avia.wikisort.org - Evento

Search / Calendar

Il volo China Northwest Airlines 2303 era un volo passeggeri di linea nazionale da Xi'an a Canton, nella Repubblica popolare cinese.[1][2] Il 6 giugno 1994, un Tupolev Tu-154M operante su tale rotta si disintegrò in volo e precipitò a seguito di un malfunzionamento del pilota automatico che causò scosse violente e sovraccaricò la cellula. Tutte le 160 persone a bordo perirono nello schianto. La manutenzione inadeguata è stata ritenuta la causa. Al 2022, rimane l'incidente aereo con più vittime mai avvenuto nella storia della Cina continentale.[3]

Volo China Northwest Airlines 2303
Il Tupolev Tu-154 coinvolto nell'incidente, fotografato con la livrea di CAAC Airlines
Tipo di eventoIncidente
Data6 giugno 1994
TipoGuasto meccanico e conseguente disintegrazione a mezz'aria causata da errore di manutenzione
LuogoVicino a Xi'an
Stato Cina
Coordinate34°16′00″N 108°54′00″E
Tipo di aeromobileTupolev Tu-154M
OperatoreChina Northwest Airlines
Numero di registrazioneB-2610
PartenzaAeroporto Internazionale di Xi'an Xianyang, Xi'an, Cina
DestinazioneAeroporto di Canton-Baiyun, Canton, Cina
Occupanti160
Passeggeri146
Equipaggio14
Vittime160
Feriti0
Sopravvissuti0
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'aereo


L'aeromobile coinvolto era un Tupolev Tu-154M (marche B-2610, numero di serie 86A740, numero di linea 0740); uscì dallo stabilimento aeronautico di Kuibyshev (KuAPO) il 22 dicembre 1986 e fu immediatamente ceduto all'amministrazione dell'aviazione civile della Cina (CAAC). Il 1º luglio 1988, a causa di una riorganizzazione, la CAAC trasferì l'aereo a China Northwest Airlines. L'aeromobile era alimentato da tre motori turboventola Soloviev D-30KU-154-II provenienti dall'impianto di Rybinsk. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva accumulato 12 507 ore di volo e 6 651 cicli di decollo-atterraggio.


Passeggeri ed equipaggio


I membri dell'equipaggio erano il comandante Li Gangqiang, il secondo comandante Xin Tiancai, il primo ufficiale Yang Min, il pilota Zhang Nanjing e l'ingegnere di volo Kang Youfa. A bordo c'erano anche nove assistenti di volo.

Tra i passeggeri, 133 provenivano dalla Cina continentale, quattro dall'Italia, tre da Hong Kong, due dagli Stati Uniti (Mark Woodrum della Virginia dell'ovest e Mark Stole del Michigan), uno da Taiwan, due dall'Indonesia, uno da Singapore, uno dalla Malesia, tre dalla Francia, uno dal Canada, tre dalla Corea del Sud, uno dal Vietnam e cinque dalla Russia.[4]


L'incidente


Il volo decollò dall'aeroporto internazionale di Xi'an Xianyang alle 8:13 ora locale. In quei momenti pioveva a Xi'an, ma questo non ritardò le operazioni. 24 secondi dopo il decollo, l'equipaggio riferì che l'aeromobile stava "fluttuando" e produceva un suono anomalo, ma che riusciva comunque a mantenere una velocità di 220 nodi (410 km/h).[5] Tre minuti dopo, l'aereo sorvolò la città di Xi'an e virò a Sud-Est. I piloti riportarono un beccheggio instabile rispettivamente alle 08:16:24 e alle 08:16:58. Alle 08:17:06, era ormai chiaro che l'aereo non rispondeva correttamente agli input dell'equipaggio. A quel punto il Tupolev si trovava sopra Mingdu, Contea di Chang'an, Shaanxi. L'equipaggio attivò temporaneamente il pilota automatico, che provocò un'inaspettata virata verso destra. Alle 08:22:27, si attivò l'avviso di stallo, con il velivolo che viaggiava a 200 nodi (370 km/h) inclinato pericolosamente a sinistra. L'aereo scese da 15 500 piedi (4 700 m) a 9 400 piedi (2 900 m) in soli 12 secondi ad una velocità di 400 nodi (740 km/h). Alle 08:22:42, l'aereo si disintegrò a mezz'aria sopra il sobborgo del villaggio di Tsuitou, Mingyu. Morirono tutti i 146 passeggeri e 14 membri dell'equipaggio a bordo.[6] I detriti caddero a Sud-Est dell'aeroporto, sparsi su 29 chilometri di terreno agricolo. I corpi delle vittime vennero trovati tutti entro le 21:00 della sera stessa.[7]


