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Il volo FedEx Express 705 era un volo cargo operato da FedEx Express tra l'aeroporto di Memphis, in Tennessee, e l'aeroporto di San Jose, in California. Il 7 aprile 1994 Il DC-10 N306FE "John Peter Jr."[2] che effettuava il volo fu dirottato da un tecnico della FedEx che era salito a bordo dell'aereo come passeggero. Fortunatamente l'aereo riuscì a far ritorno all'aeroporto di partenza (Memphis) e il dirottatore fu arrestato.[1][3]

Volo FedEx Express 705
Il DC-10 N306FE nel 2015
Tipo di evento	Dirottamento aereo
Data	7 aprile 1994
Tipo	Tentativo di suicidio per truffare l'assicurazione
Luogo	Memphis, Tennessee, USA
Stato	Stati Uniti
Coordinate	35°07′03″N 89°58′16″W
Tipo di aeromobile	McDonnell Douglas DC-10-30F
Nome dell'aeromobile	John Peter Jr.
Operatore	FedEx Express
Numero di registrazione	N306FE
Partenza	Aeroporto Internazionale di Memphis, Memphis, USA
Destinazione	Aeroporto Internazionale di San Jose-Norman Y. Mineta, San Jose, USA
Occupanti	4
Passeggeri	1 (il dirottatore)
Equipaggio	3
Vittime	0
Feriti	4
Sopravvissuti	4
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Il dirottatore: Auburn Calloway

Un ingegnere tecnico, che lavorava nel settore aero-tecnico/pilotaggio della FedEx Express, di nome Auburn Calloway, per raccogliere soldi da destinare alla famiglia, decise di truffare l'assicurazione con la quale aveva stipulato una polizza sulla vita: con un suo suicidio camuffato da incidente, l'agenzia avrebbe versato il corrispettivo per il decesso ai familiari. Per fare ciò pensò di dirottare e far schiantare un aereo. Telefonò alla FedEx per chiedere se c'era ancora un posto sul volo per San Jose del 7 aprile 1994 (Calloway era un dipendente dell'azienda e poteva viaggiare gratis). Ricevuta risposta affermativa, il giorno fissato Calloway salì sull'aereo fermo in fase di carico, con un bagaglio di martelli e un fucile da pesca.

Il piano di Calloway

Calloway aveva preparato questo piano: munirsi di martello e fucile da pesca, nasconderli dentro la custodia di una chitarra e, una volta decollati, uccidere i piloti a colpi di martello nel cranio: sarebbe sembrato il colpo di un impatto e, di conseguenza, di un vero incidente aereo, così i soldi dell'assicurazione sulla vita sarebbero arrivati direttamente nelle tasche della famiglia. Cercò di salire per primo nell'aereo per staccare il registratore automatico, in modo tale che, una volta schiantatosi, le autorità non avrebbero potuto ricostruire nulla. Nel caso l'ingegnere di volo se ne fosse accorto, Calloway aveva pensato anche a questo: siccome il registratore mantiene registrati solo gli ultimi 30 minuti di dati, Calloway avrebbe volato per più di mezz'ora verso San Jose e poi si sarebbe schiantato.

La dinamica dei fatti

Calloway, salito a bordo, si presentò agli altri compagni di viaggio e si sedette allacciandosi le cinture. Martello e fucile da pesca erano dentro la custodia della chitarra, posata al fianco del suo sedile. Una volta decollati, Calloway entrò nella cabina di pilotaggio armato e cominciò a tirare martellate contro la testa dei piloti e dell'assistente di volo[4]. Essi gli saltarono addosso per fermarlo e, sanguinanti, lo gettarono a terra, senza però riuscire a togliergli le armi dalle mani. Il copilota tornò nella sua poltrona e avvisò la Torre di Controllo dell'aeroporto di Memphis che era in corso un dirottamento e che l'aereo avrebbe fatto rientro all'aeroporto. Aggiunse che, se fosse stato possibile, l'aereo si sarebbe fermato in pista, e chiese di mandare delle ambulanze e la squadra speciale di polizia. Dopo svariate manovre brusche operate dal copilota, incluso un capovolgimento di 140° (il massimo consentito per un aereo di linea è teoricamente di 60°), il dirottatore perse l'equilibrio e venne disarmato. Dopo altre lotte e molte altre manovre brusche l'aereo rientrò a Memphis.[1][5]

Le conseguenze

Il medico-soccorritore dichiarò che dentro la cabina di comando era tutto rosso, pieno di sangue: due membri dell'equipaggio erano in fin di vita, il terzo si reggeva in piedi, ma perdeva molto sangue. Il dirottatore venne ammanettato dal medico e portato all'Ospedale Regionale di Memphis. A causa delle violenze subite, dei danni fisici e psicologici, i membri dell'equipaggio del Volo FedEx Express 705 non poterono più pilotare un aereo, mentre Calloway, dopo i colpi di martello ricevuti dal personale dell'equipaggio di quel volo, non poté più camminare e fu condannato all'ergastolo.[6]

Il volo FedEx Express 705 nei media

L'incidente del volo 705 della FedEx Express è stato ricostruito ed analizzato nella puntata Attacco suicida della terza stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso dal National Geographic Channel.

Note

Voci correlate

• Volo Air France 8969
• Lista di incidenti aerei di voli commerciali
• McDonnell Douglas DC-10
• FedEx Express

Altri progetti

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На других языках

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[de] Federal-Express-Flug 705

Am 7. April 1994 wurde der Federal-Express-Flug 705, ein McDonnell Douglas DC-10-30-Frachtflugzeug, der von Memphis nach San José führen sollte, entführt, um einen erweiterten Suizid beziehungsweise Pilotensuizid durchzuführen.

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[en] Federal Express Flight 705

On April 7, 1994, Federal Express Flight 705, a McDonnell Douglas DC-10-30 cargo jet carrying electronics equipment across the United States from Memphis, Tennessee, to San Jose, California, was involved in a hijack attempt by Auburn R. Calloway, who the prosecution argued was trying to commit suicide. Calloway, a Federal Express employee, was facing possible dismissal for lying about his flight hours. He boarded the scheduled flight as a deadhead passenger carrying a guitar case concealing several hammers and a speargun. He tried to switch off the aircraft's cockpit voice recorder (CVR) before takeoff and, once airborne, kill the crew with hammers so their injuries would appear consistent with an accident rather than a hijacking. The CVR, though, was switched back on by the flight engineer, believing that he had neglected to turn it on.[3]

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[fr] Vol FedEx 705

Le vol FedEx 705 est un McDonnell Douglas DC-10 cargo qui effectuait la liaison entre Memphis et San José aux États-Unis.

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- [it] Volo FedEx Express 705

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[ru] Попытка захвата DC-10 над Мемфисом

Попытка захвата DC-10 над Мемфисом — авиационное происшествие, произошедшее в четверг 7 апреля 1994 года, в ходе которого пассажир Оборн Р. Кэллоуэй пытался захватить грузовой самолёт McDonnell Douglas DC-10-30F авиакомпании FedEx, совершавший плановый внутренний рейс FDX705 по маршруту Мемфис—Сан-Хосе, убить всех трёх членов экипажа и покончить с собой, сымитировав авиакатастрофу. Его целями были одновременно и месть авиакомпании за увольнение и получение страховки в размере $ 2 500 000.

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