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L'incidente dell'Antonov An-26 di AerianTur-M, noto anche come incidente aereo di Balad, è stato un incidente aereo che ha coinvolto un Antonov An-26 schiantatosi il 9 gennaio 2007 durante il tentativo di atterrare presso la Joint Base Balad a Balad, in Iraq, che a quel tempo era gestita dall'aeronautica degli Stati Uniti. Nell'incidente hanno perso la vita 34 persone e lasciando un passeggero gravemente ferito. I funzionari hanno affermato che l'incidente è stato causato dalle cattive condizioni meteorologiche, ma altre fonti affermano che si tratta di un insabbiamento e che l'aereo era stato abbattuto da un missile.

Incidente dell'Antonov An-26 di AerianTur-M del 2007
Un Antonov An-26 simile all'aereo dell'incidente.
Data	9 gennaio 2007
Tipo	Causa indeterminata
Luogo	Balad
Stato	Iraq
Coordinate	34°00′53″N 44°08′44″E
Tipo di aeromobile	Antonov An-26
Operatore	AerianTur-M
Numero di registrazione	ER-26068
Partenza	Aeroporto di Adana, Adana, Turchia
Destinazione	Joint Base Balad, Balad, Iraq
Occupanti	35
Passeggeri	30
Equipaggio	5
Vittime	34
Feriti	1
Sopravvissuti	1
Mappa di localizzazione
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L'aereo

L'aereo era un Antonov An-26B-100, numero di registrazione ER-26068. Aveva effettuato il suo primo volo nel 1981 ed era alimentato da due motori Ivchenko AI-24VT. Gli An-26 sono un aereo da trasporto turboelica leggero bimotore derivato dall'Antonov An-24, con particolare attenzione al potenziale uso militare. Ha una fusoliera posteriore modificata con una grande rampa di carico.

Sfondo

Il velivolo, decollato da Adana, Turchia, alle 04:00 circa UTC, era di proprietà della compagnia moldava AerianTur-M, e il giorno dell'incidente era stato noleggiato alla società di costruzioni turca Kulak, incaricata di costruire un nuovo hangar presso la base aerea. L'aereo noleggiato da BSA Aviation Ltd (noleggiatore) trasportava sia merci che passeggeri; a bordo erano stati caricati un totale di 1.289 kg (2.842 libbre) di carico, rispetto alla capacità di 5.000 kg (11.000 lb). Le autorità turche hanno riferito alla rete televisiva CNN Türk che tra i passeggeri a bordo c'erano 29 lavoratori turchi, tre moldavi, un russo, un ucraino e un americano, anche se questa era un'aggiunta rispetto al numero di persone note a bordo. In seguito, il console generale russo ad Antalya disse che il russo e l'ucraino avevano anche la cittadinanza moldava. La maggior parte dei presenti a bordo erano operai edili che lavoravano alla base. Il generale Robin Rand, comandante del 332° Air Expeditionary Wing, ha dichiarato: "Questi coraggiosi dipendenti civili erano in Iraq per aiutarci a compiere la nostra missione e la loro perdita è una tragedia", aggiungendo "Le nostre condoglianze vanno alle famiglie nel loro lutto".

L'incidente

L'aereo si è schiantato alle 07:00 UTC, a circa 2,5 km (1,6 miglia) di distanza dalla base aerea di Balad, il principale snodo della logistica militare statunitense in Iraq, mentre tentava di atterrare. Un funzionario anonimo del ministero ha dichiarato all'Associated Press che il pilota aveva già annullato un tentativo di atterraggio a causa delle cattive condizioni meteorologiche. Sebbene si sia detto che l'aereo si fosse schiantato a causa della nebbia un testimone oculare, il parente di uno dei deceduti, ha affermato di aver visto un missile colpire il lato destro della fusoliera mentre si trovava a soli 300-400 metri (1000- 1300 piedi) da dove l'aereo è caduto. L'uomo aveva anche detto che anche molti altri testimoni oculari avevano visto l'aereo abbattuto. Tra i morti c'era Ismail Kulak, socio nella gestione della Kulak Construction Company.

