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Il Volo Ethiopian Airlines 409 era un volo internazionale programmato da Beirut, in Libano, ad Addis Abeba, in Etiopia che precipitò nel Mar Mediterraneo subito dopo il decollo il 25 gennaio 2010, uccidendo tutte le 90 persone a bordo.[1][2]

Volo Ethiopian Airlines 409
Un Boeing 737-800 Ethiopian Airlines, simile all'aereo coinvolto
Tipo di evento	Incidente
Data	25 gennaio 2010
Tipo	Schianto dopo il decollo a causa di errore del pilota
Luogo	Mar Mediterraneo, a 3,5 km dalla costa di Na'ameh, Libano
Stato	Libano
Coordinate	33°45′28″N 35°25′49″E
Tipo di aeromobile	Boeing 737-8AS
Operatore	Ethiopian Airlines
Numero di registrazione	ET-ANB
Partenza	Aeroporto Internazionale di Beirut Rafic Hariri, Beirut, Libano
Destinazione	Aeroporto di Addis Abeba-Bole, Addis Abeba, Etiopia
Occupanti	90
Passeggeri	82
Equipaggio	8
Vittime	90
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'aereo

L'aereo coinvolto era un Boeing 737-8AS dell'Ethiopian Airlines registrato ET-ANB, numero di serie 29935.[3] L'aereo fu dapprima consegnato alla Ryanair il 4 febbraio 2002 come EI-CSW. Nel settembre 2009 fu noleggiato all'Ethiopian Airlines.[4] Gli ultimi controlli di manutenzione a cui si sottopose il 25 dicembre 2009 furono superati senza che venisse riscontrato alcun problema tecnico .[5]

Passeggeri ed equipaggio

L'Ethiopian Airlines pubblicò la seguente lista della nazionalità delle vittime:[6]

Nazione	Passeggeri	Equipaggio	Totale
Libano	51	-	51
Etiopia	23	8	31
Regno Unito	2	-	2
Canada	1	-	1
Francia	1	-	1
Iraq	1	-	1
Russia	1	-	1
Siria	1	-	1
Turchia	1	-	1
Totale	82	8	90

L'incidente

Il Boeing 737 precipitò nel Mar Mediterraneo dopo esser decollato dall'Aeroporto Internazionale di Beirut Rafic Hariri in condizioni atmosferiche tempestose[7], con 82 passeggeri e 8 membri dell'equipaggio a bordo.[2][7] I dati del METAR indicavano vento di 8 nodi di direzione variabile e temporali nei dintorni dell'aeroporto. L'aereo salì a 9.000 piedi di quota[8] prima che i contatti radar venissero persi, circa quattro-cinque minuti dopo il decollo.[2][9] Alcuni testimoni affermarono di aver visto l'aereo incendiarsi subito dopo l'impatto con il mare.[2][10][11]

Questo è stato il primo incidente mortale che coinvolge l'Aeroporto Internazionale di Beirut Rafic Hariri dal 1987,[12] quando un Boeing 707-323C della Middle East Airlines si schiantò dopo l'atterraggio senza provocare vittime;[13] ma è anche il primo disastro per l'Ethiopian Airlines dall'attentato del Volo Ethiopian Airlines 961 avvenuto nel 1996.[7][12]

Ricerca e ritrovamento

Nella mattinata dopo lo schianto, le autorità libanesi annunciarono di aver localizzato il luogo dell'incidente a 3,5 km dalla costa presso il villaggio di Na'ameh[14] alle coordinate 33°45'28"N 35°25'49"E.[2][15] La ricerca dei superstiti fu condotta dall'Aeronautica Libanese,[16] grazie agli elicotteri Sikorsky S-61, e dalle truppe dell'UNIFIL.[9] L'esercito statunitense, in risposta alla richiesta del Governo libanese, inviò il cacciatorpediniere lanciamissile USS Ramage, un velivolo P-3 Orion della marina,[16][17] e la nave di soccorso USNS Grapple.[18] La Marina Francese inviò il pattugliatore marittimo Breguet Atlantic.[19] UNIFIL mandò 3 navi (tra i quali la dragamine Mosel della Germania e la Turca Bozcaada B class corvette)[19] e 2 elicotteri sulla scena. Ulteriori elicotteri per aiutare le ricerche e possibilmente le misure di salvataggio furono inviati dalla Royal Air Force,[7] e dall'unità civile della Polizia di Cipro.[20]

Fino al 6 febbraio 2010 solo 16 cadaveri furono recuperati, mentre le altre persone a bordo erano ancora date per disperse.[16][21] La moglie dell'ambasciatore francese in Beirut, Marla Sanchez Pietton era tra i passeggeri.[22][23]

I corpi recuperati furono inviati al Rafik Hariri University Hospital in Beirut per l'identificazione tramite l'analisi del DNA.[24] Il 5 febbraio 2010, fu annunciato che il vascello statunitense Odyssey Explorer sarebbe dovuto arrivare la settimana dopo per assistere alle ricerche delle scatole nere dell'aereo.[25] La Marina Libanese informò che molte grosse sezioni del velivolo, inclusa la coda, fossero state localizzate a 45 m di profondità. Il 7 febbraio 2010 i sommozzatori della marina libanese riuscirono a recuperare il Flight Data Recorder che fu inviato alla Base Navale di Beirut, luogo in cui si era insediato il team che indagava sull'incidente. Successivamente venne recuperato dai sommozzatori anche il Cockpit Voice Recorder.[26][27] Tutte le vittime sono state recuperate dal mare e identificate a partire dal 23 febbraio 2010.[3]

