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Lo Hawker Siddeley HS 748 è un bimotore turboelica medio di linea ad ala bassa, progettato dalla Avro verso la fine degli anni cinquanta come sostituto del Douglas DC-3, all'epoca impiegato diffusamente come aereo regionale.
Nel progetto, la Avro si concentrò sulle prestazioni, particolarmente sulla capacità di decollo e atterraggio da piste corte (STOL) e trovò un mercato specifico. Furono costruiti 380 velivoli dalla Hawker Siddeley, mentre uno sviluppo successivo dal nome BAe ATP, tentò di competere sul mercato con il de Havilland Canada Dash 8, ma fu prodotto solo in pochi esemplari.

Hawker Siddeley HS 748
HS748 utilizzato dalla compagnia First Air canadese
Descrizione
Tipoaereo regionale
Equipaggio3 (due piloti e un assistente di volo)
CostruttoreAvro
Hawker Siddeley
Hindustan Aeronautics
Data primo volo24 giugno 1960
Esemplari380
Dimensioni e pesi
Lunghezza20,42 m
Apertura alare31,23 m
Altezza7,57 m
Superficie alare77 m²
Peso a vuoto12 327 kg
Peso max al decollo21 092 kg
Propulsione
MotoreRolls-Royce Dart RDa.7 Mk 536-2
Potenza1 700 kW
Prestazioni
Velocità di crociera452 km/h (244 kt)
Autonomia1 715 km
Tangenza7 620 m (25 000 ft)
Notedati relativi alla versione Super 748[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Sviluppo


Il progetto originale dell'Avro 748 venne avviato nel 1958, dopo la pubblicazione del drastico libro bianco della difesa del 1957 da parte del ministro britannico Duncan Sandys che portò alla chiusura della maggior parte dei programmi di aerei militari nel Regno Unito e indusse la Avro a rientrare sul mercato civile. All'epoca, il mercato del corto raggio era in gran parte dominato dal Vickers Viscount, così la Avro decise di progettare un aereo di linea regionale più piccolo nel disegno e in grado di sostituire i molti Douglas DC-3 che stavano giungendo alla fine del loro vita utile. La Avro non era l'unica società a vedere un potenziale mercato nella sostituzione dei DC-3 e infatti la Fokker portò avanti nello stesso periodo il concorrente Fokker F27. La Avro scelse di competere realizzando un velivolo con migliori prestazioni sulle piste corte, per consentire operazioni anche da aeroporti più piccoli.

Il primo aereo volò dallo stabilimento della Avro di Woodford il 24 giugno 1960 e due prototipi diedero subito dimostrazione delle ottime prestazioni nell'operare da piste corte. Furono prodotti 18 Avro 748 Series 1, il primo per la Skyways Coach-Air, ma la maggior parte per le Aerolíneas Argentinas. In questa fase, la denominazione autonoma "Avro" all'interno della Hawker Siddeley Group venne a terminare e il modello fu in seguito noto come HS 748.

La Series 2 entrò in produzione nel 1961, caratterizzata da un maggiore peso massimo al decollo e venne prodotta in 198 esemplari, rendendo il velivolo uno dei progetti britannici più di successo nel dopoguerra. Seguì una versione potenziata Series 2A con 71 aerei prodotti cui fecero seguito altri 25 velivoli ulteriormente modificati designati Series 2B.

I "Series 1" e "Series 2" dell'HS 748 furono prodotti su licenza in India dalla Hindustan Aeronautics con il nome HAL-748. La HAL costruì 89 aerei, 72 per la Indian Air Force e 17 per la Indian Airlines Corporation.

La Hawker Siddeley divenne parte della British Aerospace a metà degli anni 70 e il Series 2B ne rappresentava il modello di punta in produzione.

Gli ultimi HS 748 furono realizzati allo standard "Super 748" dotati di una versione silenziata dei motori Rolls-Royce Dart nel 1987.

Nella stesura dei piani di volo, il designatore da utilizzare secondo le normative ICAO resta A748.


Varianti militari


L'HS 748 è stato realizzato anche in varianti militari di successo.

