française à bord, l'hôtesse de l'air Josette Bonnargent[8].

Un mémorial pour les victimes des deux crash d'Air India, situé au Nid d’Aigle, à 2 412 mètres d’altitude, lieu de départ pour l’ascension du Mont-Blanc, a été dévoilé le 23 août 2019[17]. On compte également un carré indien dans le cimetière du Fayet, à Saint-Gervais-les-Bains[8].

Appareil

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Le Boeing 707-437 VT-DMN avait effectué son premier vol le 5 avril 1961 et a été livré neuf à Air India le 25 mai 1961. Il avait volé un total de 16 188 heures[18].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Air India Flight 101 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Bibliographie

• Françoise Rey, Crash au Mont-Blanc : les fantômes du Malabar Princess, Glénat, 1991, 447 p. (ISBN 2-7242-6688-9)
• Françoise Rey, Crashs au Mont-Blanc : la fin des secrets ?, Grenoble, Glénat, coll. « Hommes et montagnes », 2015, 403 p. (ISBN 978-2-344-00923-9).
• (en) Tony Pither, The Boeing 707, 720 and C-135, Tunbridge Wells, England : Air-Britain (Historians) Ltd., 1999, 488 p. (ISBN 978-0-851-30236-2)

Émission radio

• Fabrice Drouelle, « Les fantômes du Mont-Blanc », émission de 54 min [], sur France Inter, Affaires sensibles, 20 février 2017 (consulté le 1^er avril 2021)

Articles connexes

• Vol 245 Air India : autre vol d'Air India qui s'est écrasé quasiment au même endroit en 1950, causant la mort de ses 48 passagers et membres d'équipage.
• Opération Chabert

Liens externes

• Rapport final sur l'accident (PDF) (Archive (PDF)) – Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile
• Stèle au chalet du glacier des Bossons https://www.aerosteles.net/stelefr-chamonix-b707
• Forum Crash-Aerien.aero - Post sur l'accident du B707 Air India au Mont-Blanc en 1966 http://www.crash-aerien.news/forum/accident-du-b707-air-india-au-mont-blanc-en-1966-t41467.html
• Site Pilote de Montagne - La tragédie du vol Air India international « Kangchenjunga » https://pilote-de-montagne.com/24-janvier-1966-la-tragedie-du-vol-air-india-international-kangchenjunga/
• Lien comparatif sur deux crashs du Mont Blanc, Malabar Princess en 1950 et celui-ci : https://www.montagnes-magazine.com/actus-il-70-ans-crash-malabar-princess-mont-blanc
• Autre lien plus complet : http://www.pionnair-ge.com/spip1/spip.php?article87
• Ouvrage sur le sujet de ces deux crashs : http://www.masse-fr.com/critiques/crash_rey.html
• Bd sur le sujet de ces deux accidents : https://www.frenchalpsmarket.com/product-page/bande-dessin%C3%A9e-chamonix-crash-%C3%A0-4807m-1

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’Inde
• Portail des années 1960
• Portail de Chamonix-Mont-Blanc
• Portail des risques majeurs

На других языках

[de] Air-India-Flug 101

[en] Air India Flight 101

[it] Volo Air India 101

[ru] Катастрофа Boeing 707 на Монблане