Le indagini

Alcuni esperti dell'aviazione ritengono che le cattive condizioni atmosferiche da sole non avrebbero potuto far precipitare il jet e credono che un guasto tecnico potrebbe aver causato l'incendio di uno dei motori.[28] Il rapporto preliminare dell'incidente stabilisce che un errore umano o un'azione terroristica potrebbero essere presumibilmente la causa dell'accaduto.[29]

Gli agenti dell'Intelligence inglese riaprirono una nuova indagine sullo schianto nel mese di marzo, dopo che un sospettato terrorista in Arabia Saudita affermò che il Volo 409 era stato vittima di un attentato tramite una bomba a bordo. Il sospettato ribadì che il dispositivo fosse quasi simile a quello usato da Umar Farouk Abdulmutallab sul Volo Northwest Airlines 253. L'Ethiopian Airlines disse di essere interessata al rapporto.[30]

Il rapporto finale, pubblicato dal Ministro dei Trasporti libanese il 17 gennaio 2012, indica come probabile causa dell'incidente "la cattiva gestione da parte dell'equipaggio della velocità, dell'altitudine, della rotta e della posizione del velivolo attraverso input di controllo del volo incoerenti che hanno portato ad una totale perdita di controllo". L'Ethiopian Airlines si è opposta fortemente al rapporto indicandolo "prevenuto, privo di prove e incompleto" mantenendo la convinzione che una bomba, un missile o un fulmine abbiano fatto disintegrare il velivolo in volo, in accordo con la testimonianza oculare del controllore di volo di Beirut e la scomparsa dal radar a 1300 piedi di altitudine.

Conseguenze

Una cerimonia in memoria è stata tenuta dall'Ethiopian Airlines sul posto ad Addis Abeba il 14 febbraio 2010.[31] Il Primo Ministro Libanese Saad Hariri dichiarò il giorno dell'incidente come giornata della memoria e furono chiuse tutte le scuole, le banche e gli uffici.

Cultura di massa

Il volo Ethiopian Airlines 409 è stato analizzato nella puntata In rotta verso il disastro della dodicesima stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso da National Geographic Channel.

Note

Voci correlate

• Lista di incidenti aerei di voli commerciali
• Boeing 737 Next Generation
• Ethiopian Airlines

Collegamenti esterni

• ET409/25JAN Press Releases Archive Archiviato il 28 marzo 2010 in Internet Archive. – Ethiopian Airlines
• Ethiopian Airlines Flight 409 on 25 January 2010 B 737-800, registered ET-ANB, su bea.aero. URL consultato il 10 luglio 2010 (archiviato dall'url originale il 2 ottobre 2015).
• Boeing Statement on Ethiopian Airlines Accident in Lebanon – Boeing
• BBC Photos, su news.bbc.co.uk.
• Names of Lebanese Passengers Released from Plane Crash, su naharnet.com.

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Portale Trasporti

На других языках

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[de] Ethiopian-Airlines-Flug 409

Ethiopian-Airlines-Flug 409 war ein Linienflug von Beirut, Libanon, nach Addis Abeba, Äthiopien. Am 25. Januar 2010 gegen 02:40 Uhr Ortszeit stürzte das Flugzeug kurz nach dem Abheben von dem Rafiq-al-Hariri-Flughafen ins Mittelmeer.

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[en] Ethiopian Airlines Flight 409

Ethiopian Airlines Flight 409 was an international commercial flight scheduled from Beirut to Addis Ababa that crashed into the Mediterranean Sea shortly after takeoff from Rafic Hariri International Airport on 25 January 2010, killing all 90 people on board.[1][2] This was the first fatal crash for Ethiopian Airlines since the hijack of Ethiopian Airlines Flight 961 in 1996.[3][4][5]

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[fr] Vol Ethiopian Airlines 409

Le Boeing 737-800 du vol Ethiopian Airlines 409 entre l'aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri (Liban) et l'aéroport international de Bole (Éthiopie) s'abîme en Méditerranée à 3,5 km au large de Nehmé (en) le 25 janvier 2010, à 00 h 14 UTC, peu de temps après avoir décollé de l'aéroport international de Beyrouth. Les 90 personnes se trouvant à bord sont décédées.

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- [it] Volo Ethiopian Airlines 409

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[ru] Катастрофа Boeing 737 под Бейрутом

Катастрофа Boeing 737 под Бейрутом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 25 января 2010 года. Авиалайнер Boeing 737-8AS авиакомпании Ethiopian Airlines совершал регулярный межконтинентальный рейс ET409 по маршруту Бейрут—Аддис-Абеба, но через 5 минут после взлёта рухнул в Средиземное море в 3,5 километрах от побережья и в 11 километрах от аэропорта Бейрута. Погибли все находившиеся на его борту 90 человек — 82 пассажира и 8 членов экипажа[1][2][3][4].

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