avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Hawker Siddeley HS 748 (рус. Хоукер-Сиддли HS 748), был также известен как Avro 748 (рус. Авро 748) — британский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт, разработанный компанией «Avro» в конце 1950-х годов для замены стареющего парка «Дугласов» DC-3. При его разработке компания сосредоточила свои силы на таких характеристиках, как, например, укороченный взлёт-посадка (STOL). Было построено 380 подобных самолётов.

Hawker Siddeley HS 748

HS-748 авиакомпании Air North
Тип пассажирский самолёт
Производитель Avro Aircraft
Hawker Siddeley
Первый полёт 24 июня 1960 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС Индии (57)
Air North (1)
Годы производства 1961 — 1988
Единиц произведено 380
Базовая модель Hawker Siddeley Andover
Варианты BAe ATP
 Медиафайлы на Викискладе

Последующая разработка проекта 748 привела к появлению самолёта BAe ATP, нацеленного на конкуренцию с de Havilland Canada Dash 8, однако не оправдавшего возложенных надежд и выпускавшегося крайне плохо.

Разработка Avro 748 началась в 1958 году после небезызвестной записки Дункана Сэндиса 1957 года, прекратившей большую часть разработок пассажирских самолётов для нужд военных в Великобритании. Сообразно обстоятельствам компания Avro полностью переключилась и вновь вышла на гражданский рынок.

Vickers Viscount уже занял к тому времени основную часть рынка ближних авиаперевозок и Avro решила разрабатывать сравнительно небольшой лайнер для обслуживания местных авиалиний на замену стареющего DC-3. Впрочем, и здесь Avro была не одинока — Fokker F27 Friendship также разрабатывался с прицелом на замену DC-3, поэтому следующим решением Avro стало улучшение взлётно-посадочных характеристик самолёта, чтобы он мог эксплуатироваться на аэродромах с более короткой полосой.


HS 748


Avro 748 авиакомпании Aerolíneas Argentinas (Буэнос-Айрес, 1972 год)
Avro 748 авиакомпании Aerolíneas Argentinas (Буэнос-Айрес, 1972 год)

С постройкой восемнадцати Avro 748 серии 1 для авиакомпании British Skyways Coach-Air (позднее Dan-Air) и Аргентинских авиалиний компания «Avro» потеряла свою индивидуальность внутри группы компаний «Hawker-Siddeley» и самолёт получил новое название HS 748.

Серия 2 начала производиться в 1961 году, её особенностью был увеличенный взлётный вес. Всего было выпущено 198 экземпляров, что стало рекордом для британских послевоенных самолётов

Более мощных самолётов серии 2А было выпущено ещё 71 экземпляр, серии 2B — 25 экземпляров.

Королевские ВВС Великобритании заказали специальную версию 748-го с поднятым хвостовым оперением для размещения задней загрузочной рампы и складывающегося трапа (как на самолёте Hawker Siddeley Andover C1).

Группа «Hawker-Siddeley» стала частью «British Aerospace» в середине 1970-х годов, а серия 2B тогда же стала основной в производстве.


HAL-748


Серии 1 и 2 самолёта Avro 748 производились по лицензии в Индии компанией «Hindustan Aeronautics» под индексом HAL-748. Всего HAL построила 89 самолётов — 72 ВВС Индии и 17 для авиакомпании Indian Airlines. Позднее по заказу ВВС Индии было построено ещё 20 самолётов серии 2М с увеличенным грузовым люком. Выпускались в самых разных исполнениях, включая самолёт радиолокационного обнаружения (ДРЛО, Airborne Early Warning) с характерным большим обтекателем РЛС.


ДРЛО


BAe/HS 748 AEW — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и целеуказания, разработанный индийской фирмой HAL на базе пассажирского турбовинтового двухмоторного самолёта Хоукер Сиддли HS.748.

В разработке самолёта принимали участие британская фирма «British Aerospace» и израильская фирма «Elbit». Разработка самолёта ДРЛО началась в Индии отделением фирмы HAL «Kanpur Division» в 1985 году.

Антенна РЛС установлена во вращающемся обтекателе над верхней поверхностью фюзеляжа, так, что плоскость вращения антенны находится выше законцовки киля самолёта, что уменьшает переотражение сигнала. Техническую помощь в проектировании и постройке самолёта (в первую очередь, обтекателя антенны РЛС) индийцам оказывала германская фирма DASA.

Первый полёт, прототип с установленным обтекателем, но без РЛС, совершил в ноябре 1990 года. Опытный самолёт разбился 11 января 1999 года при выполнении захода на посадку на авиабазу ВМС Индии Араконами; 4 члена экипажа и 4 технических специалиста погибли. Предполагалось, что отработанная на самолёте РЛС будет установлена на Ил-76МД, однако после катастрофы прототипа программа разработки самолёта ДРЛО аннулирована.[1]


Другие версии самолёта



Эксплуатанты



Гражданские


На август 2010 года в эксплуатации находятся 44 самолёта Avro 748 (все модификации).

