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Il volo Air Canada 189 era un volo passeggeri di linea nazionale da Toronto a Winnipeg, Canada. Il 26 giugno 1978, un Douglas DC-9 operante sulla rotta uscì di pista durante il decollo a causa di un'avaria meccanica al carrello d'atterraggio. Dei 107 a bordo, in due persero la vita.[1]
| Volo Air Canada 189 | |
|---|---|
 | |
| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 26 giugno 1978 |
| Tipo | Uscita di pista causata da avaria meccanica ed errore del pilota |
| Luogo | Toronto |
| Stato |  Canada
|
| Coordinate | 43°39′35″N 79°37′32″W |
| Tipo di aeromobile | Douglas DC-9-32 |
| Operatore | Air Canada |
| Numero di registrazione | CF-TLV |
| Partenza | Aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson, Toronto, Canada |
| Destinazione | Aeroporto Internazionale di Winnipeg-James Armstrong Richardson, Winnipeg, Canada |
| Occupanti | 107 |
| Passeggeri | 102 |
| Equipaggio | 5 |
| Vittime | 2 |
| Feriti | 105 |
| Sopravvissuti | 105 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
L'aereo
Il velivolo coinvolto era un Douglas DC-9-32, marche CF-TLV, numero di serie 47197, numero di linea 289. Volò per la prima volta nel 1968 e venne consegnato ad Air Canada nell'aprile dello stesso anno. Era spinto da 2 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-7A. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva circa dieci anni e aveva accumulato 25 476 ore di volo.[2]
L'incidente
Durante il decollo, alle 8:15, uno degli pneumatici del Douglas DC-9-32 esplose e si disintegrò parzialmente, sparando pezzi di gomma nel meccanismo del carrello di atterraggio.[3] Questo fece attivare nel cockpit l'allarme di "carrello non sicuro" che spinse il pilota ad interrompere il decollo. L'aereo, tuttavia, aveva già percorso due terzi della lunghezza della pista 23L e viaggiava a 154 nodi (285 km/h).[4] Non potendo fermarsi prima della fine della pista, il DC-9 sfondò un terrapieno mentre viaggiava ancora a 60 nodi (110 km/h) e si fermò in un burrone nel fiume Etobicoke Creek.[5] L'aereo si spezzò in tre parti, ma nonostante il pieno di carburante non prese fuoco.[4] L'incidente era visibile dall'autostrada 401, che costeggia il lato sud dell'aeroporto.
L'aereo si distrusse. Due passeggeri persero la vita. Entrambi erano seduti nella parte anteriore nella fusoliera. Tutti gli altri 105 a bordo rimasero feriti.
Le indagini
Le successive indagini individuarono molteplici cause dell'incidente. Gli investigatori raccomandarono un controllo più accurato degli pneumatici. Il pilota, Reginald W. Stewart, aspettò quattro secondi dopo l'accensione della spia prima di scegliere di interrompere il decollo; una decisione più immediata avrebbe evitato l'incidente.[4] Gli investigatori criticarono anche il livello di addestramento dato ai piloti per effettuare una frenata di emergenza.[4] Fu anche investigata la presenza del burrone alla fine della pista, ma niente venne fatto a riguardo.[5] Questa incapacità di espandere la zona di sicurezza oltre l'aeroporto venne sollevata quando il volo Air France 358 finì nello stesso burrone 27 anni dopo.[6]
Conseguenze
Sebbene sia consuetudine per alcune compagnie aeree ritirare un numero di volo dopo un grave incidente, Air Canada continuò a utilizzare il volo 189 sulla sua rotta Ottawa-Vancouver per diversi anni.[7] Il numero venne in seguito ritirato nel 2018.
Note
- (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-32 CF-TLV Toronto-Pearson International Airport, ON (YYZ), su aviation-safety.net. URL consultato il 5 novembre 2020.
- (EN) CF-TLV Air Canada McDonnell Douglas DC-9-30, su planespotters.net. URL consultato il 5 novembre 2020.
- Paul Palango, 2 killed, 105 hurt in DC-9 crash, in The Globe and Mail. Toronto. p. 1., 26 giugno 1978.
- Bob Graham, 4-second delay cost two lives report finds, in The Toronto Star. Toronto. pp. A1–A2., 28 marzo 1979.
- Richard Furness, Extend runway over creek, air crash jury urges, in The Globe and Mail. Toronto. pp. 1–2., 7 ottobre 1978.
- Lisa Priest, Takeoffs and landings always pose risk of calamity, as history shows, in The Globe and Mail. Toronto. p. A11., 3 agosto 2005.
- (EN) When Bad Things Happen To Planes, Flight Codes Get 'Retired', su NPR.org. URL consultato il 5 novembre 2020.
Voci correlate
- Volo Air France 358
- Volo Northwest Airlines 255
- Volo TAM 3054
- Incidenti aerei di voli commerciali
- Douglas DC-9
- Air Canada
На других языках
[de] Air-Canada-Flug 189
Der Air-Canada-Flug 189 (Flugnummer: AC189, Funkrufzeichen: AIR CANADA 189) war ein Inlandslinienflug der Air Canada von Ottawa nach Vancouver mit Zwischenstopps in Toronto und Winnipeg. Auf diesem Flug ereignete sich am 26. Juni 1978 ein schwerer Flugunfall beim Start zum zweiten Flugabschnitt, als es an einer Douglas DC-9-32 beim Startlauf vom Flughafen Toronto-Pearson zu einem Reifenschaden kam, woraufhin die Maschine das Startbahnende überrollte, einen Abhang herunterstürzte und gegen eine Senke prallte. Bei dem Unfall kamen von den 107 Insassen 2 Passagiere ums Leben.[en] Air Canada Flight 189
Air Canada Flight 189 was an Air Canada flight from Ottawa to Vancouver via Toronto and Winnipeg. On June 26, 1978, the McDonnell Douglas DC-9 operating the flight crashed on takeoff in Toronto, killing two passengers.- [it] Volo Air Canada 189
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