avia.wikisort.org - Событие

Инцидент с Boeing 737 в Бербанке — авиационная авария, произошедшая вечером 5 марта 2000 года. Авиалайнер Boeing 737-3T5 авиакомпании Southwest Airlines, выполнявший внутренний рейс WN1455 по маршруту Лас-Вегас—Бербанк, после посадки в пункте назначения выкатился за пределы взлётной полосы и остановился на улице около бензозаправочной станции. Никто из находившихся на борту самолёта 142 человек (137 пассажиров и 5 членов экипажа) не погиб, но 44 из них получили ранения. Погибших и раненых на земле не было[1][2].

Рейс 1455 Southwest Airlines
Последствия инцидента
Общие сведения
Дата	5 марта 2000 года
Время	18:11 PST
Характер	Выкатывание за пределы ВПП
Причина	Ошибки экипажа и авиадиспетчера
Место	в 237 м после ВПП аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена, Бербанк (Калифорния, США)
Координаты	34°11′50″ с. ш. 118°20′56″ з. д.HGЯO
Погибшие	0
Раненые	44
Воздушное судно
Boeing 737-300 авиакомпании Southwest Airlines, идентичный пострадавшему
Модель	Boeing 737-3T5
Авиакомпания	Southwest Airlines
Пункт вылета	Мак-Карран, Лас-Вегас (Невада)
Пункт назначения	Бербанк-Глендейл-Пасадена, Бербанк (Калифорния)
Рейс	WN1455
Бортовой номер	N668SW
Дата выпуска	21 декабря 1984 года (первый полёт)
Пассажиры	137
Экипаж	5
Выживших	144 (все)

Инцидент с рейсом 1455 стал первым происшествием в истории авиакомпании Southwest Airlines.

Самолёт

Boeing 737-3T5 (регистрационный номер N668SW, заводской 23060, серийный 1069) был выпущен в 1984 году (первый полёт совершил 21 декабря). 29 января 1985 года был передан авиакомпании Orion Airways, в которой получил бортовой номер G-BLKB. 26 января 1989 года перешёл в авиакомпанию Britannia Airways, объединившуюся с Orion Airways. 11 апреля 1993 года был продан авиакомпании Morris Air (борт N753MA). 10 июня 1996 года был куплен авиакомпанией Southwest Airlines и его бортовой номер сменился на N668SW. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-3B1[3][4].

Экипаж

Состав экипажа рейса WN1455 был таким[5][6]:

• Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Хоуард Б. Петерсон III (англ. Howard B. Peterson III). Очень опытный пилот, проходил службу в ВВС США. Работал в авиакомпаниях United Airlines, Wien Air Alaska и Coleman Air Transport. В авиакомпании Southwest Airlines проработал 11 лет и 7 месяцев (с 7 июля 1988 года). Управлял самолётами Gulfstream G159, Convair CV-240, -340 и -440. Налетал свыше 11 000 часов, свыше 9870 из них на Boeing 737 (5302 из них в должности КВС).
• Второй пилот — 43-летний Джеффри Д. Эрвин (англ. Jeffrey D. Erwin). Опытный пилот, также (как и КВС) проходил службу в ВВС США. В авиакомпании Southwest Airlines проработал 3 года и 3 месяца (с 14 ноября 1996 года). Налетал 5022 часа, 2522 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали трое бортпроводников.

Хронология событий

Этот раздел статьи ещё не написан.

Расшифровка переговоров

Этот раздел статьи ещё не написан.

Расследование

Расследование причин инцидента с рейсом WN1455 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 26 июня 2002 года.

Этот раздел статьи ещё не написан.

Последствия

Этот раздел статьи ещё не написан.

См. также

• Происшествие с Boeing 737 в Чикаго

Примечания

Ссылки

• Описание инцидента на Aviation Safety Network
• Southwest Airlines flight 1455, Burbank, California, March 5, 2000

На других языках

---

[en] Southwest Airlines Flight 1455

Southwest Airlines Flight 1455 was a scheduled passenger flight from McCarran International Airport, Las Vegas, Nevada to Burbank-Glendale-Pasadena Airport, Burbank, California, that overran the runway during landing on March 5, 2000. The aircraft, a Boeing 737-3T5, registration N668SW,[2] came to rest on a city street adjacent to a gas station. The National Transportation Safety Board found that the incident was due to the pilots attempting to land with excessive speed. They also found that the air traffic controller placed them in a position from which their only option was a go around. Two of the passengers were seriously injured, and there were many minor injuries. As a result of the incident, the airport installed an Engineered Materials Arrestor System (EMAS) at the east end of the incident runway. The aircraft was written off, making the incident the 10th hull loss of a Boeing 737-300.[1] This was the first major accident in the airline's 29-year history.[3]

---

[it] Volo Southwest Airlines 1455

Il volo Southwest Airlines 1455 era un volo di linea statunitense dall'Aeroporto Internazionale di Las Vegas-McCarran a Las Vegas, Nevada, all'aeroporto di Burbank-Glendale-Pasadena a Burbank, California, che uscì di pista durante l'atterraggio il 5 marzo 2000. L'aereo, un Boeing 737-3T5, numero di registrazione N668SW, si fermò in una strada cittadina adiacente a una stazione di servizio. Il National Transportation Safety Board scoprì che l'incidente era dovuto ai piloti che tentavano di atterrare a una velocità eccessiva. Si scoprì anche che il controllore del traffico aereo li portò su una rotta di attesa dalla quale la loro unica opzione era girare in tondo. Due dei passeggeri sono rimasti gravemente feriti e ci sono stati molti feriti lievi. A seguito dell'incidente, l'aeroporto installò un Engineered Materials Arrestor System (EMAS) all'estremità est della pista dell'incidente. Dati i gravi danni subiti l'aereo è stato ritirato, rendendo l'incidente la decima perdita per scafo di un Boeing 737-300.[1] Questo è stato il primo incidente grave nei 29 anni di storia della compagnia aerea.[2]

---

- [ru] Инцидент с Boeing 737 в Бербанке

---

---