avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа EMB 120 в Монро — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 9 января 1997 года. Авиалайнер Embraer EMB-120RT Brasilia авиакомпании Comair (работала под маркой Delta Connection) совершал внутренний рейс DL3272 по маршруту Цинциннати—Детройт, но при заходе на посадку потерял управление и рухнул на землю в Монро, в 29 километрах от аэропорта Детройта. Погибли все находившиеся на его борту 29 человек — 26 пассажиров и 3 члена экипажа.

Рейс 3272 Comair
EMB-120RT авиакомпании Comair, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата	9 января 1997 года
Время	15:54 CDT
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Атмосферное обледенение, LOC-I (потеря управления)
Место	Монро (Мичиган), в 29 км от аэропорта Детройт, Детройт (Мичиган, США)
Координаты	41°57′48″ с. ш. 83°33′08″ з. д.HGЯO
Погибшие	29 (все)
Воздушное судно
Модель	Embraer EMB-120RT Brasilia
Авиакомпания	Comair (работала под маркой Delta Connection)
Пункт вылета	Цинциннати/Северный Кентукки, Цинциннати (Кентукки)
Пункт назначения	Детройт (Мичиган)
Рейс	DL3272
Бортовой номер	N265CA
Дата выпуска	декабрь 1991 года (первый полёт)
Пассажиры	26
Экипаж	3
Выживших	0

Самолёт

Embraer EMB-120RT Brasilia (регистрационный номер N265CA, серийный 257) был выпущен в декабре 1991 года, на период испытаний носил б/н PT-SUD. 6 февраля 1992 года был передан заказчику — американской авиакомпании Comair, где получил бортовой номер N265CA. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW118. На день катастрофы совершил 12 734 цикла «взлёт-посадка» и налетал 12 752 часа[1][2].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Данн Карлсен (англ. Dann Carlsen). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Comair 6 лет и 11 месяцев (с 5 февраля 1990 года). Управлял самолётами CL-65 и SA-227 и вертолётом BV-234. В должности командира EMB-120 — с 12 сентября 1996 года. Налетал 5329 часов, 1097 из них на EMB-120.
• Второй пилот — 29-летний Кеннет В. Рис (англ. Kenneth V. Reece). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Comair 2 года и 2 месяца (с 17 октября 1994 года). В должности второго пилота EMB-120 — с 11 сентября 1996 года. Налетал 2582 часа, 1494 из них на EMB-120.

В салоне самолёта работала одна стюардесса — 26-летняя Даринда Огден-Нильсен (англ. Darinda Ogden-Nielsen). Проработала в авиакомпании Comair 4 года (с декабря 1992 года).

Хронология событий

Этот раздел статьи ещё не написан.

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса DL3272 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Изначально следователи предполагали, что самолёт разбился от попадания в спутный след от рейса авиакомпании American Airlines, который летел в нескольких километрах от рейса 3272. Но эта версия была быстро опровергнута.

Возможной причиной также было атмосферное обледенение крыльев. Последующее расследование показало, что именно оно и стало причиной катастрофы. Следователи NTSB вспомнили про катастрофу ATR 72 под Розлоном, которая произошла из-за того, что пилоты рейса American Eagle Airlines-4184 не включили противообледенительную систему.

Также следователи выяснили, что контрольные карты компании «Embraer» и авиакомпании Comair отличались между собой — согласно «Embraer», противообледенительная система должна была включаться, когда на крыльях скопилось даже малое количество льда. Однако требования Comair требовали включать систему только после нарастания существенного слоя льда, что было продиктовано устаревшей практикой и не соответствовало техническим особенностями новых самолётов с более совершенной противообледенительной системой.

Окончательный отчёт расследования был опубликован 4 ноября 1998 года.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 3272 Comair показана в 17 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Смертельный миф.

См. также

• Катастрофа ATR 72 под Розлоном — схожая по обстоятельствам

Примечания

Ссылки

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Окончательный отчёт расследования NTSB
• Сайт, посвящённый катастрофе

На других языках

---

[de] Comair-Flug 3272

Der Comair-Flug 3272 war ein Linienflug von Cincinnati nach Detroit, der am 9. Januar 1997 mit dem Absturz einer Embraer EMB 120 beim Landeanflug auf den Flughafen Detroit endete.

---

[en] Comair Flight 3272

Comair Flight 3272 was a Comair flight from Cincinnati to Detroit on Thursday, January 9, 1997. While on approach for landing, the Embraer EMB 120 Brasilia aircraft crashed nose-down 18 miles (29 km) southwest of Detroit Metropolitan Wayne County Airport at 15:54 EST.[2][3][4] All 29 aboard, 26 passengers and three crew members, were killed.[5][6]

---

[fr] Vol Comair 3272

Le vol Comair 3272 était un vol reliant Cincinnati dans l'Ohio à Détroit dans le Michigan et qui s'est écrase le 9 janvier 1997. Alors qu’il se préparait à l'approche, l’Embraer EMB 120 Brasilia s’est subitement écrasé à 29 kilomètres au sud-ouest de l’aéroport métropolitain de Détroit à 15 h 54 (heure locale). Les 29 passagers à bord, dont 26 passagers et trois membres d'équipage, ont été tués dans l'accident[1].

---

[it] Volo Comair 3272

Il volo Comair 3272 era un volo charter passeggeri tra Cincinnati e Detroit, negli Stati Uniti. Il 9 gennaio 1997, l'Embraer EMB 120 operante il volo precipitò durante l'avvicinamento alla destinazione, provocando la morte di tutte le persone a bordo.[1]

---

- [ru] Катастрофа EMB 120 в Монро

---

---