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Il volo Lion Air 904, un volo passeggeri partito da Bandung e diretto a Denpasar, è stato protagonista di un incidente, che tuttavia non ha provocato vittime.[2]

Volo Lion Air 904
Il Boeing 737 dopo l'impatto contro la superficie del mare
Tipo di evento	Incidente
Data	13 aprile 2013
Ora	15:10 UTC+8
Tipo	Schianto in acqua durante la fase di atterraggio a causa di errore del pilota e perdita di consapevolezza situazionale
Luogo	Aeroporto Internazionale Ngurah Rai
Stato	Indonesia
Coordinate	8°44′57″S 115°08′29″E
Tipo di aeromobile	Boeing 737-8GP
Operatore	Lion Air
Numero di registrazione	PK-LKS
Partenza	Aeroporto Internazionale Husein Sastranegara, Bandung, Indonesia
Destinazione	Aeroporto Internazionale Ngurah Rai, Denpasar, Indonesia
Occupanti	108
Passeggeri	101
Equipaggio	7
Vittime	0
Feriti	46
Sopravvissuti	108
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Alle 15:10 ora locale (09:10 CEST), il velivolo si è schiantato a circa 1,1 km dalla Pista 09. La fusoliera del velivolo si è spezzata in due parti, e questa rottura ha causato il ferimento di 46 persone, 4 delle quali in modo grave. L'aeroporto venne chiuso per circa 90 minuti.[1]

L'aereo

Il Boeing 737-8GP, registrato PK-LKS[3][4], era di proprietà della società di leasing Avolon. È stato ricevuto da Malindo Air, facente parte dello stesso gruppo di Lion Air, meno di due mesi prima dell'incidente, il 21 febbraio 2013. A marzo dello stesso anno è stato trasferito alla Lion Air. L'aeromobile era stato in servizio per meno di sei settimane prima dello schianto in mare. Al momento dell'incidente, Lion Air aveva altri 16 Boeing 737-800 nella flotta.

Passeggeri ed equipaggio

C'erano due piloti e 5 assistenti di volo a bordo. I 101 passeggeri erano suddivisi in 95 adulti, 5 bambini e un neonato. 97 erano indonesiani, uno francese, uno belga e due singaporiani. Sei membri dell'equipaggio erano indonesiani mentre uno veniva dall'India.[5]

Le indagini

Il Comitato nazionale per la sicurezza dei trasporti indonesiani (NTSC) ha pubblicato un rapporto preliminare il 15 maggio 2013. I dati di volo hanno mostrato che l'aeromobile ha continuato a scendere al di sotto dell'altitudine minima di discesa (MDA), che è di 466 piedi (142 m) AGL. Il rapporto ha rilevato che a 890 piedi (270 m) AGL, il primo ufficiale ha riferito che la pista non era in vista. A circa 150 piedi (46 m) AGL, il pilota ha nuovamente dichiarato di non poter vedere la pista. I dati di volo hanno mostrato che i piloti hanno tentato di effettuare una riattaccata a circa 20 piedi (6,1 m) AGL, ma hanno impattato contro la superficie dell'acqua pochi istanti dopo. La decisione del capitano è stata presa troppo tardi. L'altitudine minima di riattaccata per un Boeing 737 è di 50 piedi (15 m), poiché 9 m di altitudine si perdono nell'esecuzione della manovra. Non vi è stata alcuna indicazione che l'aeromobile abbia subito un malfunzionamento meccanico. Il final report è stato pubblicato nel 2014[6].

Nel gennaio 2017, Budi Waseso, capo dell'agenzia nazionale antidroga indonesiana, ha dichiarato che il pilota del volo Lion Air 904 era sotto l'effetto di droghe al momento dell'incidente e, a causa di un'allucinazione, pensava che il mare facesse parte della pista. Tale affermazione è in contrasto con l'affermazione rilasciata dopo l'incidente dal ministero dei trasporti dell'Indonesia, secondo cui i piloti non erano risultati positivi al test tossicologici.[7]

L'NTSC ha concluso che la traiettoria di volo è diventata instabile al di sotto dell'altitudine minima di discesa, con una velocità verticale superiore a 1000 piedi al minuto. L'analisi dell'angolo di inclinazione rispetto alla potenza del motore, basata sul registratore di dati di volo, "indicava che i principi basici di volo non sono stati rispettati durante la fase manuale del volo." L'equipaggio ha perso la consapevolezza situazionale e i riferimenti visivi durante l'entrata dell'aeromobile in una nuvola densa di pioggia durante l'avvicinamento finale, al di sotto dell'altitudine minima di discesa. La decisione di effettuare una riattaccata da parte del capitano è stata troppo tardiva, a un'altitudine non sufficiente per un'esecuzione della manovra in sicurezza. Ai piloti non sono state fornite informazioni meteorologiche tempestive e accurate, in particolare durante l'avvicinamento, nel quale la situazione stava cambiando rapidamente.

Note

Voci correlate

• Volo Air Niugini 73
• Lista di incidenti aerei di voli commerciali
• Boeing 737 Next Generation
• Lion Air

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su volo Lion Air 904

Portale Aviazione

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Portale Trasporti

На других языках

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[en] Lion Air Flight 904

Lion Air Flight 904 was a scheduled domestic passenger flight from Husein Sastranegara International Airport in Bandung to Ngurah Rai International Airport in Bali, Indonesia. On April 13, 2013, the Boeing 737-800 operating the flight crashed into water short of the runway while on final approach to land. All 101 passengers and 7 crew on board survived the accident. At 3:10 pm, the aircraft crashed approximately 0.6 nmi (1.1 km) short of the seawall protecting the threshold of Runway 09. The aircraft's fuselage broke into two and 46 people were injured, 4 of them seriously.[1][2]

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- [it] Volo Lion Air 904

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[ru] Авария Boeing 737 в Денпасаре

Авария Boeing 737 в Денпасаре — авиационная авария, произошедшая 13 апреля 2013 года при посадке самолёта Boeing 737-8GP авиакомпании Lion Air в индонезийском аэропорту Нгурах-Рай в Денпасаре. В аварии никто не погиб. Самолёт рейса 904 в результате приводнился на мелководье и разрушился на две части.

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