I soccorsi

Poiché l'aereo si era schiantato in una base militare, i soccorsi sono arrivati dall'esercito e dall'aeronautica americani. L'ambulanza è stata fornita dalla 206ª Area Support Medical Company, guardia nazionale dell'esercito americano del Missouri. Otto ambulanze hanno risposto con il supporto della base QRF. Il QRF è stato il 1-134esimo LRS(D) del Nebraska. Gli elicotteri del 64th Expeditionary Rescue Squadron dell'aeronautica si sono occupati di caricare i morti. Dei 35 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo del volo soltanto due individui sono stati estratti vivi dai rottami. Uno è morto dopo essere stato trasportato da un'ambulanza all'Air Force Theatre Hospital. L'altro sopravvissuto, un turco di nome Abdülkadir Akyüz, è stato portato d'urgenza nello stesso posto, ricevendo un intervento chirurgico che gli ha salvato la vita.

Reazione dell'esercito islamico dell'Iraq

Lo stesso argomento in dettaglio: Esercito islamico dell'Iraq.

Il giorno dopo l'incidente il gruppo di insorti dell'Esercito islamico dell'Iraq, utilizzando un sito web noto alle autorità per essere utilizzato spesso dal gruppo, ha affermato di aver abbattuto l'aereo. La dichiarazione diceva che i loro membri avevano "aperto il fuoco su un aereo cercando di atterrare in una base americana vicino a Balad da diverse direzioni, usando armi a medio raggio... Con l'aiuto di Dio, sono stati in grado di abbatterlo".

Le indagini

Dopo aver fotografato il relitto in situ, l'esercito lo trasportò via su dei camion a pianale ribassato fino alla base, dove risiede tutt'ora. Oltre alla perdurante questione della nebbia, Ahmed al-Mussawi, portavoce del ministero dei trasporti iracheno, ha affermato, il giorno dopo l'incidente, che "Deve essere stato un guasto tecnico o una mancanza di esperienza aeronautica (da parte dell'equipaggio)". L'incidente è sotto inchiesta da parte del governo iracheno, del governo americano e del governo moldavo, ma al governo turco è stato negato il permesso di unirsi alla squadra investigativa. L'Aeronautica e l'Esercito si sono detti disposti ad aiutare nelle indagini. Ali Ariduru, vice capo dell'autorità aeronautica turca, ha dichiarato che le prime informazioni indicavano che non vi era alcun malfunzionamento tecnico sull'aereo. Il testimone oculare dello schianto in una delle torri della base non ha visto o sentito missili o spari.

C'è confusione su dove si trovino il Flight Data Recorder e il Cockpit Voice Recorder dell'aeromobile (FDR e CVR, comunemente indicati come "scatole nere"). Il ministero degli Esteri turco ha dichiarato che sono stati spediti al quartier generale dell'Antonov a Kiev, ma il ministro dei trasporti turco Binali Yıldırım afferma che sono ancora in Iraq, con il resto dei detriti. Tutto ciò che è stato confermato è che i rottami sono stati recuperati, il che è avvenuto il 30 gennaio.

Voci correlate

• Volo Arrow Air 1285
• Volo EgyptAir 990
• Volo Pan Am 816 - Un Boeing 707 in partenza da Tahiti in direzione di Los Angeles che precipitò poco dopo il decollo. Un solo superstite.
• Volo TAAG Angola Airlines 462
• Incidenti aerei di voli commerciali
• Antonov An-26
• AirianTur-M

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На других языках

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[en] 2007 Balad aircraft crash

The 2007 Balad aircraft crash was an airplane incident involving an Antonov An-26 airliner, which crashed on 9 January 2007 while attempting to land at the Joint Base Balad in Balad, Iraq, which was at that time operated by the United States Air Force.[3] The crash killed 34 people aboard and left one passenger critically injured. Officials claim the crash was caused by poor weather conditions, but other sources claim that this is a cover-up and the plane was actually shot down by a missile.[2][1][4]

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- [it] Incidente dell'Antonov An-26 di AerianTur-M del 2007

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