Основные эксплуатанты[2]:

 Австралия
  • Macair Airlines (1)
 Бангладеш
 Камерун
  • Cameroon Airlines (1)

' Канада
 ДР Конго
  • International Trans Air Business (1)
  • Trans Service Airlift (2)
 Коморы
  • Comores Aviation (2)
 Гвинея
  • Guinee Air Cargo (1)
 Гондурас
  • Atlantic Airlines de Honduras (1)
 Индонезия
  • Bali Air (4)
  • Bouraq Indonesian Airlines (2)
  • Merpati (2)
 Кения
  • 748 Air Service (1)
  • African Commuter Services (1)
 Непал
  • Royal Nepal Airlines (1)
 ЮАР
 Шри-Ланка
  • Aero Lanka (1)
 Швеция

Военные


 Аргентина
  • ВВС Аргентины
 Австралия
  • Королевские ВВС Австралии
    • 34-я Эскадрилья  ВВС Австралии
    • Школа воздушной навигации
  • Авиация Королевских ВМС Австралии
    • 723-я Эскадрилья ВМС Австралии
    • 851-я Эскадрилья ВМС Австралии
 Бельгия
 Бразилия
 Бруней
 Колумбия
 Эквадор
 Индия
  • ВВС Индии
 Непал
 Республика Корея
 Шри-Ланка
 Танзания
 Таиланд
  • Королевские ВВС Таиланда
 Великобритания
  • Королевские ВВС
 Венесуэла
 Замбия

Лётно-технические характеристики



Технические характеристики



Лётные характеристики



Аварии и катастрофы


По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 11 апреля 2020 года было потеряно 90 самолётов Hawker Siddeley HS-748. Самолёт пытались угнать 3 раза, при этом никто не погиб. Всего в происшествиях погибли 512 человек[3].

