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Die Waco CG-4 Haig (bei den britischen Luftstreitkräften als Hadrian bezeichnet) war ein ab 1942 häufig verwendeter Lastensegler der United States Army Air Forces im Zweiten Weltkrieg.
| Waco CG-4A | |
|---|---|
 | |
| Typ | Lastensegler |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Waco Aircraft Company |
| Erstflug | 1942 |
| Indienststellung | 1942 |
| Produktionszeit | 1942 bis 1945 |
| Stückzahl | ca. 13.900 |
Die ersten Flugtests begannen 1942. Insgesamt produzierten 15 Hersteller inklusive der Wicks Aircraft Company of Kansas City (Missouri) mehr als 12.000 CG-4A. 1.074 CG-4A wurden von der Waco Aircraft Company in Troy (Ohio) hergestellt.
Die CG-4A bestanden aus Sperrholz und Metall. Jeder Segler wurde von einem Piloten und einem Copiloten geflogen. Es konnten 13 Soldaten mit Ausrüstung oder ein Jeep oder ein quarter-ton-Lastwagen oder eine 75-mm-Haubitze transportiert werden. Die Lastensegler wurden über ihr aufgeklapptes Bugteil beladen. Nach ihrer erfolgten Landung wurden die Flugzeuge sofort entladen und dann aufgegeben. Normalerweise wurden Curtiss C-46 oder Douglas C-47 Dakota als Schleppflugzeug verwendet.
Einsatzgeschichte
Am 6. August wurde die Whiteman Air Force Base als Sedalia Glider Base eingerichtet. Auf deren Flugfeld wurden Trainingsflüge mit CG-4A durchgeführt. Im November 1942 wurde die Einrichtung zum Sedalia Army Air Field umbenannt und dem 12th Troop Carrier Command der United States Army Air Forces unterstellt.
Im Juli 1943 erfolgte der erste Einsatz der Waco CG-4A während der Operation Husky auf Sizilien. Am 6. Juni 1944 (D-Day) kamen ebenfalls Lastensegler des Typs CG-4A in großer Zahl zum Einsatz. Es folgten weitere wichtige Einsätze in Europa, China, Indien und Burma. Die Lastensegler wurden bis zum Ende des Kriegs eingesetzt.
Die CG-4 waren nicht so bekannt wie die größeren Airspeed Horsa, sie konnten aber auf kleineren Plätzen landen und wurden beispielsweise in Jugoslawien zur Partisanenunterstützung eingesetzt. Außerdem wurde eine deutlich größere Stückzahl gebaut (nur ca. 3800 Horsa).
Produktion
Abnahme der Waco CG-4 durch die USAAF:[1]
| Version | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | SUMME |
|---|---|---|---|---|---|
| CG-4 | 804 | 5.833 | 4.280 | 2.988 | 13.905 |
Technische Daten
| Kenngröße | Daten der CG-4A |
|---|---|
| Besatzung | 2 (Pilot, Copilot) |
| Passagiere | 13 Soldaten mit Ausrüstung |
| Länge | 14,8 m |
| Spannweite | 25,5 m |
| Höhe | 4,7 m |
| Flügelfläche | 83,6 m² |
| Flügelstreckung | 7,8 |
| Leermasse | 1769 kg |
| Startmasse | 3400 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
Weblinks
Einzelnachweise
- Statistical Digest of the USAF 1946, S. 110
На других языках
- [de] Waco CG-4A
[en] Waco CG-4
The Waco CG-4 was the most widely used American troop/cargo military glider of World War II. It was designated the CG-4A by the United States Army Air Forces,[1] and given the service name Hadrian (after the Roman emperor) by the British.[fr] Waco CG-4
Le Waco CG-4 (aussi nommé Hadrian dans la Royal Air Force) fut le planeur militaire le plus utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Les essais en vol commencèrent en mai 1942. Par la suite, plus de 13 900 CG-4A furent livrés. Le constructeur aéronautique était la Waco (Weaver Aircraft Company of Ohio).[it] Waco CG-4
Il Waco CG-4 Haig, CG-4 Hadrian nella designazione militare britannica, era un aliante da trasporto tattico progettato dall'azienda statunitense Waco Aircraft Company (WACO)[1] e prodotto su licenza da ben 16 aziende che ne realizzarono un totale di oltre 13 900 esemplari.[ru] Waco CG-4
Waco CG-4A — наиболее широко используемый[где?] военный планёр в годы Второй мировой войны. Разработан американской Waco Aircraft Company, первый полёт совершил в мае 1942 года.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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