Le indagini


La manutenzione inadeguata dell'aeromobile è stata la causa probabile della sequenza di eventi. La sera precedente, il cavo di imbardata del pilota automatico era stato erroneamente collegato al controllo di rollio e viceversa, mentre l'aereo era sottoposto a manutenzione in una struttura non approvata.[8][9]


Conseguenze


Questo e lo schianto del volo China Southwest Airlines 4509 nel 1999 portarono alla decisione della Cina di ritirare il Tupolev Tu-154. Tutti i Tu-154 in Cina furono rimossi dal servizio il 30 ottobre 2002.[10] Nel 2003, China Northwest Airlines si fuse con China Eastern Airlines. Il numero di volo 2303 è ancora in uso per il loro volo Xi'an-Canton.[11]


Note


  1. (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Tupolev Tu-154M B-2610 Xian-Xianyang International Airport (XIY), su aviation-safety.net. URL consultato il 15 maggio 2020.
  2. (EN) The Associated Press, Airline Crashes in China, in The New York Times, 6 giugno 1994. URL consultato il 15 maggio 2020.
  3. (EN) Patrick E. Tyler, Jet Crash in China Kills 160; Another Flight Is Hijacked, in The New York Times, 7 giugno 1994. URL consultato il 15 maggio 2020.
  4. (EN) New Straits Times - Ricerca Archivio di Google News, su news.google.com. URL consultato il 15 maggio 2020.
  5. (ZH) 中国安全生产培训中心_西北航空公司Ty—154M型B2610号飞机空难事故, su web.archive.org, 23 febbraio 2014. URL consultato il 15 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 23 febbraio 2014).
  6. (ZH) 首家报道“6·6”空难_新闻中心_新浪网, su news.sina.com.cn. URL consultato il 15 maggio 2020.
  7. (ZH) 西安“六·六”空难的法医学鉴定--《法医学杂志》1996年01期, su cnki.com.cn. URL consultato il 15 maggio 2020.
  8. (ZH) CCTV "Indagine sulle notizie" -Focus sulla sicurezza del volo, su news.sina.com.cn. URL consultato il 15 maggio 2020.
  9. (RU) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация, su russianplanes.net. URL consultato il 15 maggio 2020.
  10. (ZH) Ieri l'ex orgoglio dell'Unione Sovietica Tu-154 è stato "ritirato" dalla China Civil Aviation, su news.southcn.com. URL consultato il 15 maggio 2020.
  11. MU2303 (CES2303) China Eastern Flight Tracking and History, su FlightAware. URL consultato il 15 maggio 2020.

Voci correlate


Portale Aviazione
Portale Catastrofi
Portale Trasporti

На других языках

[de] China-Northwest-Airlines-Flug 2303

Am 6. Juni 1994 stürzte eine Tupolew Tu-154 kurz nach dem Start vom Flughafen Xi’an-Xianyang auf dem China-Northwest-Airlines-Flug 2303 von Xianyang nach Guangzhou ab. Alle 160 Insassen starben beim schwersten Flugzeugabsturz in China.

[en] China Northwest Airlines Flight 2303

China Northwest Airlines Flight 2303 was a domestic flight from Xi'an to Guangzhou, People's Republic of China.[1] On June 6, 1994, the aircraft operating the flight, a Tupolev Tu-154M, broke up in-flight and crashed as a result of an autopilot malfunction which caused violent shaking and overstressed the airframe.[2] All 160 people on board were killed.[2][3][4] As of 2021, it remains the deadliest airplane crash ever in mainland China.[5]
- [it] Volo China Northwest Airlines 2303

[ru] Катастрофа Ту-154 под Сианем

Катастрофа Ту-154 под Сианем — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 6 июня 1994 года. Авиалайнер Ту-154М авиакомпании China Northwest Airlines выполнял внутренний рейс WH2303 по маршруту Сиань—Гуанчжоу, но через 9 минут после взлёта рассыпался на части и рухнул на землю в 29 километрах от аэропорта Сианя. Погибли все находившиеся на его борту 160 человек — 146 пассажиров и 14 членов экипажа.


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии