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Il volo Azerbaijan Airlines 56 era un volo di linea passeggeri nazionale partito da Naxçıvan e diretto a Baku, operato dalla Azerbaijan Airlines, che si schiantò al suolo uccidendo 52 persone. L'aereo del volo, un Tupolev Tu-134, ha subito un guasto al motore durante la salita. I piloti hanno eseguito un atterraggio forzato, che ha richiesto una brusca virata per evitare un condominio. L'aereo si è schiantato nella periferia sud-occidentale di Nakhchivan, 3,85 chilometri dalla pista dell'aeroporto.[1]

Volo Azerbaijan Airlines 56
Un Tupolev Tu-134B-3 simile a quello dell'incidente
Tipo di evento	Incidente
Data	5 dicembre 1995
Tipo	Guasto al motore e spegnimento erroneo del motore in funzione
Luogo	3,85 km dall'Aeroporto di Naxçıvan
Stato	Azerbaigian
Coordinate	39°11′50″N 45°23′40″E
Numero di volo	A-56
Tipo di aeromobile	Tupolev Tu-134B-3
Operatore	Azerbaijan Airlines
Numero di registrazione	4K-65703
Partenza	Aeroporto di Naxçıvan, Naxçıvan, Azerbaigian
Destinazione	Aeroporto di Baku-Heydar Aliyev, Baku, Azerbaigian
Occupanti	82
Passeggeri	76
Equipaggio	6
Vittime	52
Feriti	30
Sopravvissuti	30
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'incidente è diventato il più mortale della Azerbaijan Airlines.[1] Dal giorno del volo, la compagnia aerea non opera più con Tu-134.[2]

L'aereo

Il Tu-134B-3 coinvolto nell'incidente, è stato prodotto il 28 agosto 1980 ed era alimentato da due motori turbofan Soloviev D-30 . L'aereo aveva volato 27 500 ore prima dello schianto. L'ultima manutenzione era stata effettuata il 25 luglio 1995 e una riparazione non specificata è stata svolta il 30 marzo 1993. I motori avevano funzionato per circa 16 000 ore rispetto alla loro durata assegnata di 18.000 ore e furono revisionati l'ultima volta il 27 novembre dello stesso anno. Il motore sinistro^{[senza fonte]} aveva subito otto riparazioni non specificate mentre quello destro^{[senza fonte]} ne aveva subite cinque, prima dell'incidente.[3]

L'incidente

L'aereo è decollato da Naxçıvan alle 17:52 ora locale. Ad un'altitudine di 60 metri e una velocità di 317 km/h, il motore sinistro^{[senza fonte]} si guasta. Il primo ufficiale Sergey Kuliyev, che era ai comandi, ha risposto cercando di bilanciare la sponda sinistra, ma cinque secondi dopo l'ingegnere di volo Alexander Sokolov ha riferito, per errore, che il motore destro^{[senza fonte]} era guasto. Il capitano Eduard Hasanov ha dunque assunto il controllo dell'aereo. Tuttavia, poiché il primo ufficiale aveva bilanciato la sponda sinistra, il capitano non aveva le informazioni sensoriali che avrebbero potuto avvertirlo che era il motore sinistro^{[senza fonte]} ad essersi guastato. L'aereo ha continuato a salire. Il capitano ha quindi ordinato di spegnere il motore destro^{[senza fonte]}. L'ingegnere di volo ha riavviato l'acceleratore destro e ha notato che la potenza del motore funzionante stava diminuendo, quindi ha premuto l'acceleratore destro torna a piena potenza, ma il motore si era già spento. Otto secondi dopo, l'ingegnere di volo ha riferito che entrambi i motori erano guasti. L'aereo è salito a un'altitudine di 197 metri, mentre la velocità era scesa a 290 km/h. Il comandante decise di effettuare un atterraggio di emergenza, ma incontrò un condominio e fece una brusca virata a destra per evitarlo. L'aereo si è schiantato in un campo. Trenta persone delle ottantadue a bordo sono sopravvissute all'incidente (ventisei passeggeri e quattro membri dell'equipaggio).[1]

Le indagini

È stata avviata un'indagine congiunta del MAK, del produttore dell'aeromobile, del produttore dei motori e del Ministero della Sicurezza azero. La Azerbaijan Airlines ritiene che i pezzi di ricambio difettosi abbiano causato l'incidente. La commissione investigativa ha scoperto che le vibrazioni hanno causato l'allentamento e la caduta dei dadi sui supporti del motore. Ciò ha causato lo spostamento e il danneggiamento delle turbine del motore, provocando l'incidente. Il vice presidente^{[senza fonte]} dell'Azerbaijan Airlines, Nazim Javadov, tuttavia, ha affermato che l'uso delle parti difettose per le riparazioni è stato consentito dal produttore del motore, la società russa Perm Motors.[4]

Note

Voci correlate

• Disastro aereo di Kegworth
• Volo TransAsia Airways 235
• Incidenti aerei di voli commerciali
• Tupolev Tu-134
• Azerbaijan Airlines

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На других языках

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[de] Azerbaijan-Airlines-Flug 56

Azerbaijan-Airlines-Flug 56 war ein Inlands-Linienflug der Azerbaijan Airlines von Naxçıvan nach Baku, bei dem am 5. Dezember 1995 eine Tupolew Tu-134B-3 nach einem Triebwerkausfall und einem daraus resultierenden Pilotenfehler abstürzte. Bei dem Aufprall verloren 52 Menschen ihr Leben.

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[en] Azerbaijan Airlines Flight 56

Azerbaijan Airlines Flight A-56 was a scheduled domestic passenger flight from Nakhchivan to Baku operated by Azerbaijan Airlines which crashed on 5 December 1995, killing 52 people. The aircraft servicing the flight, a Tupolev Tu-134B-3, experienced engine failure while climbing. The pilots performed a forced landing that required a sharp right turn to avoid an apartment block. The aircraft crashed in the south-western outskirts of Nakhchivan, 3,850 m (2.39 mi) from the airport runway.[1]

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- [it] Volo Azerbaijan Airlines 56

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[ru] Катастрофа Ту-134 в Нахичевани

Катастрофа Ту-134 в Нахичевани — авиакатастрофа, произошедшая во вторник 5 декабря 1995 года.

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