avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа Ту-134 в Пномпене — авиационная катастрофа, произошедшая 3 сентября 1997 года близ Пномпеня с самолётом Ту-134Б-3 авиакомпании Vietnam Airlines, выполнявшим международный рейс VN815 Хошимин (Вьетнам) — Пномпень (Камбоджа). В результате погибли 64 человека — крупнейшая авиакатастрофа в истории Камбоджи и в истории компании Vietnam Airlines[2].

Рейс 815 Vietnam Airlines
Общие сведения
Дата 3 сентября 1997 года
Время 14:00
Характер CFIT[1] (упал при попытке ухода на второй круг)
Причина ошибка командира судна
Место близ международного аэропорта Пномпень (Пномпень, Камбоджа)
Погибшие 64
Воздушное судно
Ту-134Б-3 VN-A120 в аэропорту Дон Мыанг (14 апреля 1992 года), за 5 лет до катастрофы
Модель Ту-134Б-3
Авиакомпания Vietnam Airlines
Пункт вылета Таншоннят, Хошимин, Вьетнам
Пункт назначения Пномпень, Камбоджа
Рейс VN815
Бортовой номер VN-A120
Дата выпуска 1984 год
Пассажиры 60
Экипаж 6
Погибшие 64
Раненые 1
Выживших 2
 Медиафайлы на Викискладе


Катастрофа


Самолёт заходил на посадку в аэропорту Пномпеня в сильный дождь, из-за чего видимость была сильно ограничена. Он находился на высоте около 2000 метров, когда с бортом связался диспетчер и предложил более удобный из-за ветра заход с западной стороны, после чего связь прервалась. Однако самолёт продолжил спуск, пока через три минуты левым крылом не зацепил деревья. После этого лайнер начал было набор высоты, но, пролетев почти 200 метров, упал на рисовое поле и взорвался. До начала ВПП лайнер не долетел около 300 метров (по другим данным — около 600 метров). Несмотря на сильный ливень, пожар на месте падения продолжался в течение часа[3][4].


Пассажиры


Помимо 6 членов экипажа (все — из Вьетнама) на самолёте находились 60 пассажиров, из которых 21 был из Тайваня, 21 — из Южной Кореи, 5 — из Гонконга (при этом один из них имел британское гражданство), 3 — из Камбоджи, 2 — из Китая, 2 — из Вьетнама, 2 — из Австралии, и по одному из Великобритании, Канады и Японии. Национальность одного пассажира не установлена[3].

Считалось, что в катастрофе выжил лишь один пассажир — годовалый ребёнок-тайванец, а остальные 65 человек погибли. Позже был найден ещё один уцелевший пассажир — 4-летний мальчик-вьетнамец, которого поначалу приняли за местного жителя[3]. Таким образом, число жертв составляет 64 человека[5].


Расследование


Комиссию по расследованию катастрофы возглавлял Шок Шамбар (англ. Sok Sambaur). Оцепление вокруг места падения самолёта было поставлено лишь через несколько часов, в течение которых местные жители мародёрствовали. Из трёх бортовых самописцев эксперты нашли лишь один, поэтому властям пришлось обратиться к населению, с просьбой вернуть остальные за награду. Вскоре фермеры принесли ещё один, за который им выплатили награду в 200 американских долларов. В расследовании катастрофы помогали и российские специалисты[3].


Причина


26 мая 1998 года были оглашены выводы комиссии, согласно которым причиной катастрофы стала ошибка командира судна — 59-летнего Фам Ван Тьеу (англ. Pham Van Tieu). Он продолжил спуск с 2000 метров, игнорируя просьбы первого помощника и бортинженера об уходе на второй круг. Лишь когда самолёт снизился до 30 метров и стал цеплять деревья, капитан осознал, что они вовсе не над ВПП и потянул штурвал на себя, дав команду бортинженеру на перевод двигателей на взлётный режим[5]. Однако самолёт уже развернуло влево, отказал один из двигателей, что привело к резкому падению силы тяги. В итоге самолёт рухнул на землю.


См. также



Примечания


  1. Vietnam Air Accident Inquiry Organisation (англ.). Дата обращения: 13 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  2. Tupolev 134B-3 VN-A120 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 13 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  3. ROBIN McDOWELL. Farmers return looted flight recorder in Cambodian crash (англ.). Associated Press (Sep. 5, 1997). Дата обращения: 13 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  4. David Learmount. Vietnam Airlines Tu-134 crashes on bad-weather approach at Phnom Penh (англ.). Flightglobal.com (10 Sep 1997). Дата обращения: 13 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  5. Vietnam plane crashed due to pilot error: Report (англ.). Indian Express (May 27, 1998). Дата обращения: 13 января 2013. Архивировано 30 января 2013 года.

На других языках


[de] Vietnam-Airlines-Flug 815

Vietnam-Airlines-Flug 815 war ein internationaler Linienflug der Vietnam Airlines von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Phnom Penh, bei dem am 3. September 1997 eine Tupolew Tu-134B-3 beim Landeanflug auf den Flughafen Phnom Penh abstürzte. Bei dem Unglück verloren 65 Menschen ihr Leben. Es ist der schwerste Flugunfall in Kambodscha.

[en] Vietnam Airlines Flight 815

Vietnam Airlines Flight 815 was a scheduled Vietnam Airlines flight which crashed on final approach to Phnom Penh International Airport in Cambodia on 3 September 1997. The Soviet-built Tupolev Tu-134B-3 airliner crashed approximately 800 metres (2,600 ft; 870 yd) short of the Phnom Penh runway, killing 65 of the 66 people on board.[1] Upon investigation, the crash was determined to have been the result of improper actions by the pilot.

[fr] Vol Vietnam Airlines 815

Le vol Vietnam Airlines 815 est un accident d'avion impliquant Vietnam Airlines au Cambodge; 65 personnes ont été tuées et un seul survivant, ce qui en fait l'incident le plus meurtrier sur le sol cambodgien. Le pilote a ignoré les instructions et procédures d'atterrissage avec les copilotes et les mécaniciens navigants, ce qui a provoqué l'écrasement de l'aéronef dans un champ de riz.[1]

[it] Volo Vietnam Airlines 815

Volo Vietnam Airlines 815 fu un incidente aereo occorso alla Vietnam Airlines in Cambogia e fece 65 vittime e solo 1 se ne salvò, il che lo rende come il peggior incidente avvenuto sul suolo cambogiano. Il pilota aveva ignorato le istruzioni del copilota e delle procedure di atterraggio facendo sì che l'aereo precipitasse su un campo di riso.[1]
- [ru] Катастрофа Ту-134 в Пномпене



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии