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Il volo LANSA 502 era un volo di linea della LANSA con decollo dall'Aeroporto Internazionale Alejandro Velasco ed arrivo all'Aeroporto Internazionale Jorge Chavez. Il 9 agosto 1970 il Lockheed L-118 che operava il volo precipitò poco dopo il decollo. Nello schianto persero la vita 101 persone tra cui 49 studenti di scuola superiore americana impegnati in uno scambio culturale con il Perù[3] e due contadini a terra.

Volo LANSA 502
Un Lockheed L-188 Electra di LANSA simile all'aereo dell'incidente.
Tipo di evento	Incidente
Data	9 agosto 1970
Tipo	Errore del pilota
Luogo	Cusco
Stato	Perù
Coordinate	13°32′16.36″S 71°57′57.73″W
Tipo di aeromobile	Lockheed L-188 Electra
Operatore	LANSA
Numero di registrazione	OB-R-939
Partenza	Aeroporto Internazionale Alejandro Velasco Astete, Cusco, Perù
Destinazione	Aeroporto Internazionale Jorge Chávez, Lima, Perù
Occupanti	100
Passeggeri	92
Equipaggio	8
Vittime	99
Feriti	1
Sopravvissuti	1 (Juan Loo)[1]
Altri coinvolti
Vittime	2
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[2]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'unico sopravvissuto del volo è il copilota Juan Loo, ventiseienne al momento dell'incidente[4].

L'aereo

Il velivolo coinvolto nell'incidente era un Lockheed L-188 Electra con numero di registrazione OB-R-941 con S/N 1106 soprannominato "Túpac Amaru". Il velivolo venne consegnato alla Braniff nel novembre 1959 per passare alla LANSA nel dicembre 1969[5].

L'incidente

Il volo 502, previsto per le ore 8:30, decollò alle 14:45 con destinazione l'Aeroporto di Jorge Chavez. Dopo una corsa di decollo più lunga di 700 metri rispetto al normale il terzo dei quattro motori del Lockheed perse potenza[2]. Il velivolo continuò a salire e a 300 piedi vennero retratti i flap; ad una velocità di 140 nodi i piloti iniziarono una virata verso sinistra con 30-45 gradi di inclinazione con l'intenzione di tornare verso l'aeroporto[3]. Durante questa manovra l'aereo impattò violentemente il suolo a quattro chilometri est dall'Aeroporto poco sopra San Jerónimo.[1]

Le indagini

Per accertare le cause dell'incidente venne nominata una commissione governativa, la quale stabilì che l'incidente era imputabile a varie cause tra cui la non corretta applicazione da parte dei piloti della procedura in caso di perdita di potenza ed errori compiuti dal personale della manutenzione. Inoltre il velivolo trasportava più persone di quelle per cui era stato certificato[2].

La LANSA venne multata e la sua licenza sospesa per 90 giorni per aver tentato di coprire le lacune manutentive falsificando dei documenti durante l'inchiesta[6].

Note

Voci correlate

• Lista di incidenti aerei nel 1970
• Lockheed L-188 Electra
• LANSA

Altri progetti

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На других языках

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[en] LANSA Flight 502

LANSA Flight 502 was a Lockheed L-188A Electra operated by Líneas Aéreas Nacionales Sociedad Anónima (LANSA) which crashed shortly after takeoff from Quispiquilla Airport near Cusco, Peru, on August 9, 1970, after losing all power from one of its engines.[1] The four-engine turboprop aircraft, registered OB-R-939, was bound from Cusco to Lima, carrying 8 crew and 92 passengers. All but one of the occupants died from injuries sustained from impact forces and post crash fire. Two people on the ground were also killed. There were 49 American high school exchange students on board, all of whom perished.[2] A Peruvian government investigation concluded that the accident was caused by improper execution of engine-out procedures by the flight crew, aggravated by lack of maintenance and overloading. LANSA was fined and its operations were suspended for 90 days. At the time, the crash was the deadliest ever in Peruvian history.[1][3]

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- [it] Volo LANSA 502

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[ru] Катастрофа L-188 под Куско

Катастрофа L-188 под Куско  — крупная авиационная катастрофа пассажирского самолёта Lockheed L-188 Electra, произошедшая в воскресенье 9 августа 1970 года. Самолёт авиакомпании Líneas Aéreas Nacionales Sociedad Anónima (LANSA) выполнял рейс 502 и разбился вскоре после взлёта из аэропорта Quispiquilla близ Куско, Перу после полной потери мощности одного из двигателей. Четырехмоторный турбовинтовой самолёт с бортовым номером OB-R-939 выполнял перелёт из Куско в Лиму, на борту находились 8 членов экипажа и 92 пассажира. Все, кроме одного, погибли от травм, полученных при крушении и в последовавшем затем пожаре. Также погибли два человека на земле. На тот момент это была крупнейшая авиакатастрофа в Перу (на сегодняшний день — вторая, после катастрофы под Арекипой).

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