Gli ultimi 20 esemplari costruiti per l'aeronautica militare indiana, denominati Series 2M, vennero modificati con un portellone di carico più grande.


Utilizzatori



Civili


A tutto agosto 2007, rimangono in attività un totale di 59 Avro 748. Gli operatori attuali sono:[4]

HS 748 (LV-HHE), Aerolineas Argentinas, 1972
HS 748 (LV-HHE), Aerolineas Argentinas, 1972
 Bangladesh
 Camerun
HS 748 (C-FPJR), Air Creebec
HS 748 (C-FPJR), Air Creebec
 Canada
 RD del Congo
 Comore
 Guinea
HS 748 (HR-ATC), Atlantic Airlines de Honduras
HS 748 (HR-ATC), Atlantic Airlines de Honduras
 Honduras
 Indonesia
 Kenya
HS 748 (9N-AAU), Royal Nepal Airlines
HS 748 (9N-AAU), Royal Nepal Airlines
 Nepal
 Norvegia
 Sudafrica
 Sri Lanka
HS 748 (SE-LEX), West Air Sweden
HS 748 (SE-LEX), West Air Sweden
 Svezia
 Regno Unito

Militari


 Argentina
HS 748, RAAF
HS 748, RAAF
 Australia
Hawker Siddeley HS 748, Composante air de l'armée belge
Hawker Siddeley HS 748, Composante air de l'armée belge
 Belgio
 Benin
 Brasile
 Brunei
 Burkina Faso
2 HS-748-320 consegnati.[5] 1 in servizio al maggio 2018.[6]
 Colombia
 Ecuador
 India
60 HS 748-224 Srs.2 consegnati.[7]
 Madagascar
HS 748 del Royal Nepal Army Air Wing a Kathmandu
HS 748 del Royal Nepal Army Air Wing a Kathmandu
 Nepal
 Corea del Sud
data di entrata in servizio, aprile 1974.
 Sri Lanka
 Tanzania
 Thailandia
 Regno Unito
 Venezuela
 Zambia

Note


  1. (EN) Simon Michell (curatore), Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades, 1994-95, Jane's Information Group, 1994, ISBN 0-7106-1208-7.
  2. dan air | 1981 | 2154 | Flight Archive.
  3. Flight Testing at Avro's – A Photo Album | Photography | Fence Check.
  4. Flight International, 21-27 ottobre 2007.
  5. "Le forze aeree del mondo. Burkina Faso" - "Aeronautica & Difesa" N. 369 - 07/2017 pag. 19
  6. "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 10 maggio 2018, URL consultato il 8 marzo 2019.
  7. "Le forze aeree del mondo. India" - "Aeronautica & Difesa" N. 420 - 10/2021 pag. 70

Altri progetti



Collegamenti esterni


Controllo di autoritàLCCN (EN) sh2002005635 · GND (DE) 7705386-2
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[de] Avro 748

Die Avro 748 ist ein Kurzstrecken-Turboprop-Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers Avro. Der Ganzmetall-Tiefdecker verfügt über ein Einziehfahrwerk und eine Druckkabine. Nach der Übernahme von Avro durch Hawker Siddeley wurde der größte Teil der Produktion als Hawker Siddeley HS 748 weiter hergestellt.

[en] Hawker Siddeley HS 748

The Hawker Siddeley HS 748 is a medium-sized turboprop airliner originally designed and initially produced by the British aircraft manufacturer Avro. It was the last aircraft to be developed by Avro prior to its absorption by Hawker Siddeley.

[fr] Hawker Siddeley HS.748

Le HS.748 est un bi-turbopropulseur de transport court/moyen-courrier conçu par la firme britannique Avro faisant partie du groupe Hawker-Siddeley.
- [it] Hawker Siddeley HS 748

[ru] Hawker Siddeley HS 748

Hawker Siddeley HS 748 (рус. Хоукер-Сиддли HS 748), был также известен как Avro 748 (рус. Авро 748) — британский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт, разработанный компанией «Avro» в конце 1950-х годов для замены стареющего парка «Дугласов» DC-3. При его разработке компания сосредоточила свои силы на таких характеристиках, как, например, укороченный взлёт-посадка (STOL). Было построено 380 подобных самолётов.



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