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы Краткое описание
30.08.1962 LV-HHB Саладас 1/34 В полёте произошло отделение двери. Погиб бортпроводник, которого вытянуло наружу. Самолёт был отремонтирован, но потерпел катастрофу 14.04.1976.
21.03.1965 G-ATAM Лидс 0/44 Выкатился за пределы ВПП. Был отремонтирован и продолжил полёты.
25.03.1965 G-ASPL Лидс 0/45 Получил повреждения после жёсткой посадки. Был отремонтирован и продолжил полёты.
11.07.1965 G-ARMV Лимпн, Кент 0/52 Жёсткая посадка.
05.07.1967 XS598 Абингдон 0/н.д. Прерванный взлёт из-за неполадок с двигателями. Выкатился за пределы взлётной полосы.
20.07.1968 YV-C-AMY Матурин 4/7 Разбился сразу после взлёта из-за отказа двигателя.
15.07.1969 LV-IEV Баия-Бланка 0/39 Приземлился мимо ВПП во время тумана.
05.08.1969 н.д. Замбоанга 1/31 Один из пассажиров взорвал бомбу в туалете самолёта. Угонщик погиб, самолёт благополучно приземлился.
26.08.1969 AF-601 Лусака 3/4 Упал во время взлёта.
27.11.1969 LV-HHI Санта-Роса 0/28 Приземлился в 3 километрах от ВПП в поле и врезался в забор.
14.12.1969 PP-VDQ Уберландия 0/9 Приземлился в стороне от полосы.
04.02.1970 LV-HGW Парана 37/37 Разбился во время неблагоприятных погодных условий.
21.04.1970 PI-C1022 Кабанатуан 36/36 Взрыв на борту.
19.12.1970 LV-HHH Сармьенто 0/н.д. Обстоятельства неизвестны.
22.01.1971 9G-ABW Котока 0/3 Аварийная посадка.
06.01.1972 XA-SEV Четумаль 23/23 Разбился в 40 километрах от аэропорта Четумаль.
04.03.1972 PP-VDU Порту-Алегри 0/н.д. Тренировочный полёт. Потерпел аварию при взлёте.
08.04.1972 XS609 Сиена 4/18 Разбился из-за отказа двигателя при взлёте.
28.11.1972 PI-C1027 Бислиг 0/28 Получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке.
05.07.1973 HK-1408 Букараманга 3+0/44 Выкатился за пределы ВПП и врезался в дома. Погибли трое детей.
28.07.1973 XA-SAB Акапулько 0/3 Разбился при заходе на посадку в 1,5 километрах от аэропорта Акапулько.
09.01.1974 FAC-1103 Флоренсия 32/32 Врезался в гору.
03.02.1975 RP-C1028 Манила 33/33 Разбился сразу после взлёта из-за пожара в двигателе.
10.05.1975 RP-C1029 Манила 0/43 Совершил вынужденную посадку в рисовом поле. Пострадали 2 пассажира.
17.06.1975 PP-VDN Педру-Афонсу 3+1/15 Выкатился за пределы взлётной полосы и врезался в дом.
20.01.1976 HC-AUE/683 Лоха 34/42 Врезался в гору.
23.01.1976 PK-IHD Палу 0/32 Выкатился за пределы ВПП.
14.04.1976 LV-HHB Кутраль-Ко 34/34 Разрушился в воздухе из-за усталости металла.
09.02.1977 PK-IHK Южный Сулавеси 0/51 Жёсткая посадка.
18.10.1977 PK-RHS Манила 3+2/5 Испытательный полёт. Рухнул в жилом районе.
03.03.1978 YV-45C Пунта Мулатос 47/47 Упал в море.
07.09.1978 4R-ACJ Коломбо 0/2 Взрыв на борту.
15.07.1979 C-GPAA Мусони 0/2 Пожар перед вылетом.
31.07.1979 G-BEKF Самборо 17/47 Упал в воду во время взлёта.
22.08.1979 FAC-1101 Богота 3+1/1 23-летний бывший сотрудник аэропорта угнал самолёт и разбился на нём во время взлёта. Самолёт рухнул на жилой дом.
27.04.1980 HS-THB Бангкок 44/53 Разбился во время посадки после попадания в грозовой фронт.
21.06.1980 HS-THG Чианграй 0/21 Выкатился за пределы взлётной полосы.
26.06.1981 G-ASPL Нейлстоун 3/3 Разрушился в воздухе.
29.12.1981 C-GEPH Сидни 0/18 Столкнулся со зданием аэровокзала во время руления.
11.07.1982 RP-C1014 Холо 1/30 Прерванный взлёт. Самолёт выкатился за пределы ВПП и врезался в стену и автомобили.
10.12.1982 PK-IHI Манадо 0/45 При посадке подломилась носовая стойка шасси. Самолёт выкатился за пределы ВПП.
16.04.1983 EL-AIH Хартум 9+8/9 Во время набора высоты отказал двигатель. Разбился при попытке вернуться в аэропорт.
04.07.1983 9J-ADM Касама 0/46 Прерванный взлёт. Самолёт выкатился за пределы взлётной полосы.
07.08.1983 FAC-1104 Пасто 0/21 Обстоятельства неизвестны.
11.10.1983 N748LL Пинквейвилл 10/10 Разбился из-за неправильных действий экипажа во время технической неисправности.
01.07.1985 JW9009 Мбея 4/н.д. Военный борт. Разбился во время взлёта.
28.04.1987 HS-THI Чианграй 0/43 Совершил посадку с невыпущенными шасси.
xx.05.1987 JW9008 Маньяра 0/н.д. Жёсткая посадка.
23.06.1987 HC-BAZ Лаго-Агрио 0/38+ Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
26.06.1987 RP-C1015 Багио 50/50 Врезался в гору в плохих погодных условиях.
07.12.1987 HS-THH Удонтхани 0/н.д. Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
15.09.1988 C-GFFA Чини 2/2 Разбился из-за технической неисправности.
03.12.1988 C-GQSV Васкаганиш 0/3 Жёсткая посадка.
04.01.1989 PK-IHA Банджармасин 0/52 Жёсткая посадка.
12.01.1989 C-GDOV Дейтон 2/2 Разбился во время взлёта.
28.01.1989 TJ-CCF Яунде 3/47 Выкатился за пределы ВПП во время грозы.
25.01.1990 PK-OBW Ринджани 19/19 Врезался в гору в плохих метеоусловиях.
07.02.1991 JW9010 Дар-эс-Салам 0/2 Жёсткая посадка.
14.08.1991 C-FKTL Биг-Траут-Лейк 0/0 Сгорел во время разгрузки.
29.11.1991 C-GGOO Эстри 0/35 Прерванный взлёт из-за взорвавшегося двигателя.
09.01.1993 PK-IHE Сидоарджо 15/44 Во время взлёта загорелся двигатель. Упал в болото при попытке вернуться в аэропорт.
07.09.1993 PK-OBV Танахмерах 0/6 Приземлился раньше ВПП.
10.11.1993 C-GQTH Сэнди Лейк 7/7 Разбился из-за дезориентации пилотов, вызванной отключением некоторых приборов по неустановленной причине.
28—29.04.1995 4R-HVB Джафна 45/45 Были сбиты.
4R-HVA 52/52
09.08.1995 PK-KHL Западное Папуа 10/10 Врезался в гору.
25.04.1996 9N-ABR Читван 0/31 Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
11.07.1996 PK-IHN Амбон 0/48 Прерванный взлёт. Самолёт выкатился за пределы ВПП.
01.02.1997 6V-AEO Тамбакунда 23/52 Разбился сразу после взлёта.
13.10.1997 PK-IHO Джокьякарта 0/10 Жёсткая посадка.
06.11.1997 9N-ACM Покхара 0/48 Выкатился за пределы взлётнй полосы после отказа гидравлики.
09.02.1998 2509 Навегантис 0/25 Выкатился за пределы ВПП.
31.03.1998 G-OJEM Лондон 0/44 Совершил жёсткую посадку и загорелся.
06.08.1998 C-GTAD Касабоника 0/4 Выкатился за пределы взлётной полосы.
03.12.1998 C-FBNW Икалуит 0/7 Не смог взлететь и выкатился за пределы ВПП.
14.02.1999 9L-LBG Фокстрот 0/2 Выкатился за пределы взлётной полосы.
05.09.1999 9N-AEG Катманду 15/15 Столкнулся с вышкой связи.
13.12.2001 SE-LEO Лидчёпинг 0/н.д. Пожар в двигателе.
16.04.2002 ZS-OLE Сан-Сити 0/47 Выкатился за пределы взлётной полосы после отказа гидравлики.
01.07.2002 3C-KKB Джордж 3/3 Разбился в сложных метеоусловиях.
xx.03.2003 3C-KKB Румбек 0/н.д. Потерпел аварию после отказа двигателя.
08.06.2004 TR-LFW Либревиль 19/30 Упал в воду после ряда возникших проблем.
22.11.2004 L5-2/16 Бангкок 0/н.д. Совершил жёсткую посадку.
xx.02.2005 9XR-AB Старый Фангак н.д./н.д. Списан после жёсткой посадки.
10.06.2005 5Y-SFE Локичогио 0/3 Совершил жёсткую посадку.
xx.06.2005 9Q-CVK Капоэта н.д./н.д. Разбился во время попытки вернуться в аэропорт после отказа двигателя.
17.03.2006 5Y-TCA Старый Фангак 0/н.д. Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
xx.10.2006 S2-ABE Аэродром Алек 0/5 Совершил жёсткую посадку.
20.12.2009 5Y-YKM Тондж 1+0/41 Выкатился за пределы ВПП и сбил насмерть женщину, её ребёнок пропал без вести.
02.04.2012 5Y-BZR Доро 0/н.д. Совершил жёсткую посадку.
12.06.2012 C-FTTW Сэнди Лейк 0/2 Пожар на земле.
17.02.2014 5Y-HAJ Рубкона 1/4 Выполнял гуманитарную миссию. Совершил жёсткую посадку, врезался в машины и загорелся.
14.11.2014 5Y-BVQ Паньягор 2/3 При заходе на посадку врезался в здание.
10.11.2015 TL-AEW Малакаль 0/4 Разбился вскоре после взлёта.

