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Die EZSA LAK-11 Nida, benannt nach der litauischen Ortschaft, (russisch ЭЗСА ЛАК-11 Нида) ist ein in GFP-Bauweise gefertigtes Segelflugzeug der Sowjetunion. Sie wurde für die Standardklasse entwickelt. Das Kürzel LAK steht für Litowskaja Awiazionnaja Konstrukzija (Литовская Авиационная Конструкция), Litauische Flugzeugkonstruktion.

LAK-11 Nida
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Typ	Segelflugzeug
Entwurfsland	Sowjetunion 1955 Sowjetunion
Hersteller	EZSA (ESAG)
Erstflug	6. Juli 1982
Indienststellung	1985
Stückzahl	4

Entwicklung

Die LAK-11 wurde zum Anfang der 1980er Jahre von einer Gruppe um Jonas Bankauskas im Sportflugzeug-Experimentalwerk der DOSAAF (Eksperimentalny sawod sportiwnoi awiazi) in Prienai entwickelt. Es war nach der LAK-9 und LAK-12 die dritte Konstruktion von EZSA aus glasfaserverstärktem Polyesterharz. Am 6. Juli 1982 führte der Werkspilot Stasis Naujalis den Erstflug durch. Nach den anschließenden Werks- und Mustererprobungen wurde 1985 die staatliche Zulassung erteilt. Produziert wurde nur eine kleine Anzahl.

Aufbau

Die LAK-11 ist ein freitragender Schulterdecker aus glasfaserverstärktem Polyesterharz mit einteiliger Kabinenhaube. Sie besitzt einen zweiteiligen Doppeltrapezflügel mit Bremsklappen und sich gegenseitig überlappenden Wölbklappen und Querrudern. Das Leitwerk ist in T-Form ausgeführt. Das Fahrwerk besteht aus dem einziehbaren Hauptrad im Bereich des Schwerpunkts.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Spannweite	15,00 m
Länge	6,75 m
Höhe	k. A.
Flügelfläche	10,20 m²
Flügelstreckung	22
Leermasse	220 kg
Wasserballast	150 kg
Startmasse	maximal 480 kg
Flächenbelastung	28–46 kg/m²
Beste Gleitzahl	42 bei 110 km/h
Geringstes Sinken	0,56 m/s bei 75 km/h
Mindestgeschwindigkeit	65 km/h bei 330 kg Flugmasse
Zulässige Höchstgeschwindigkeit	maximal 270 km/h

Literatur

• hbh: Neue Segelflugzeuge: Lak-11 Nida (UdSSR). In: Fliegerrevue. Nr. 2/1986, S. 47.

Weblinks

• LAK-11 Nida. Abgerufen am 19. August 2017 (russisch, Geschichte, Daten, Fotos).

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