Il volo Aerolíneas Argentinas 707 era un servizio passeggeri internazionale sulla rotta Asunción - Formosa - Corrientes - Rosario - Buenos Aires. Il 4 febbraio 1970, il volo, operato da un Hawker Siddeley HS 748, codice di registrazione LV-HGW e nominato "Ciudad de Bahia Blanca", precipitò nella località Colonia Tacuarí, nella Provincia del Chaco in Argentina.[1][2]
Volo Aerolineas Argentinas 707 | |
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Tipo di evento | Incidente |
Data | 4 febbraio 1970 |
Tipo | Grave turbolenza; conseguente perdita di controllo |
Luogo | Colonia Tacuarí, Provincia del Chaco |
Stato | ![]() |
Coordinate | 26°45′54″S 58°48′00″W |
Tipo di aeromobile | Hawker Siddeley HS 748 |
Nome dell'aeromobile | Ciudad de Bahía Blanca |
Operatore | Aerolíneas Argentinas |
Numero di registrazione | LV-HGW |
Partenza | Aeroporto Internazionale Silvio Pettirossi, Asunción, Paraguay |
Scalo prima dell'evento | Aeroporto di Cambà Punta, Corrientes, Argentina |
Destinazione | Aeroporto internazionale ''Ministro Pistarini'', Buenos Aires, Argentina |
Occupanti | 39 |
Passeggeri | 35 |
Equipaggio | 4 |
Vittime | 39 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Mappa di localizzazione | |
Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
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Il volo Aerolineas Argentinas 707 collegava le capitali del Paraguay (Asunción) e dell'Argentina (Buenos Aires), con scali intermedi a Formosa, Corrientes e Rosario. L'equipaggio era composto dal comandante Rodolfo Canu (pilota), dal primo ufficiale Carlos Bellocq (copilota) e dagli assistenti di volo Jorge Filipelli e Cecilia Coriasco.
All'arrivo a Corrientes il volo subì un ritardo a causa di un fronte tempestoso "con cumulonembi e cumuli fitti". Alla fine, l'aereo decollò alle 20:46 in direzione dell'aeroporto di Rosario. Nove minuti dopo, i controllori persero il contatto radio quando l'aereo si trovava vicino al confine tra la Provincia di Chaco e la Provincia di Santa Fe mentre stava imperversando un forte temporale. Là, l'equipaggio perse il controllo, schiantandosi vicino a Colonia Tacuarí, in un palmeto situato in un luogo noto come Loma Alta.[1]
La causa dell'incidente fu una forte turbolenza che l'aereo aveva incontrato quando era entrato nel banco di nubi; questa aveva portato alla perdita di controllo e ad una ripida virata di 180 gradi, facendolo entrare in una picchiata ad alta velocità con un angolo di 40-45°. L'ingresso dell'aereo nella zona della tempesta era dovuto ad un errore del comandante durante la pianificazione della rotta di volo: aveva scelto di navigare attraverso la tempesta, invece di aggirarla, ignorando la raccomandazione di due comandanti che avevano sorvolato la zona pochi minuti prima.[1]
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