Примечания


  1. BAe/HS 748 AEW (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 декабря 2007. Архивировано 29 сентября 2018 года.
  2. Flight International, 21-27 октября 2007
  3. ASN Aviation Safety Database » Aircraft type index » HS-748. Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки



На других языках

[de] Avro 748

Die Avro 748 ist ein Kurzstrecken-Turboprop-Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers Avro. Der Ganzmetall-Tiefdecker verfügt über ein Einziehfahrwerk und eine Druckkabine. Nach der Übernahme von Avro durch Hawker Siddeley wurde der größte Teil der Produktion als Hawker Siddeley HS 748 weiter hergestellt.

[en] Hawker Siddeley HS 748

The Hawker Siddeley HS 748 is a medium-sized turboprop airliner originally designed and initially produced by the British aircraft manufacturer Avro. It was the last aircraft to be developed by Avro prior to its absorption by Hawker Siddeley.

[fr] Hawker Siddeley HS.748

Le HS.748 est un bi-turbopropulseur de transport court/moyen-courrier conçu par la firme britannique Avro faisant partie du groupe Hawker-Siddeley.

[it] Hawker Siddeley HS 748

Lo Hawker Siddeley HS 748 è un bimotore turboelica medio di linea ad ala bassa, progettato dalla Avro verso la fine degli anni cinquanta come sostituto del Douglas DC-3, all'epoca impiegato diffusamente come aereo regionale. Nel progetto, la Avro si concentrò sulle prestazioni, particolarmente sulla capacità di decollo e atterraggio da piste corte (STOL) e trovò un mercato specifico. Furono costruiti 380 velivoli dalla Hawker Siddeley, mentre uno sviluppo successivo dal nome BAe ATP, tentò di competere sul mercato con il de Havilland Canada Dash 8, ma fu prodotto solo in pochi esemplari.
- [ru] Hawker Siddeley HS 748


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии